中欧班列沿线五国知识产权风险研究

张 娴，许 轶，朱月仙，冯婷婷，刘思晗，黄玉茹

(1.中国科学院成都文献情报中心知识产权研究咨询中心，四川成都 610041；2.中国科学院大学经济与管理学院，北京 100190；3.四川大学公共管理学院，四川成都 610064）

1 研究背景

2013 年“一带一路”倡议提出以来，得到国际社会高度关注和热烈响应，为中国企业和机构走出去提供了重要机遇。中欧班列自2011 年3 月19 日首次开行以来发展迅速，目前已经通达欧洲23 个国家的168 个城市［1］。在当前全球新冠肺炎疫情仍严峻的形势下，多地中欧班列逆势高位运行。据中国国家铁路集团有限公司官网信息，截至2020 年11月5 日，中欧班列开行已达10 180 列，运送集装箱同比增长54%，在畅通国内国际双循环中发挥了战略通道作用［1］。随着全球新一轮科技变革迅猛发展以及中国企业对外经济交往愈加频繁，知识产权在对外贸易中的保驾护航作用愈发突出，企业在走出去的过程中有效识别和防范知识产权风险愈发重要，因此，如何综合评价一个国家或地区知识产权制度的完善程度和运行情况、知识产权保护环境发展差异和技术贸易发展潜力，为市场主体衡量在目标国采取知识产权维权策略是否具备基础条件提供判断依据，成为越来越多研究关注的重点。

在识别国家知识产权政策风险研究方面，吴汉东［2-3］指出知识产权法存在制度风险，以中国知识产权法律政策的演进为例，从全球一体化与发展中国家现状矛盾、有效的知识产权运用、政策社会体系的缺乏等方面总结了国内面临的知识产权政策风险；……