廖 林
(中铁十八局集团隧道工程有限公司,重庆400700)
随着地下交通网的不断完善,在城市繁华路段不断兴起深基坑工程。而对于周围的建筑物而言,在开挖深基坑时常常会使其地基基础出现变形,严重可导致楼体出现开裂或倒塌等事故[1]。当前,在岩土体与基坑工程的联系方面已有较多研究,在国外,Long通过对全世界大量基坑的施工数据进行统计,已经整理出围护结构和开挖深度在各种情况下的联系,在国内,刘涛等通过数据统计的方式,得出基坑开挖深度和地表沉降最大位置的联系,虽然前人在基坑工程方面已有较多研究,但针对基坑工程与邻近建筑物基础间关系的研究仍然较少,因此,为进一步完善现有研究,为后续同类型施工提供参考,以尽可能避免生产事故的出现,对深大基坑施工时对邻近建筑基础所产生的影响进行研究分析非常有必要。
某基坑工程深约25m,宽约20m,为钢筋混凝土明挖箱型框架结构,有着两年的设计使用年限。使用厚度为800mm,深度约为30m的地下连续墙配合内支撑体系作为基坑主体的围护结构。基坑主体所使用的径向支撑在深度方向内共有4道,第一道为 “米” 字型7×9m的钢筋混凝土撑,按照9m的水平间距进行设置,配合有尺寸8×9m的冠梁,剩下三道径向支撑为6.1m直径,0.16m厚度的双拼钢管支撑,按照4.5m的水平间距进行设置。
本基坑设置在三条道路的交叉口位置,呈南北走向。在其西北侧有着较多的建筑,在本次施工中主要以某建筑物为重点研究对象。……