基于凝灰岩抗压强度的高架道路嵌岩桩设计与施工

张延风

上海市民防地基勘察院有限公司，上海市，200234

随着我国经济社会的快速发展，城市中各类车辆的保有量日渐增多。交通拥挤逐渐成为制约城市发展的重要因素。在一些经济发展较快的城市中，城市路网的完善就成为城市建设的重中之重。其中，高架道路的建设也就应运而生。目前，在城市高架道路的实际建设中，有一部分是依托现有道路的改造，打造立体交通网。因此，在进行工程地质勘察中，往往采用的是公路规范、地方性的勘察规范和对应的国家标准或规范。但在实际工作中，往往会出现当前规范中不够明确的一些问题。如在软岩分布区嵌岩桩的设计勘察中，如何确定岩石单轴抗压强度(frk)值，且利用该值对桥墩(台)嵌岩桩设计进行指导，就是常见的高架道路工程地质问题之一。

在软岩区嵌岩桩的设计中，岩石单轴抗压强度(frk)是一项重要的力学参数，也是前期工程地质勘察的主要任务。该值的大小将直接影响桩基的类型、桩径、桩长及配筋等，为嵌岩桩的设计提供依据和参考。本文以绍兴市快速路改造工程为例，通过对凝灰岩的采样、测试，对单轴抗压强度值的统计、分析，结合公路规范和桩基规范计算了嵌岩桩的轴向承载力和竖向承载力，分析了其影响因素，为嵌岩桩设计提供工程案例和理论支撑。

1 工程概况

研究工程为绍兴市二环西路智慧快速路改造工程的一部分，地处绍兴市中心城区的越城区，主线快速路采用“高架主线+地面辅道”的建设形式，高架段采用双向6车道规模；……