全球公务航空市场回暖

刘振敏

尽管新冠肺炎疫情对航空出行需求的抑制使民航运输业受到了较大的冲击，但高净值人群对公务飞行的需求却呈现了逆势上扬的态势。在不久前举办的美国公务航空会议暨展览会上（NBAA-BACE），不仅国际主流公务机制造商都悉数到场，其中不少还在展会上发布了最新的公务机产品。相比传统民用飞机，公务机“小众、私密、尊享、便捷”的优势在疫情期间被放大了，而在后疫情时代，随着全球经济的逐步复苏，市场对于公务航空的需求也有望进一步回暖。

疫情引发市场低谷

2020年，全球公务航空市场有一个十分有趣的现象就是，受到疫情影响，市场对于公务飞行的需求明显增长，但由于疫情导致的不确定性增强，公务航空市场新飞机的交付跌至近5年的低点。同时，在新增订单方面，各制造商之间也可以用喜忧参半来形容。

数据显示，2020年全球市场共交付644架喷气公务机，较2019年的809架下滑明显。从细分市场来看，轻型公务机和超大远程公务機受影响相对较小。具体到制造商来看，2020年赛斯纳公司共向全球市场交付了132架“奖状”系列公务机，是小型喷气公务机市场的“交付王”。在大客舱公务机方面，老牌制造商湾流依旧占有绝对优势。2020年公司共向全球客户交付了116架飞机，主要是G600、G500等旗舰机型。

在储备订单方面，2020年全球喷气公务机新增订单继续下滑。2020年全球喷气公务机新增订单230架，较2019年减少37.7%。但具体到各制造商却情况不一。2020年，巴航工业和达索两家企业新增公务机订单逆势上扬。……