红色旅游开发现状研究
——以大连市为例

梁志文 高 晗 张佳慧

（1.大连财经学院，辽宁大连 116622；2.长春科技学院，吉林长春 130600）

一、红色旅游发展的时代背景

红色旅游是指以中国共产党领导人民在革命战争时期形成的纪念地、标志物为载体，以其所承载的革命历史、革命事迹和革命精神为内涵，组织接待旅游者开展缅怀学习、参观游览的主题性旅游活动[1]。回顾中国共产党百年历史，立足于新时代发展要求，红色旅游的创新发展是不可忽视的。红色旅游的创新发展已经成为巩固社会主义思想文化阵地，促进文化旅游业高质量发展的有效路径。

红色旅游活动开始于20世纪90年代，而我国正式开始规划和发展红色旅游项目是2004年的下半年。《2004—2010年全国红色旅游发展规划纲要》对红色旅游的界定是以革命纪念地、纪念物以及所承载的革命精神作为吸引物来组织接待旅游者进行参观游览的旅游活动[2]。红色旅游有着自己独特的魅力和属性，不同于普通的旅游资源，它包括与革命遗址、纪念馆等相关的一系列旅游资源，是开展爱国主义教育、思想政治教育、革命精神教育的重要场所，是以旅游为手段，使学习和旅游相辅相成、互为表里的一种旅游方式。经过多年的发展，红色旅游的定义得到了很大的扩充。首先是时间上的延展，在中国共产党领导下，中国人民共同争取民族独立、新中国建设、改革开放的整个过程都属于红色旅游的时间沿线。其次，红色旅游的内涵意义也得到了延伸，不仅包括之前的井冈山精神、延安精神、五四精神等，还包括现在的团结精神、抗疫精神等，这些精神都包含革命文化以及社会主义的先进文化。2016年，中共中央办公厅、国务院办公厅印发了《2016—2020年全国红色旅游发展规划纲要》，指出红色旅游是加强爱国主义和革命传统教育、培育和践行社会主义核心价值观、促进社会主义精神文明建设的重大举措[3]。

目前，我国已经有12个“重点红色旅游景区”，30条“红色旅游精品线路”，100个“红色旅游经典景区”[4]。大力发展红色旅游，进行爱国主义教育，并由此增强民众的国家认同感，进而积极践行国家的价值观。其中12个重点红色旅游景区分别是湘赣闽红色旅游区、沪浙红色旅游区、左右江红色旅游区、黔北黔西红色旅游区、雪山草地红色旅游区、陕甘宁红色旅游区、东北红色旅游区、鲁苏皖红色旅游区、大别山红色旅游区、太行山红色旅游区、川陕渝红色旅游区、京津冀红色旅游区。大连市的红色旅游资源并不多，主要集中在旅顺口区，除此之外，金州区、中山区、金石滩均有部分红色旅游资源。

二、大连市红色旅游资源开发现状

大连是一座比较年轻的城市，于1899年9月建市，至今不过123年的历史，比起北京、西安、洛阳等城市，大连的名胜古迹较少，缺少浓厚的传统文化氛围。虽然如此，但是大连是一座与中国近代史密切相关的城市，“一个旅顺口，半部近代史”，从1894年中日甲午战争爆发，日本人占领了大连这座城市，强迫清政府签订了丧权辱国的《马关条约》；1898年，俄国占领大连这片土地，把这座城市改名为“达里尼”，意为遥远的城市；1905年，日俄战争结束后，日本再次占领了大连，直至1945年，大连才回归祖国的怀抱；1945年后，苏联红军又在此驻扎了10年之久[5]。旅顺口区是大连红色旅游资源的主要聚集地，如日俄监狱旧址博物馆、东鸡冠山北堡垒、旅顺万忠墓纪念馆、203高地、中苏友谊塔、苏军烈士陵园等近20个红色旅游景区。除此之外，大连市金州区的关向英故居和纪念馆，大连市中山区的苏联红军烈士纪念塔，大连金石滩度假区内的金石滩文博广场毛泽东历史珍藏馆等多个红色旅游景区景点。

2022年6月，大连市文化和旅游局以城市文化精神为基础、城市文化品牌为目的，推出了“海与‘海’相拥的港湾”——海岛、滨海、露营、红色、夜游五大主题28条精品线路，其中“红色”即红色旅游，包含5条线路（见表1）。

三、大连市红色旅游开发存在的问题

（一）市场开发不力，产品研发不充分

就大连市目前的红色旅游发展情况来看，大多数景区集中在旅顺口区，其他区数量较少，并且都是普通的革命时期的遗址和博物馆。随着旅游方式的不断变化，自助游、自驾游、深度游已经成为现在年轻一代的主要出游方式，传统的旅游方式已经不能满足他们的需求。笔者调查发现，大连市红色旅游景区仍然以图片、实物的展示方式为主，大多数景区并没有讲解，特别是像203高地、东鸡冠山北堡垒这一类景区，如果没有讲解，是难以领略其中的红色旅游精神的。这对游客而言，无疑是缺乏吸引力的。除此之外，各个景区的红色旅游纪念品、文创产品类型单一，缺乏创新，很多景区的旅游纪念品形式相同，缺乏能体现其景区特色的红色旅游产品。

（二）教育效果不佳，负感旅游资源偏多

大连市的红色旅游资源与瑞金、长沙等地相比，其教育效果稍显逊色。习近平总书记曾经指出，红色纪念设施不要搞得太形式化，太形式化反而把原来的意义给破坏了[6]。目前，大连市部分红色纪念设施就存在此种情况。教育手段主要还是通过博物馆、遗址这两方面展示，因此难以满足游客多层次、多方面的需求，展示效果也不理想。

与优美迷人的自然景观、人文景观带给游客的愉悦与欢喜不同的是，大连市的抗战遗址带给游客的往往是沉重、严肃、悲愤的情感，前者优美迷人的旅游资源为正感旅游资源的话，则大连市抗战类旅游资源为负感旅游资源。大连市的负感旅游资源开发不足，缺乏整合，量多质差。旅顺口区的日俄监狱旧址博物馆、东鸡冠山北堡垒、旅顺万忠墓纪念馆等景区均饱含沉重的历史情感，展示着中华民族曾经所承受的屈辱。游客参观完这类景区后，虽然能够激发旅游者的爱国情怀，但是参观结束后重游率低[7]。

（三）旅游资源保护不足，旅游市场环境混乱

红色旅游资源是在特定时期产生的特定旅游资源，这就决定其具有不可再生性、不可替代性的特征。大连市在红色旅游发展过程中，对一些特殊的旅游资源的保护力度不足，出现了不同程度的损坏，或人为损坏，或自然损坏。比如，一些旅游景区环境破坏严重，因为游客多，景区工作人员较少，经常有游客有意或无意损坏景区环境以及设施设备；还有个别的展馆内外墙体损坏等。

很多来大连的自驾游游客，会选择一日游、两日游这种行程，针对红色旅游线路部分，主要体现在旅顺一日游上，旅游市场环境混乱，各种低价团层出不穷，旅游产品质量不高。如果旅行社的利润很低，就会通过加购物、加景点的方式营利，造成旅游者体验感较差，旅游投诉增多。而这些情况严重损害了大连红色旅游的市场声誉，破坏了市场环境。

（四）景区管理不完善，公共服务不全

大连市的红色旅游虽然是其整体旅游发展中的重要组成部分，但大连市文化和旅游局对其的重视程度还是远远不够，和国内其他红色旅游大市相比，差距较大。很多景区管理存在一定问题，景区工作人员有限，难以及时解决问题，管理体系不够完善。

大连旅顺口区、金州区、金石滩度假区的红色旅游景区均距离市内较远。如果是自助游游客，会面临严峻的交通问题，自驾的游客需要考虑景区停车问题，部分景区停车位数量有限，旅游旺季的时候难以承载更多的车辆停入；而那些自助游却不开车的游客，如果从市内出发，需要换乘多种交通工具才能到达旅游景区，甚至有些景区距离公共交通站点较远，需要游客步行一段路，游客体验感较差。除此之外，部分景区的卫生间数量较少、位置不明显、标识不清晰等，基础设施条件亟待改善。

表1 大连“红色之旅”线路

四、大连市红色旅游开发策略

（一）红色旅游产品增加体验化设计

大连市红色旅游发展的前提是保证其内在思想性，而旅游产品的开发也应该遵循这一前提。红色旅游产品的设计要具有创新性、独特性，同时要贴近生活、贴近实际、贴近群众，借此传播革命文化、弘扬爱国主义精神。比如，江西省瑞金推出了“十送红军”等19个与游客互动的情景剧表演。会邀请游客参与其中，扮演各种革命角色，切身感受当年的革命情境，通过这种方式让历史文化深入 人心[8]。

大连市的红色旅游发展还可以借助其独特的海滨风光，将二者巧妙地结合在一起，把红色旅游融入大连市海滨旅游发展中。可以尝试推出碧海、蓝天、度假、休闲、教育互为主题的新型红色旅游线路[9]。

（二）创新旅游资源教育功能与体感

大连市旅顺口区的红色旅游与近代史有着很深的渊源，大多是与军事题材相关的内容，所以可以借此开发军事题材的活动或者游览项目，增强游客体验感，也可以降低游客的负感体验。

要注重发挥好红色文化资源和红色教育基地的作用，让广大党员、干部和群众特别是青少年了解党的历史，接受红色精神洗礼。大连市的红色旅游增加一定的军事主题产品，也能够吸引一部分青少年甚至是成年人。通过此类产品，寓教于乐，让游客在游玩中更加直观地感受红色旅游所带来的精神洗礼，感受大连市蓬勃发展的时代力量，感受革命军人的实干精神，努力成为新时代的创造者。

（三）加强旅游监管和资源保护

大连市的红色旅游资源特别是旅顺口区的红色旅游资源需要加强其品牌建设，凭借其独特的人文历史、建筑风格，良好的旅游者口碑、网络宣传等方式，加强大连市一日游、两日游旅游产品的管理，规范市场，提高大连市红色旅游的知名度，增强美誉度。拓宽旅游投诉渠道，加大处罚力度，借此保障大连市红色旅游市场的健康发展。

旅游资源的保护也是推动红色旅游可持续发展的重要组成部分，要做到开发与保护并重，保护为主、开发为辅，维护和保持大连市红色旅游资源的原生态。科学规划大连市旅游资源、注重生态保护，实现社会、经济、生态的多重发展。

（四）红色旅游管理发展标准化

首先，政府相关部门要全方位了解大连市的红色旅游资源，确保红色旅游的可持续发展，创新独特的旅游产品，研发红色旅游的新格局、新形式，使大连市的红色旅游发展有据可依。其次，完善红色旅游景区的设施设备，适度增加景区的卫生间、停车位、标志标识等基础设施。最后，要提高景区工作人员、服务人员的服务水平，加强培训，提高从业人员素质，从而更好地为游客服务。