推进MRO数字化转型 打造民航智慧维修

郭晓雷

随着中国民航运输业的快速发展，中国民航业无论从机队规模还是机型种类的多样性而言，都已跻身民航强国行列。尤其是自2020年新冠疫情爆发以来，中国成为了全球民航运输业活跃度最高的区域。2020年，中国南方航空在旅客运输量和旅客周转量两项指标上力压美国航空，跃居世界第一位。与此同时，中国民航维修产业也在积极进行产业能力布局和生产效能提升。据预测，未来10年（2021-2030），中国MRO产值的年均复合增长率为5%，总产值约为1276亿美元。尽管长期来看，受益于国内旺盛的航空运输市场需求，国内民航维修产业将保持一个较好的增长态势。然而，作为航空运输下游保障服务行业，民航维修业始终面临航空公司对降低维修成本，提升航班安全运行以及机队可靠性水平的更高要求。这迫使以劳动密集型为产业特点的民航维修业不得不积极寻求通过技术创新、数字化转型突破产业发展的瓶颈。对此，中国民航局在“十四五”规划中也指出要加强智慧民航建设，由传统要素驱动向更加注重创新驱动转变，要培育壮大数字民航新生态，大力发展民航数字经济。

与此同时，到2020年底我国数字经济规模已超过国内GDP总值的三分之一，数字经济高速发展的大环境为中国民航维修企业数字化转型带来了新机遇。特别是近年来，以云计算、大数据、区块链、人工智能等数字技术的高速发展促进了我国数字化转型的发展，对我国实施供给侧改革，创新驱动发展战略具有重要作用和意义。……