刚构桥悬臂梁临时张拉体外束降低后期徐变下挠研究

李一玮

(郑州市工程质量监督站，河南 郑州 450052)

0 引言

大跨预应力混凝土(PC)刚构桥具有跨越能力强、施工简便、经济性好、行车平顺等特点，已成为世界上100～300m跨径的主力桥型，我国20世纪80年代中期开始修建连续刚构桥，至今方兴未艾。赵磊以1座3跨连续刚构桥为例，利用有限元软件MIDAS/Civil建立桥梁分析模型，确定桥梁设计结构的各参数，根据不同受力工况分析结构的受力状态。颜东煌等以贵州笋子岩大桥为工程背景，分析大跨连续刚构桥跨中下挠的主要因素。侯铁钢以某施工大桥作为研究对象，建立施工大桥的仿真模型，探讨预应力损失在桥梁运营过程中产生的影响，通过实际受力试验和裂缝分布进行验证。大跨PC刚构桥在后期运营过程中，存在箱梁混凝土开裂问题，箱梁中超出设计许可的裂缝宽度和数量对结构的运营安全性和耐久性构成很大威胁，造成重大安全隐患，大跨PC刚构桥开裂已成难题。本文以某大桥为依托工程，分析临时张拉体外束方案的优点，对比验证几种临时体外束方案的实施效果，建立仿真模型模拟分析各方案对桥梁运营过程承载应力、挠度及预应力损失产生的影响，研究结果可为实际施工提供参考。

1 工程背景

1.1 工程概况

以某大桥为依托工程，跨径布置为(120+230+120)m PC刚构桥。单箱单室箱形截面，箱梁梁高及底板厚度均按1.8次抛物线变化。箱梁跨中梁高4.4m，根部梁高13.8m，顶板宽12m、厚0.3～0.6m，底板宽6.5m、厚0.32～1.3m。腹板厚1.0，0.95，0.8，0.65，0.5m，如图1所示。该特大桥在纵、横、竖3个方向施加预应力。……