从头枕改革看传统合资车企的中国新探索

文 / 本刊编辑 付瑶琴

近年，合资汽车品牌纷纷在中国设立研发团队，开发本土车型，得到中国客户的广泛认可，如上汽通用别克GL8、上汽大众朗逸、一汽大众速腾、广汽本田凌派等，都是合资车企中国开发团队的力作。

本田是最早进军中国的跨国车企之一，在其他国外汽车生产商还只是将一些过气的车型投放到中国市场之时，本田首批上市的车型就是与全球同步推出的第六代雅阁，这体现了其对中国消费者的尊重，也赢得了中国消费者的喝彩。本田一直以发动机闻名，对欧美系的华丽内饰似乎不那么“感冒”，但在2019款思域180TURBO的仪表板上，本田通过一种新型技术，使得仪表板的表面纹理在光照下光泽夺目，充分体现车辆的品质感和高级感。本田在内饰上下的苦功，在多处细节一一呈现。

早在2013年，本田就在中国成立全资开发中心本田技研科技(中国)有限公司，其在中国开发的自主车型凌派自推出以来，就得到不少中国消费者的喜爱。其中2014年12月单月销量更是高达26400辆，是月销过万俱乐部里面的VIP车型。2020年，即使在全球疫情的影响下，本田凌派也交出了年销量超过10万辆的好成绩。

在近期上市的2022款本田凌派上，一个值得注意的细节是，后排座椅普遍搭载了舒适头枕，这是本田面向中国市场的又一次新尝试。

2020款凌派（左）与2022款凌派（右）后排座椅头枕对比

汽车头枕的诞生背后，是一个个有关安全的故事。最初的汽车是没有头枕的，但随着汽车的速度越来越快，发生事故时，容易造成颈、脊椎和大脑的损伤，严重的还会引发死亡。……