基于性能的地铁盾构隧道抗震设计

摘要：随着国家经济建设的持续发展，城市地铁建设在不断涌现。工程的存在必然要考虑结构的安全性及耐久性，尤其是突发的地震对结构的破坏作用。现在抗震设计理念不再局限于结构具有多强的承载能力，而要考虑多种因素，因此，基于性能的抗震设计方法越来越受到关注。本文剖析了我国公路隧道、铁路隧道、城市区间隧道相关规范和研究的现状，针对地铁建设常采用的盾构隧道的抗震性能进行弹塑性分析，以及今后基于性能的隧道抗震设计方法需要解决的问题。

关键词：盾构隧道;弹塑性分析;性能抗震设计

1引言

近些年我国的经济和基础建设越来越完善，地震的发生造成了人们的财产损失以及生命安全。随着城市规模变大，地上发展空间不断变小，基础建设不断向地下空间发展，尤其是地铁建设，其中盾构隧道在地铁建设中受到了广泛的应用。地下结构不断发展，地震所造成的损害不容忽视。就工程结构震害而言，地下结构尤其是隧道，其本身发展晚，所以它的抗震设计比地上结构的关注度低。寻找实测的有关震害的资料相当困难，再者由于隧道的建设处于岩土介质中，发生地震时往往受到岩土介质的约束，自振特性并不明显[1]。所以在进行地铁盾构隧道建设时，还要做好抗震减灾的相关研究。

2研究现状

2..1公路隧道

我国公路隧道抗震设计在抗震设防分类、目标、结构抗震设计计算验算方面还比较落后[2]。……