悬索桥施工期间主索鞍顶推优化方案研究

赖敏芝, 周伟, 罗明

(1．湖北交投智能检测股份有限公司, 湖北 武汉 430050； 2．四川公路桥梁建设集团有限公司)

随着悬索桥建造和施工技术日趋完善，大跨度悬索桥越来越多。其中，主索鞍的顶推时机和顶推量是主梁架设和桥面铺装阶段(荷载发生变化)最重要且涉及安全的工序。王喜良等对比了两种索塔允许位移的控制标准：以混凝土截面上不出现拉应力且压应力小于抗压设计强度值所能允许的塔顶最大位移作为允许位移以及以混凝土截面的最大拉应力达到C50混凝土设计强度σl=2.45 MPa，且压应力小于抗压设计强度值所能允许的塔顶最大位移作为允许位移；梅葵花等提出预偏量设置的双重目的，阐明顶推阶段和顶推量的确定原则和索鞍顶推的实质；何为等提出了主索鞍的小步快跑顶推原则；孙胜江等定量分析施工阶段考虑P-Δ效应对主塔容许偏位和不平衡水平力的影响；齐东春等确定了主索鞍预偏量的计算控制原则以及塔顶容许偏位的计算理论；孙胜江等提出主索鞍可控状态下自由滑移控制方法，即主索鞍在加劲梁吊装和二期恒载施工过程中可自由滑移；张飞进等提出了一基于数值分析法的、能全面考虑鞍座影响的主缆线形计算方法，并通过算例探讨了确定鞍座顶推时机的合理方法，即以塔身应力或强度为控制条件确定鞍座顶推时间的合理方法；杨国俊等用Rayleigh-Ritz 法推导了主塔最大容许偏位计算公式，从主塔塔顶偏位和塔底应力两个角度提出优化主索鞍的顶推方法，最后通过有限元法验证近似公式的精度；……