北部湾城市群综合交通网络一体化分析与评价

郭 珂 歆，彭 国 庆，郑 新 奇*，李 文 勇

(1.中国地质大学(北京)信息工程学院，北京 100083；2.华蓝设计(集团)有限公司，广西 南宁 530011；3.桂林电子科技大学建筑与交通工程学院，广西 桂林 541004；4.广西交通职业技术学院，广西 南宁 530004)

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“十四五”规划中明确指出“加快建设交通强国，完善综合运输大通道、综合交通枢纽和物流网络，加快城市群和都市圈轨道交通网络化”[1]，城市群综合交通网络建设的重要性日趋凸显。北部湾城市群位于全国“两横三纵”城镇化战略格局中沿海纵轴最南端，是有机衔接21世纪“一带一路”的重要门户，肩负我国面向东盟开放合作大格局的国际门户港，具有重要的交通战略地位[2]。城市群综合交通网络与区域发展密切相关，综合交通路网规划布局在一定程度上决定城市群形态变化和城市群的发展路径。“十三五”规划以来，随着国家新型城镇化和西部大开发战略不断深入，北部湾城市群逐渐引起学界的关注，相关研究主要集中在交通运输与区域经济的耦合协调、城市群发展策略等领域。在“十四五”规划的关键节点，北部湾城市群面向交通强国目标提出“门户枢纽国际化、市通高铁便捷化、县通高速网络化、民航机场聚集化、内河航道高等化、轨道交通网格化、进村入户普及化、综合交通一体化”的战略发展方向。面对新的发展格局，聚焦北部湾城市群综合交通网络评价，有利于深化对城市群交通网络的认知，整合核心城市资源，优化区域空间秩序，对完成交通强国建设试点任务、发展壮大北部湾城市群向国家级城市群目标迈进具有重要意义。……