公路桥梁中的预应力的实施浅谈

尹宗礼

【摘要】公路桥梁的建设对我国运输业有着重要影响，预应力技术作为公路桥梁施工中的重要步骤，为公路桥梁施工解决了很多棘手的问题，但是在现阶段施工过程中仍然存在一些漏洞，进而影响到整体的工程质量。为解决公路桥梁中预应力实施过程中出现的问题，本文对公路桥梁中的预应力实施进行研究，提出详细的解决方案，以便参考。

【关键词】公路桥梁；预应力技术；整体工程；解决方案

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021. 11.152

预应力技术在公路桥梁施工中发挥着重要的作用，在施工中可以节省施工材料，加快施工速度，降低施工造价，然而预应力技术在得到广泛应用的同时也存在着一些弊端，不仅影响到了预应力技术的效果，更是影响到了整体工程的质量，这些问题的出现，给公路桥梁施工带来了一定的挑战。因此，做好预应力技术对公路桥梁施工是至关重要的。

1、预应力技术在公路桥梁施工中的优势

预应力技术在公路桥梁施工中被广泛应用，得到了越来越多的重视，预应力技术的应用，可以有效减少公路中存在的裂缝、渗透、打滑现象的发生，保障公路桥梁的质量，减少交通事故的发生；并且可以降低公路桥梁的施工成本，减少施工中的安全隐患问题，提高公路桥梁的安全性；同时预应力技术的应用可以更加完善公路桥梁的外观建设，增加公路桥梁的使用年限，提升公路桥梁工程的稳定性。

2、预应力技术在公路桥梁施工中存在的问题

2.1预应力张拉的时间选取问题

在预应力技术应用中，张拉的时间选取比较重要，时间太早或时间太晚都会造成在预应力施工中效果达不到标准。从目前的施工中可以看出，在公路桥梁混凝土施工过程中，大多数施工单位都选取早强剂来加速水泥水化的速度，提前张拉的时间，从而缩短施工的时间，这样的做法虽然在一定程度上提高了施工的效率，但是严重影响了预应力技术的品质，进而影响公路桥梁的质量问题。

2.2预应力钢筋施加问题

随着预应力技术在公路桥梁施工中的广泛应用，预应力钢筋施加问题也会随之出现，在公路桥梁施工过程中，没有严格要求预应力材料，导致材料无法满足施工需求，同时对混凝土的管理过于松散，这样的行为会对路面造成一定的损坏，导致路面出现裂缝、渗透的现象，对路面质量造成了一定的影响。

2.3张拉力的控制问题

在公路桥梁预应力施工过程中，由于没有严格规范预应力施工技术，施工人员并没有意识到控制预应力技术中张拉力的重要性，没有按照严格的标准来控制张拉力，在施工过程中施工人员常常出现注意力不集中、缺乏经验等问题，从而导致了在公路桥梁施工过程中存在一定的质量问题，严重影响了工程进度。

3、公路桥梁建设中预应力技术的实施

3.1选择合适的预应力钢绞线

在公路桥梁施工中的预应力技术稳定性会影响到钢绞线的张力问题。在现阶段的公路桥梁施工中，预应力钢材种类较多，其中低松弛的钢绞线被广泛应用，不仅成本较低，物理属性较好，而且在使用过程中会使施工操作变得简单，节省了施工材料，受到施工人员的一致好评。同时在实际应用过程中，要综合考虑公路桥梁预应力施工，选择合适的预应力钢绞线，并且要将钢绞线在空中的位置合理分布排列，进而对预应力的大小做出准确判断。

3.2预应力锚具的选择

在公路桥梁施工过程中，常常使用预应力锚具来连接混凝土与钢筋，保障施工中的安全问题。而预应力锚具的使用主要是摩阻锚固和机械锚固，摩阻锚固主要就是应用契形锚具来讲预应力钢材形成的锚旋，特点就是吨位比较大，变化较多，但是不方便重复连接和张拉，而机械锚固就是利用机械加工，形成工作条适应的钢筋，特点就是方便连接，因此在施工过程中要选择合适的并且水平较好的锚具，降低预应力锚具在施工过程中的损失，从而提高施工效率，提高锚具性能，预应力锚具得到广泛的使用。

3.3对预应力效应做出分析

预应力效应的分析和计算在预应力技术使用过程中发挥着重要的作用。在预应力混凝土结构的设计中，常常对混凝土的使用情况以及使用效果做出分析，作为结构设计的依据，同时相关的工作人员要对预应力技术做出分析，对承重钢筋的使用做出计划，计算出具体的压力分布，并且对公路桥梁施工中的压力受力情况做出分析，考虑公路桥梁在恶劣情况下是否可以正常使用的问题。

3.4合理控制张拉预应力

在公路桥梁施工过程中，张拉预应力的质量直接影响到预应力技术的效果，施工人员在施工过程中要高度重视施工环节，合理控制混凝土结构的张拉时间，保证混凝土的强度，同时还要控制混凝土结构中的张拉力的大小以及变化程度，减少施工诬告，保证工程质量。

3.5预應力体系的设计

在公路桥梁预应力体系设计中，常常采用XYM和OVM体系，将顶板纵向钢束利用平竖弯曲结合在一起，在一定程度上将力学效应发挥最大化，保证了力臂的预应力，并且在顶板束锚的设置中，没有采取复杂的结构设置，使得锚固所产生横向力消除，从而保证了在公路桥梁施工中预应力技术的实施。

3.6混凝土梁结构

据调查分析，在现阶段的公路桥梁施工过程中，混凝土梁的结构并不是单一的结构，而是包含T型梁和工字梁等结构。在工字梁的实际张拉过程中，常常会出现混凝土破碎以及侧向问题，这时就要减少张拉的强度，逐渐的进行张拉，并且在施工过程中要严格注意桥梁的受力问题，从而减少混凝土破碎的现象。在T型梁中应用预应力时，需要注意空心板的外力承受区，在实际的施工过程中，要注意横向、纵向两个方位的施工，保障其混凝土梁的结构。

3.7加固路桥结构

公路桥梁在长期的使用过程中，会使一些桥梁结构受到损伤，发生变化，造成一定的安全隐患问题，这时就要针对桥梁结构进行加固。一般来说，对桥梁结构的加固主要是从结构性能和构件强度两个方面进行，从而提高公路桥梁的承受能力。将预应力技术运用到桥梁加固中，一定程度上增强了构件强度，加大了预应力，从而增加了公路桥梁的受重力。同时预应力技术对钢筋、型钢也有一定的加固作用，不仅能够提高构件的承载力，而且还可以增强型钢的刚度，提高抗裂能力，进而稳固公路桥梁工程，提高施工效率。

结语：

综上所述，预应力技术作为公路桥梁建设中不可或缺的一部分，得到了越来越多的应用，不仅可以提高施工效率，更是保证了施工质量，减少了安全隐患的发生，因此在公路桥梁施工中，相关人员还要加强研究预应力技术，依据严格依据施工图纸进行施工，将预应力技术应用到施工的各个环节，从而提高公路桥梁施工质量。

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