神八机车粘着控制存在的问题及改进

薄璞安

（朔黄铁路公司，河北 肃宁 062350）

前言

神八机车是神华集团与南车株洲电力机车有限公司联合设计开发的一款适应神华铁路运输特点的八轴9600kW 交流传动电力机车。机车采用主辅一体化设计，多重四象限、轴控技术。具有大功率密度、高效环保、高可用性和可维护性的特点。机车牵引制动力能够满足神池南至黄骅港(坡道最大4‰)单机牵引10000t 的运用要求。神八机车在朔黄铁路正式上线运行后，为缓解朔黄铁路机力紧张、为朔黄铁路运输任务的完成提供了较大的助力。机车到投入运用之后，运行基本正常，但在仍然存在一定问题。其中由于粘着控制系统不良导致的问题最为严重，影响也最大。

一、主要存在的问题

神八机车投入运用后，运用状态整体上讲表现良好，为朔黄铁路运输能力的提高做出了很大贡献。但是随着单牵万吨，运行公里数增加，一些存在的问题也逐渐暴露出来。

（一）轮对剥离严重

神八机车（7001-7008）投入运行后，陆续出现轮对剥离的故障，导致轮对大量镟修。如下表所示，轮对剥离频率高、镟修量大，据估算镟修频率高的机车如7005、7008 甚至到运行不足1年就因为不断镟轮导致轮对到限。选取其中四台车的镟轮数据，具体情况如下表：

（二）空转滑行现象频发

神八机车上线，牵引单元万吨之后频繁出现空转滑行等情况。尤其是雨雪天气等不良状态下小幅度的空转时有发生，造成蠕滑加剧，牵引力或制动力发挥不足，而粘着程序对于此现象的抑制能力有限。……