扬州瘦西湖“四桥烟雨”关联意境的形成

◎魏怡勤

（扬州大学广陵学院，江苏扬州 225009）

在扬州瘦西湖景区东岸，与小金山隔水相望，有一座始建于清康熙年间的楼宇建筑，名为四桥烟雨楼，该楼原为私家园林“趣园”内的一标志性建筑，其貌算不上伟岸，它能够扬名千里，与周边的桥有着密不可分的关系。

趣园（黄园）与“四桥烟雨”

四桥烟雨楼正门

四桥烟雨楼是黄园的主体建筑，乾隆帝六下扬州时，曾在第三、四、五、六次南巡时四度来园游览。园名“趣园”即为乾隆帝二十七年（1762）第三次南巡期间游此园时所钦赐。其时，乾隆帝站在四桥烟雨楼中欣赏了瘦西湖的景色，高兴之余赐诗一首：“多有名园绿水浜，清游不事羽林纷。何曾日涉原成趣，恰值云开亦觉欣。得句便前无系恋，遇花且止足芬芳。问予喜处诚奚托，宜雨宜旸利种耘。”此后，黄园遂改为了“趣园”。如今瘦西湖风景区内原趣园旧址处，还保存着乾隆所题御碑“趣园”半块。残碑原为双面碑，留存的“趣”“园”二字恰好分别在正、背面，此物成为这段真实历史的记录载体。

《扬州画舫录》将“四桥烟雨”称为清代著名的扬州北郊二十四景之一。清嘉庆后，该景点日渐荒毁，光绪三年（1877），地方官府于故址设课桑局，遍植桑树，并建三贤祠，祭祀欧阳修、苏轼、王士祯3人。民国后期，局撤祠废，趣园内的建筑仅存丛桂亭、澄碧楼等，渐渐荒废竟至杂草丛生，人迹罕至。

1960年秋，扬州市人民政府于旧址复建四桥烟雨楼，楼高二层，面西三楹，四面廊。复建后的趣园，在地形处理上与瘦西湖风景区的山水环境融合，结合现有地形，2005年开始，有选择地建设锦镜阁、光霁堂、丛桂亭、澄碧楼等建筑，形成四桥秀色、水苑清音、绿杨澄碧等新景点，并借用瘦西湖湖西之景，营造“何曾日涉原成趣，恰值云开亦觉欣”的休闲环境。

就四桥烟雨楼而言，该建筑既算不上雄伟高大，也绝非精致辉煌，但其却历经百年，名闻遐迩，其间除了帝王及达官贵人光顾，促其蓬荜生辉外，其楼址所处方位独特、远眺景色之美轮美奂，不乏是其扬名的重要因素。登四桥烟雨楼远眺，所见诸桥被湖水分隔的景物相互衔接，又以不同的角度和落点将湖中景点自然划分为性状各异、风格不同的版块，形成了各具韵味的山水园林画卷。登一楼而能看数桥，这种奇妙的构思可以说将借景的艺术发挥到了极致。

然而，从四桥烟雨楼所观赏到的几座桥来看，也都曾是瘦西湖（扬城北郊）的名桥，当为四桥烟雨楼扬名不可或缺的重要载体。可谓：登楼观桥，桥为楼名，楼佳桥美。

大虹桥的前世今生

历史上，大虹桥（旧称虹桥）横跨保障湖湖口，此河原为唐代官河主航道，北宋时以此河为扬城西护城河，河上仍有九桥，已不通舟船。南宋筑宋大城抵御金兵，河上九桥被废，只留西城门木吊桥。明朝扬州城南缩，大虹桥一带已为城外荒郊野地。直到明末崇祯年间（1628－1644），才在今址建桥。该桥原是一木板桥，有桥桩四层，每层各有四根桩，桥板六层，每层各有四块板平铺，有铁钯连接。由于围以红色栏杆，故名“红桥”。红桥得以闻名，首推康熙年间在扬州为官的王士祯。

王士祯，别号渔洋山人，世称王渔洋，顺治十五年（1658）中进士后，于第二年出任扬州推官（执掌狱讼的官），史载其昼了公事，夜接词人。康熙元年（1662）春，他与扬州诸名士俢禊于红桥，王士祯作《浣溪沙·红桥怀古》3首，词中的名句“绿杨城郭是扬州”已成为近现代至今，形容和宣介扬州的佳句，抑或成了古城扬州的代名词。康熙三年（1664）春，王士祯再与诸名士红桥俢禊，他作了《冶春绝句》20首，其中流传最广的一首是：“红桥飞跨水当中，一字栏杆九曲红，日午画舫桥下过，衣香人影太匆匆。”其时，众人皆和韵作诗，一时传为佳话。

乾隆元年（1736），寓居扬州的徽州歙县盐商黄履昂热心公益，将木板的红桥改建为石拱桥。因桥形似彩虹卧波，遂将“红桥”改为“虹桥”。

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为恭迎乾隆帝巡幸扬州，自乾隆十六年（1751）起，两淮盐政吉庆、普福、高恒相继修缮大虹桥，并在桥上建亭。著名文人吴绮在《鼓吹词序》中描写虹桥说：“彩虹卧波，丹蛟截水，不足以喻，而荷香柳色，雕楹曲槛，鳞次环绕，绵亘十余里，春夏之交，繁弦急管，金勒画船掩映出没于其间，诚一郡之丽观也。”李斗亦形容该桥如“丽人靓妆照明镜中”。多年来，经过多位诗人的吟咏和名人的褒扬，扬州虹桥声名远播。

新中国成立后，为适应瘦西湖景区建设与发展，该桥在1973年拆除重建，由单孔扩为三孔，中孔直径8米，边孔各4米，以中孔通画舫、游船，全长44.36米，宽7.6米，为放缓坡度，延长接线道路，以适应机动车辆与行人通行。设计采用钢筋混凝土拱圈，栏杆仍用“一”字栏杆，以存古韵，桥面用芦席纹的花岗石铺就，与旧木桥相比，更为壮观。2016年，景区建设部门发现大虹桥的桥身拱圈上有不少结构性裂缝。2017年5月，扬州启动大虹桥修缮工程，6月，市政部门围堰抽水，封闭大虹桥，重点对桥面作了全面整修加固。

值得一提的是，在修缮工程中发现的一块残破石碑，该石碑系清朝名臣曹寅题写，长七八十厘米，宽约五十厘米。这块石碑的正文仅剩末尾“公后尘”三个字，在碑文的落款处刻有“康熙五十一年岁在壬辰四月，江宁织造通政使司盐漕察院曹寅题”的字样。下部有两方印章，一枚印文为“曹寅之印”，另一枚印文略显模糊。因为碑文残缺严重，但石碑为曹寅题写可以确定，该石碑上所刻内容，有待辨认解读和进一步考证。曹寅与扬州有着很深的历史渊源。曹寅到扬州任职，在扬州办事的衙门就是两淮巡盐御史廨署，当时又称盐漕察院、扬州盐院等。

2017年8月，大虹桥修缮工程完工后，所有桥面石块均原位放回，严格保持了该桥的原貌。

莲花（五亭）桥的旧闻逸事

莲花桥位于“莲性寺”之北，“水云胜概”之西，建在原莲花埂上，故称“莲花桥”。因桥上建有五座亭子，也称“五亭桥”。清乾隆二十二年（1757），两淮盐政高恒为迎接乾隆第二次南巡，集盐商之力开挖莲花埂新河，北抵蜀冈平山堂，两岸皆建名园。并请能工巧匠仿照北京北海的五龙亭和十七孔桥，于莲花埂上新建“莲花桥”。建筑风格既有南方之秀，也有北方之雄。中秋之夜，可感受到“面面清波涵月影，头头空洞过云桡，夜听玉人箫”的绝妙佳境，具有极高的桥梁工程技术和艺术水平。

据《扬州画舫录》卷十三记载：“莲花桥在莲花埂，跨保障湖……上置五亭，下列四翼洞，正侧凡十有五，月满时，每洞各衔一月，金色荡漾。乾隆丁丑，高御史创建。”

莲花桥全长50余米，高约6米，桥面桥身围栏的顶部都有雕琢精巧的石狮。桥面建五亭，中间的最大，南北各有二亭互为对称，将主亭拱出，如众星拱月。亭与亭之间有短廊相连接，形成一个完整的屋面。

桥的造型秀丽，黄瓦朱柱，配以白色栏杆，亭内彩绘藻井，富丽堂皇。桥下列四翼，正侧有15个卷洞，彼此相通。每当皓月当空，各洞衔月，金色荡漾，众月争辉，倒挂湖中，不可捉摸。正如清人黄惺庵赞道：“扬州好，高跨五亭桥，面面清波涵月镜，头头空洞过云桡，夜听玉人箫。”中国著名桥梁专家茅以升曾评价该桥是“古代交通桥与观赏桥结合的典范。”他还称：“中国最古老的桥是赵州桥，最壮美的桥是卢沟桥，最具艺术美的桥就是扬州的五亭桥。”

如今的中外宾客在观赏五亭桥美景时，对这座桥的建造引发的一起官场“两淮盐引大案”却鲜为人知。

乾隆十六年（1751）乾隆帝首次南巡扬州，游历瘦西湖时，对刚刚修葺一新的大虹桥以及各园林名胜赞不绝口，但由于瘦西湖河道尚未疏浚，龙舟需在莲花埂靠岸，乾隆帝无法乘舟直达平山堂。对于帝君的遗憾，盐官与盐商们便商议，制定出改进的方案，时任两淮盐政的高恒决定疏浚河道并在莲花埂处开埂建桥。

建造莲花桥需要大量的资金，高恒是乾隆帝的小舅子，为了让乾隆帝开心，他自作主张，动用两淮盐御使司衙门的小金库银两，而这些银两是衙门瞒着朝廷在发放盐引时，除上缴朝廷外，每引多加3两银的收入，这项收入每年有20多万两。高恒正是主要用了这项费用，并于乾隆二十二年（1757）建造完成了莲花桥。乾隆帝第二次巡幸扬州，十分高兴地登上莲花桥，并褒奖了参与建桥的相关官员和商人。

小虹桥

乾隆三十三年（1768）六月，刚刚继任的两淮盐政尤拔世突然向朝廷上奏折，揭发两淮预提盐引的弊政，乾隆帝读过尤拔世的奏折，感到此事非同小可，令军机大臣查检档案，随之，一起贪腐大案浮出水面。在《清宫扬州御档》书中，有一件题为《奏为遵旨启程赴扬彻查历年预提纲引原案事》的奏折，该奏折的上呈者为江苏巡抚彰宝：“臣唯有彻底清查历年预提纲引原案，先取运司衙门即年收银库簿核明收进前项银两确数实有若干，再查历年盐政与各司动用簿籍逐一分晰（析）较（校）对，其中浮混开销、滥行糜费及私行侵蚀等弊，自必水落石出，无能掩饰……”从这份奏折里，可以看出乾隆帝对两淮盐引案的重视程度，他力排众议，坚持依法惩办，最终谕令，抄没高恒等3人家产，并将高恒、普福等押赴法场斩首示众。

莲花桥自建成260多年来，曾屡遭兵火等灾害，历经七次大修。咸丰五年（1856）桥上的五亭毁于兵火；光绪年间重修；1932年，邑人募资重建，并增加连廊，立碑为记；1942年重加修葺……新中国成立后，1953年至今，莲花桥大小修缮十多次。1989年，扬州市政府对该桥进行查勘、测绘并进行部分修缮，2006年在对文保建筑进行安检时，发现莲花桥存在重大隐患，对游客和桥下游船构成威胁，于是按照原形制、原结构、原材料、原工艺和“修旧如旧”的修缮原则，采取揭瓦大修的方法，对亭桥进行了修缮。

现今的桥亭由28根红色圆柱支撑，以亭廊相连。亭面皆覆黄色琉璃瓦，亭脊上嵌砖细“寿”字花脊，檐角飞翘悬挂风铃，亭内藻井彩绘翔鹤云龙。桥中央为四角重檐攒尖亭，其下檐东西南北四面皆悬“莲花桥”匾，为清朝嘉庆年间扬州知府伊秉绶手迹。莲花桥已成扬州市的地标。

造型各异的春波桥和长春桥

除上述二桥，分置“四桥烟雨”南、北侧的尚有两座桥，其名曰“春波桥”和“长春桥”。

春波桥坐落在徐园东侧，东西向横架黄石假山，接湖心屿通往“趣园”。现存春波桥是1991年复建的木质栈道桥，桥面为钢木结构，桥下通船。东岸黄石假山上有座四角攒尖亭，于古拙之中透出几分灵秀之气，名“青果亭”。由于电视剧《青青河边草》多个镜头在此桥取景，春波桥也被称为最具诗意的桥。

长春桥因毗邻长春岭而得名，位于瘦西湖与宋夹城城濠（漕河）交汇处，建于乾隆年间，初为石拱桥，桥面建有一重檐方亭，屡经改建。1978年建为一跨8米的石拱桥，汉白玉栏板；2013年改建为双曲拱石桥，青石栏板，桥长30米。李斗在《扬州画舫录》写道：“北郊诸水合于长春岭。”昔日长春桥西春水廊联云：夹路浓华千树发，一渠流水两家分。史载：桃花庵僻处扬州长春桥，野树成林，茅屋三四间，内植桃树数百株，半藏于丹楼翠阁，忽隐忽现。清代诸多的名人雅士到访桃花庵，留下多篇诗词佳作。罗聘在《过桃花庵》中写道：“不通城郭不通村，一路桃花开到门。溪上竹堂无个事，袈裟时有墨迹痕。”诗中既描述了长春桥一带幽静、雅致的景色，又透出桃花庵里书墨的清香。

桃花庵主石庄，清中期僧人，字道存，号石头和尚，上元（今南京）人，出家于南京承恩寺，到扬州，曾任三贤寺住持，后居桃花庵，成为一方禅院主人。石庄生平喜结文字缘，善吹洞箫。其画山水，笔则沉着，墨则浓郁，有磊落之概，无蔬笋之习，晚年作松石尤为精湛，弟子西崖、竹堂、古涛、甘亭等皆从之习画。因此，石庄居扬州期间，慕名来桃花庵者，多为书法名流，以至“庵以画传”，桥以庵名。

除了桃花庵，在长春桥西侧，旧时还有双树庵。道光十九年（1839），两江总督兼署两淮盐政的麟庆在其《鸿雪因缘图记》卷二中记述了“绿野泛舟”情境：“双树庵在长春桥西，廿四桥东。余偕阮芸台先生返自尺五楼，仍鼓棹而东，遥望流水一湾，桃花夹岸，芳草鲜美，落英缤纷，宛然桃花源风致。花南有亭，壁嵌石刻‘趣园’二字……入庵坐见悟堂。回忆丙申六月到此，以荷花胜，今则三月，以桃花胜……爰鼓棹而南，至长春桥，舍舟遵陆，约二里许，下砌石作虎皮纹。入门，万竹参天，绿云满地……”由此足见，清代北郊长春桥一带的景色之优美宜人。

综上所述，“四桥烟雨”景点的核心是四桥烟雨楼，而楼的成名是因为选址的确当乃至奇妙优越。该楼三面临水，登楼远眺，正西面远眺五亭桥，视野开阔，水面宽广，烟波浩渺。南北可各览一桥，可谓主景、辅景各领风骚，相得益彰，加之隔水对岸有徐园等诸旧园宅，池水连绵，竹林短篱，花木繁茂，围墙掩映，曲径深幽，古朴自然，给人以层次丰富、多景多趣的视觉之美，与扬州园林借景之法“俗则屏之，嘉则收之”高度契合。在相邻四座桥的交互与映衬下，四桥烟雨楼沐浴百年风雨，亭亭玉立于瘦西湖景区，向人们讲述着楼与桥的逸闻轶事。

五亭桥春景