重载铁路大运量条件下牵引网电流分布研究

孙禹文，谢东旭，王琦博，吴积钦

0 引言

重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路，主要用于输送大型原材料货物，20世纪20年代在美国首次出现[1]。我国从20世纪80年代开始发展重载铁路运输，起步较晚，但发展迅速。自2006年以来，随着大秦线2万吨组合列车的大量开行及23 t轴重通用货车在全路推广使用，中国铁路的重载运输已形成两种主要模式：在重载运煤专线大秦线及其相邻衔接线路上开行万吨单元列车和万吨、2万吨组合列车；在京广、京沪、京哈、陇海等既有主要繁忙干线上开行1万吨级的单元重载列车。随着中国铁路的发展，重载运输技术有待进一步推广[2]。

大秦铁路自2004年进行2亿吨扩能改造后，实现了万吨、2万吨重载列车常态化运行；2010年12月26日，大秦线提前完成年运量4亿吨的目标，为原设计能力的4倍。目前大秦线年运量已达4.5亿吨，大运量、重载以及大功率和谐机车的投入使用，对接触网设备的预期能力都提出了更高的要求。文献[3]对载流型吊弦接触悬挂和非载流型吊弦接触悬挂的电流分布进行了研究。文献[4]对带 回流直接供电方式的接触网电流分布进行了研究。目前，有关重载铁路接触网电流分布的研究较少，且没有具体的实例计算分析。本文通过对大秦线牵引供电系统进行牵引网阻抗计算、供电网络模型分析、线索电流分布计算，校验接触网的载流能力，为重载铁路的线路集中修提供科学依据。……