基于层次分析法的地铁车辆空气制动系统故障风险模型及应用

张龙

摘 要：本文介绍了层次分析法的基本原理及其应用方法，并以此为基础对地铁车辆的空气制动系统建立故障风险评价模型。将空气制动系统按分为系统级、子系统级和零部件级，对各层级进行权重计算及一致性检验。结果表明，空气制动系统中故障风险最高的是空气供给设备，而在子系统中，空气压缩机、风缸模块、网关阀、高度阀、制动管路的故障风险最大。本文所建立的地铁车辆空气制动故障风险模型可以帮助地铁公司及时发现地铁车辆零部件的薄弱环节，为检修策略制定和维修计划制定提供指导。

关键词：地铁车辆;层次分析法;空气制动系统;故障风险

1 引言

随着城市化建设的不断发展，城市内部人员交流不断增强，城市对于公共交通运行方式提出了新的要求。地铁作为一种大运量、较快捷、低污染的交通工具，由于其良好的规划性、较强的能动性特点而受到大中型城市的青睐。空气制动系统作为地铁车辆的重要系统，其性能的好坏决定地铁车辆的安全性及乘客的舒适性。

地铁车辆的空气制动系统一般由空氣供给设备、制动控制设备、空气悬挂设备和基础制动设备组成，主要实现地铁车辆常用制动、快速制动、紧急制动和停放制动等需求，并具有车轮防滑保护、载荷补偿等功能。地铁车辆空气制动系统内任一部件的故障，都可能导致其相应功能的下降，对地铁车辆的行车安全产生巨大影响。

纵观国内各大城市地铁，均有因空气制动系统故障而导致的列车晚点、列车救援甚至乘客人身伤害等情况。……