电动汽车低速提示音系统测试分析

马 可，陈 煜，李孟员

（1.河海大学机电工程学院，江苏常州213022；2.江苏省特种机器人技术重点实验室，江苏常州213022）

纯电动汽车以低于20 km/h的车速行驶时，车外噪声平均比传统内燃机汽车低10分贝左右，使得道路的其他使用者不容易察觉到车辆的接近，容易导致发生交通事故[1]。为解决此问题，国际上近年来的研究一致倾向于在安静行驶的车辆上配备一种能够在低速时发出提示音的系统，旨在提醒前方行人正有车辆向他们靠近，做好避让准备，以此来减小与行人发生交通事故的概率[2]。

2009年日本某机构研究表明，车辆的提示音系统对于帮助行人或者有视力障碍的人士辨识出低速行驶的电动汽车或混合动力汽车有着重要作用[3]。2011年美国颁布了法案要求有关部门制定一项美国联邦机动车辆安全标准，此标准对纯电动汽车和混合动力汽车安装低速提示音有了明确规定[4]。2016年联合国欧洲经济委员会发布了《电动汽车在低速行驶时与传统内燃机车辆需发出同等音量声音的安全标准》，明确规定电动汽车需要安装低速提示音装置，这是为了保证行人尤其是一些行动不便或者患有视觉障碍的人士的安全[5]。国内从2010年开始了电动汽车低速提示音相关的技术与标准的研究，主要涉及提示音工作时的车速范围、声级限值、频率要求、声音类型要求和试验方法等[6]，如中国汽车技术研究中心有限公司陆春等分析了电动汽车低速提示音的声学特性和技术要求[7]。……