起落架收放系统动力学仿真

魏亮亮，范建博，何煜文

(中航西安飞机工业集团股份有限公司西飞设计院，陕西 西安 710089)

引言

为了减少飞行中的空气阻力，大型飞机一般设置有起落架收放系统，其功能是保证飞机起飞后起落架可靠收起，着陆前起落架可靠放下[1-2]。在起落架收放过程中，液压控制系统驱动起落架机构，使起落架按照一定的轨迹作空间运动。

目前，国内外学者进行的起落架收放系统建模，多侧重于起落架机构或液压控制系统，不能综合考虑起落架负载的不断变化和液压控制系统的实时响应，导致分析结果不准确。文献[3-5]基于ADAMS仿真平台建立了起落架收放的动力学模型，分析了起落架收放过程的力学特征，但由于液压等控制系统压力过于简化，导致输出结果与实际相差较大；文献[6-10]基于AMESim、Flowmaster等流体仿真软件建立了起落架收放液压控制系统模型，分析了液压控制系统参数对起落架收放的影响，但是忽略了起落架收放过程中不断变化的负载，其结果也不准确。文献[2，11-15]将起落架负载与液压控制系统综合起来，建立了联合仿真模型，但是其研究对象为单个起落架和部分液压控制系统，缺少起落架之间的相互作用研究及完整的液压系统的影响特性分析。为了对起落架收放系统进行准确的建模与仿真，以某型机为例，基于新一代3D CAE平台Simcenter 3D中的动力学仿真模块Motion和流体仿真软件AMESim建立了整机状态下，起落架机构和液压控制系统的联合仿真虚拟样机模型，对液压控制系统的压力流量特性、起落架收放机构负载和各起落架间相互作用等方面展开深入研究。……