改性聚丙烯在车用功能件上的应用

唐宇航， 钱志军， 郭唐华

(金发科技股份有限公司企业技术中心塑料改性与加工国家工程实验室，广东 广州 510663)

引 言

2018年中国汽车销量突破了2 800万台，即使突如其来的疫情为汽车行业按下了“暂定键”的2020年，中国的汽车销量也突破了2 500万台，销量与产量继续蝉联全球第一[1]。随着汽车工业的发展，节能、轻质、美观、环保、乘坐舒适及安全可靠性等的要求对汽车越来越重要，其中汽车的轻量化、环保化与高性能化是近年来主要的发展方向，如何通过汽车材料的开发降低汽车自身的重量是降低汽车排放、提高燃烧效率的最有效措施之一[2]。聚丙烯(PP)材料具有密度小、物理、化学等综合性能良好，加工性能，成本低廉及可回收利用[3]等优点，通过适当改性后目前不仅已广泛应用于汽车的内、外饰，而且在汽车的热能管理系统、动力管理系统、空气调节系统等功能件上的应用也日趋普遍。尽管聚丙烯有许多优点，但缺点也非常明显：PP分子链上的甲基基团增大了分子链的刚性，降低了PP的冲击性能尤其是低温韧性；其次，PP作为非极性聚合物，PP与极性树脂、无机填料相容性差，且具有较差的亲水性、染色性、抗静电性、粘接性；收缩率大造成产品尺寸稳定性差，耐老化降解性能差；另外，聚丙烯作为常用的通用型塑料，具有耐高温性能差、耐油性差等缺点[4]。这些缺点大大束缚了聚丙烯在复杂工况、要求多样化的车用功能件上的使用，需要通过比内外饰要求更高更复杂的改性技术改善缺点和提升性能，从而拓宽改性PP在车用功能件上的使用。……