铁路桥梁活动摇轴支座病害整治设计

刘东亮 张勇

1.中铁西安勘察设计研究院有限责任公司，西安710054；2.中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，北京100081

支座作为连接桥梁上部结构与下部结构的重要部件，将桥梁上部结构的荷载和变形传递给桥梁下部结构墩台及基础，同时承受桥跨结构在荷载、温度变化、混凝土收缩等因素作用下的自由变形，确保梁体和墩台结构不受损害。支座的刚度、强度和耐久性对铁路的正常运营至关重要。更换治理铁路桥梁摇轴支座病害方法有很多，目前常用摇轴支座、铰轴支座来更换病害摇轴支座。为减少更换支座的时间，增加支座更换过程中的稳定性，降低施工安全风险，本文采用一种结构改进的新型活动摇轴支座更换病害摇轴支座。

1 病害产生的原因分析

大秦、朔黄、候西、甘钟等铁路长时间运营过程中，桥梁部分活动摇轴支座出现部件受损、销钉变形剪断、下摆圆曲面变形、下摆底面与下座板错牙［1］等病害，导致支座转角和纵向位移超限、活动支座不能活动［2］，失去约束梁体的作用。支座倾斜、梁体纵横向滑移、相邻梁体纵向顶死现象时有发生，严重危及铁路行车安全。

铁路桥梁活动摇轴支座主要部件由上摆、下摆（摇轴）、底板和脚铰轴组成［3］，下摆类似于凸轮结构，顶底两端均为圆曲面形式（图1）。顶端曲面小、底端曲面大，下摆转动后，通过顶底面的位移差来满足梁体的位移需要［4］。

图1 原始摇轴支座构造

铁路桥梁活动摇轴支座病害产生的外界原因主要有：①安装技术不到位；……