基于证据理论的港口竞争力评价与发展建议

谢新连，朱云琪，田 聪

(大连海事大学 物流研究院， 辽宁 大连116026)

0 引 言

世界贸易组织将海运服务分为3部分：港口、海洋运输和辅助服务。张新放等[1]指出：港口是连接陆海运输和货物中转的关键节点；陈继红等[2]更是将港口划入航运服务业的核心层，可见港口在海运业中具有重要地位。文献[3]将港口竞争力定义为：港口企业在竞争市场环境中为相关企业和行业提供质优价廉服务的能力和机会，从而达到港口企业价值的最大化。港口竞争力的提升会产生乘数效应、协同效应，带动海运业甚至是海运生态系统竞争力提升，使海运企业及上下游产业能更好地满足海运发展新形势、应对新要求、新挑战[4-5]。因此，对港口竞争力进行评价并有针对性地提出发展建议，具有重要的现实意义。

学界已对港口竞争力评价进行较多的研究。港口竞争力评价主要是对港口生产经营能力与效果进行评价，常用的评价指标包括港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、航道水深、港口泊位总数量、港口所在城市GDP等[3、6-7]。港口发展离不开城市支持，港口与城市间关系的发展是一个动态演变过程，港口与城市的关系大致可总结为“城依港生、城以港兴、港城共荣”这3个阶段。

从改革开放40年看，我国经济不同发展阶段，港城关系也处于不同阶段。当前国际经贸面临重大变局和调整，我国经济也进入高质量发展阶段，对港口竞争力研究不能只局限于港口本身，还要关注港口与城市间的相互促进能力，以推进港城共荣、更好地服务现代化经济体系。……