粤港澳大湾区公务航空新机遇

张井文

2019年2月19日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》正式发布，粤港澳大湾区的发展被正式提升至国家战略层面。随后为了更好地服务国家战略，2020年7月15日，中国民航局印发《关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》，其中明确提出将大湾区建设成为世界一流的公务机运营管理中心，并提出到2025年，将粤港澳大湾区打造成世界级机场群。由此可见，在政策的大力扶持以及区域经济的快速发展下，粤港澳大湾区公务航空的发展已经渐近风口，区域内公务航空的发展潜能在短期内激剧释放将是大势所趋。

从“处女地”到“世界级”

作为我国最具活力的世界级城市群之一，粤港澳大湾区近年来发展势头良好。数据显示，到2030年前后，粤港澳大湾区将成为全球人口最多、经济体量最大的湾区之一。近年来，港珠澳大桥、广深港高铁等跨境基础设施的接连开通以及不断推进的机场群建设，在不断提升粤港澳大湾区区域竞争优势的同时也为公务航空的发展带来了新的契机。

总体来看，粤港澳大湾区有着良好的发展基础。粤港澳大湾区由香港、澳门两个特别行政区及广东省内九个城市（广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、肇庆）组成。湾区内拥有世界上最大的机场群，仅大型机场就有香港、广州、深圳、珠海、澳门等5个，形成了以香港、广州、深圳为国际核心枢纽，珠海、澳门两个干线机场，惠州和佛山为支线机场的航空运输格局，从核心区域逐步向外扩散。……