“案说”——物流公司“名义”登记机动车从事货运的法律风险防控

张 连

（四川幼儿师范高等专科学校马克思主义学院，四川 江油 621709）

案例：某物流公司，名下登记有96辆货运机动车，自购4辆，其余92辆均系车辆的“名义”登记人，即民间俗称“挂靠”。2020年1月，该公司一名义登记车辆，由任某、许某合伙实际出资按揭购买，其聘用的驶员李某在送货返回途中，“好意”搭乘案外人唐某，后李某驾驶途中车辆碰撞护栏掉入河中，致李某、唐某当场死亡，机动车严重毁损，此严重交通事故为物流公司带来了巨大的法律风险。

上述案例反映出的货运车辆状态，即物流公司将他人实际出资购买的机动车登记在自己名下，从事货运业务，是物流行业的普遍做法。本文以此案为导引，专题研究货运机动车登记在物流公司名下的法律问题，解析物流公司的风险防控。

一、问题提出——为什么货运机动车登记在物流公司名下？

（一）自然人登记运营货运机动车不存在限制

根据上述案例，任某、许某合伙出资购买货运车辆，为什么不登记在自己名下，而要登记在物流公司名下呢？这要从我国机动车管理制度说起。货运机动车管理，既涉及登记管理，又涉及经营管理，其管理职能分属于公安部和交通运输部。根据公安部部门规章《机动车登记规定》第七条：“申请注册登记的……并提交以下证明、凭证：（一）机动车所有人的身份证明；……”①《机动车登记规定》（公安部124号令）第七条，2012.2.。此处所有人的身份证明并未要求需具有法人主体资格。因此，自然人个人名义办理机动车登记并无法律限制。