基于六西格玛理论解决现场缸盖螺栓拧紧问题

张宏伟

摘要：运用六西格玛质量工具，对发动机制造生产现场中缸盖螺栓拧紧的问题进行改进。在定义、测量、分析、改进、控制各阶段的工作中，运用minitab软件对数据进行处理分析，通过过程能力分析判断过程是否受控，并通过假设检验的双样本检验对比改进前后项目效果，最终使生产现场缸盖螺栓拧紧报警问题显著改善，计划一次性合格率从98.03%提升至99.5%。

Abstract： The six sigma quality tools are used to improve the problem of tightening the cylinder head bolts in the engine manufacturing production site. In the work of defining， measuring， analyzing， improving and controlling the various stages， the data processing analysis is carried out by minitab software， the process is judged to be controlled by process capability analysis， and the project effect is improved by the double sample test comparison of hypothesis test， which finally improves the problem of tightening alarm of the cylinder head bolts in the production site， and the planned one-time pass rate is increased from 98.03% to 99.5%.

关键词：螺栓;六西格玛;minitab;拧紧问题

Key words： bolts;six sigma;minitab;tightening problems

中图分类号：U463.1                                     文献标识码：A                                  文章编号：1674-957X（2021）19-0175-03

0  引言

运动六西格玛DMAIC改进方法，帮助G公司对其发动机缸盖螺栓拧紧一次性合格率不高进行改进研究。其中使用测量系统分析、过程能力分析、Minitab等软件工具，强调了DMAIC在质量管理中的应用和效果。

1  D定义阶段

在实际生产过程中，根据G公司2020年8月份停线问题统计，STN350工位累计报警停线288min，属于装配线停线TOP3的问题。根据拧紧曲线分析报警曲线最终扭矩偏低，低于70Nm（最终扭矩控制范围是70-160Nm）。而且一次性合格率仅为98.03%。

利用高阶流程图（SIPOC）梳理流程，S供应商是某螺栓供应商及ATLAS公司。I输入包括螺栓、半成品发动机、操作工、拧紧程序等。P过程是放置螺栓，设备自动拧紧。O输出将螺栓拧紧至最终扭矩。C客户是生产基地。

VOC转化为CTQ，就是工位拧紧报警，原因是拧紧最终扭矩低于70Nm。先制定目标，现阶段终拧紧一次性合格率为98.03%，目标为终拧紧一次合格率为99.5%，考虑停线工时费、电费、螺栓成本的浪费，按照年产量20万台发动机计算，预估节省收益为27.6万元，项目计划半年完成改善。……