CFB粉煤灰路基填料无侧限抗压强度试验研究

周 鑫，高福宁，任希庆，杜菊平，邓小鹏

(1.山西诚达公路勘察设计有限公司,山西 太原 030006;2.汾阳市交通运输局,山西 吕梁 032200；3.山西能源学院,山西 晋中 030600)

0 引言

CFB粉煤灰是循环流化床粉煤灰的简称，指的是由循环流化床锅炉(Circulating Fluidized Bed Combustion Boiler)燃煤时产生的主要固体废弃物，循环流化床锅炉一般采用的是高硫劣质煤、煤矸石等低热值煤燃烧，燃烧时喷入一定量固硫剂脱硫，达到高效脱硫、低氮排放等优点，是新一代高效、低污染、清洁燃煤技术，因此在低热值燃料利用中得到了广泛的使用[1-2]。然而由于CFB锅炉燃烧的温度远低于传统煤粉炉的燃烧温度，其产生的CFB粉煤灰在化学成分、矿物组成、物理性质等方面与传统粉煤灰存在较大差异[3-5]。因此无法对CFB灰采用常规方式处治，制约了CFB粉煤灰的资源化利用，目前对CFB灰依然以堆放处置为主[6]。山西G307线汾阳市过境改线公路工程实施中，结合汾阳市分布着大量堆置的CFB粉煤灰，为达到固废利用目的，提出了将CFB粉煤灰应用于路基填筑中，采用“以灰代土”的方法来修筑路基，减少取土填筑对环境的破坏。

公路路基是承受车辆荷载作用的载体，因此要求路基具有较高的强度，来抵抗车辆荷载的作用。无侧限抗压强度是反映路基填料物理力学性质的一个重要指标，是表征路基填料在无侧向压力条件下抵抗轴向压力的极限强度，也是路基设计中重要的依据之一，如果路基填料的抗压强度降低容易造成路基沉降变形，从而引起路基不均匀沉降、开裂、边坡失稳等一系列的工程灾害，威胁车辆行驶安全，影响公路工程使用寿命[7-9]。……