姚 希
(武汉科技大学 文法与经济学院,湖北 武汉 430065)
我国跨境电商进出口贸易发展前景可观。根据海关统计数据,2019 年中国跨境电商交易规模达1 862.1 亿元,同比增长38.3%,在出口电商交易中,B2C 模式约占出口电商的20%,由于B2C 模式对进出口方的资质要求较低,且操作便利,因此呈现逐年增长趋势。但B2C 模式由于参与交易的主体较多,在物流配送及供应链管理过程中的物流环节潜在风险多且难以控制,导致出口电商企业物流环节成本较高。本文将对这些风险因素进行识别,并进一步提出风险控制建议。
在跨境电商交易中,提高销售链流通频率最直接的方式就是优化物流[1]。对企业而言,物流成本在外贸交易成本中始终占据重要份额,物流能力的提高,有助于加快资金流动性,提高公司效益。目前B2C模式下出口电商企业的主流物流方式包括:邮政小包、国际物流和第三方物流、海外仓、专线运输等。
B2C模式出口电商企业物流流程如图1所示。

图1 B2C模式出口电商物流流程图
邮政小包属于邮政航空小包的范畴,可寄达全球230多个国家和地区各个邮政网点,是目前中国跨境电商物流最主要的物流模式,其特点是覆盖面广、通关服务通畅、成本相对偏低[2]。但是邮政小包由于物流时效太慢、平邮无法追踪物流动态,并且规定了重量在2 000g 以内等条件,使得邮政小包在特定条件下无法适用。
国际快递主要指的是美国UPS、FedEx,德国DHL,荷兰TNT四大物流巨头,国内第三方物流企业主要包括顺丰、“四通一达”等。……