高速公路施工中的软土路基施工技术分析

文/王军

1 前言

路基施工水平可直接影响到公路工程全生命周期，为切实保障路基施工质量与效率，我们需将工作重点放置在软土路基施工处理环节，不断优化软土路基施工处理流程，进一步提升软土路基施工处理效果，使软土路基施工水平与工程总体质量管理目标相符。

2 高速公路工程软土路基结构及特征

高速公路工程软土路基内部主要包括粘土颗粒、淤泥等材料，相较于普通地质结构的路基而言，软土路基内部结构孔隙率较大、含水量丰富，部分粘土地基中还存在一定的有机物。

由于不同高速公路工程地质结构存在较大差异，有的高速路基中的物质会下沉并出现絮状结构。经过实际调查研究发现，软土路基内部含水量达到35%～80%时，孔隙率会达到1%～2%左右[1]。同时，软土路基还会受到更加明显的剪切力影响，导致路基在实际运营期间极易出现流变性；路基在结固沉降后，会发生二次软土沉降现象，导致后期公路工程整体运维难度提升。另外，在软土路基受到较大震动或挤压力的情况时，内部结构强度更易受到不利影响。在软土的液限指数与压缩指数成正比关系时，软土结构重量及荷载可以有所恢复。如果没有对软土地基结构进行专项排水处理，也会导致软土地基结构速度与抗减强度逐步下降。

3 高速公路软土路基施工问题

3.1 路基沉降严重

如果高速公路施工现场多为软土结构，则路基在具体施工期间经常会出现沉降问题。……