高速公路收费站房和监控中心建设布局设计

胡孝其,郭志杰,张灿程

(1.广东省南粤交通龙怀高速公路管理中心连英管理处，广东 英德 513047；2.中交第二公路勘察设计研究院有限公司，武汉 430090；3.武汉中交交通工程有限责任公司，武汉 430050)

0 引言

广东省南粤交通投资建设有限公司(简称“南粤公司”)2014年～2015年组织开展了房建设计标准化的工作，印发了《广东省南粤交通高速公路房建工程标准化设计指南》和《广东省南粤交通高速公路房建工程标准化设计图纸》，有效指导并提高了南粤公司所属各新建项目房建工程的勘察设计效率和工作质量。本文从营运需求和勘察设计过程中，就传统的收费站房和监控中心，从实用角度着眼，结合相关行业规范和指导性文件，介绍实践中的心得体会。

1 收费站房

1.1 选址

收费广场区域的平纵线应平缓为宜。根据《公路路线设计规范》(JTG D20-2017)、交通部2007年第35号公告《收费公路联网收费技术要求》等，为便于车辆驾驶员操作和安全性考虑，收费广场区域的平纵线应平缓为宜。相反，如果将收费广场设置在凹形竖曲线的底部或长下坡路段的下方，容易导致车辆冲撞或擦碰收费岛、收费亭事故的发生，尤其是一旦有车辆刹车失灵，容易酿成连环撞的交通事故。

收费站场设计时应深入核查站址所在地的河流常水位，确定站场标高。广东地区降水充沛，2005年至2020年，广东惠(州)河(源)高速公路杨村收费站因东江洪水泛滥，曾先后被淹四次(图1)。建议项目设计单位根据《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》(JTG D80-2006)及《广东省南粤交通投资建设有限公司建设项目服务管理设施选址工作细则》等，专项要求房建设计单位深入核查站址所在地河流常水位，合理确定站场标高。……