公路养护中路面养护与维修措施

刘鑫

（榆林市公路局神木公路段，陕西 榆林 719000）

当代我国经济高速发展，人民群众的物质生活水平持续提升，随之，私家车数量持续增长，使随着人民群众的生活品质不断提升，对于公路交通提出了更高的要求，为了合理扩大公路基础设施的建设规模，以保障车辆能够持续处于安全通行的状态之中，有必要首先保障公路路面养护工作以及维修工作的有效性，所以针对公路养护中路面养护与维修措施进行分析具有重要意义。

1 公路路面结构及使用特性

1.1 路面结构特点

在当前，公路结构可以被分为4 个类型，分别是“高级路面”“次高级路面”“中级路面”以及“低级路面”，其中高级路面主要由水泥混凝土或是沥青混凝土所构成，次高级路面主要由沥青或是沥青碎石所构成，中级路面主要由石油级配碎石或是砾石所构成，同时石块以及砂砾也可作为其中的原材料，地基路面则主要由塑料和砂砾所构成，需要在其中应用特殊材料，使塑料及砂砾得到充分混合并有效加固。以上4 个类型的路面，其中应用的原材料均与沥青具有密切关联性，所以在开展养护维修工作的过程中，所应用的措施与沥青路面的养护维修工作也将具有一定的相似之处。

在公路路面之中，沥青层属于防水层，可以有效避免雨水向内部结构中渗透，并导致路面出现裂缝，所以应该使用沥青作为公路路面的基层部分。与此同时，公路路面需要承受较大的重量负荷，所以对路面质量进行评价的过程中，负荷承载力属于其中的重要标准之一，也就必须选择具有良好抗压性能的材料，而不可盲目节约成本，选择过于简单的材料。从整体上来看，最好可以在其中应用半刚性的原材料，并且为了保障公路路面能够在大型车辆经过之后，仍然处于正常的状态之中，还需要提升其中的抗拉、抗弯性能，以避免变形情况导致路面受到严重损害，也就可以降低裂缝等情况所引起的雨水渗漏[1]。

1.2 路面使用特性

不同公路所具有的路面承载能力各不相同，例如，省道可以经过的大型车辆数量较多，同时行车速度较快，所以对于省道的平整度以及承载能力均提出更高要求，而对于乡村公路来说，其通过大型车辆的可能性较小，对于抗压能力以及防滑性能的要求均较低，可见不同级别的公路所具有的承载力以及能够承受的吨位数各不相同，需要在建设时根据其自身特性开展合理的设计工作。

2 公路路面养护维修的重要性

2.1 平整度

路面平整程度不仅能够对公路的外在美观程度产生影响，也能够对公路的正常行车效果、车辆行驶速度、车辆磨损程度以及相关人员的安全产生重要影响，若公路路面能够持续处于较好的平整状态，则可在一定程度上减少对于车辆的磨损，车辆燃油量能够随之降低，同时行车过程更加平稳和安全，而若路面平整度相对较低，不仅公路外在美观程度受到影响，车辆在运行过程中的安全性和舒适度也能够受到影响，同时行车成本不易得到有效控制。

2.2 防滑度

如果公路路面不具有良好的防滑度，将可能导致安全事故发生率上升。一般来说，提升公路路面防滑程度的重要意义，主要在雨雪天气中得到体现，路面的粗糙程度越大，防滑效果越好，对防滑度进行检测时，可以主要观察路面凹陷情况，并以此为基础开展更加专业的防滑测试。

2.3 抗压能力

为了保障公路行车安全和公路路面整体质量，要求公路抗压能力必须与国家相关规定相符合。原因在于，公路路面具有越强的抗压能力，其负荷承载能力就会随之增强，公路使用寿命也就能够延长。并且，公路路面具有良好的抗压能力，行车安全能够得到更加有效的保障，所以公路抗压能力检测工作以及相关的计量工作均应受到重视，以便能够更加有效地开展有关于公路抗压能力的养护维修工作[2]。

3 公路路面损毁情况采集方法

在公路建设工作完成以后，受到多方面因素影响，公路路面能够出现损毁情况，并导致公路行车效果受到严重影响，为了对以上问题进行有效解决，需要及时开展路面损毁情况的采集工作。从实际上来看，当前在公路路面损毁情况采集工作之中应用的主要方法即为人工检测。

3.1 检测方法

人工检测为公路路面损毁情况采集工作中主要应用的方法，应用过程中的便捷性较强，但是为了保障工作人员的安全性，在开展人工检测工作时，需要合理开展封路处理，也就导致交通通运行在一定程度上受到影响。并且，人工检测工作的效率以及准确性均有待提升，所以，在开展人工检测工作的过程中，必须保障全部工作人员应用统一的检测方法及标准，且日常应开展统一的培训和管理，以尽可能促使检测工作结果更加准确，且更加具有应用价值。

3.2 检测过程

在开展人工检测工作的过程中，需要将相关工作人员划分成为数个2～3 人的小组，各小组均按照工作计划进行精细式的信息采集工作，确认检测方法统一之后，对路面损毁情况进行分段式的判断，掌握路面发生损毁的类型以及程度，并且，完成信息采集工作之后，还用借助便捷软件对数据表格进行制作和归档，以能够将其作为日后养护维修工作的重要参考[3]。

3.3 设备问题

应用人工检测模式过程中所应用的设备，需要较大的资金投入，原因在于，当前我国在检测设备生产方面仍然处于较为落后的状态中，国内生产的设备不能全面满足检测工作的需求，所以部分设备必须进口，而进口设备较为复杂，操作难度较大，也就需要对高素质、强能力的工作人员进行培养，培养过程，仍然需要投入大量资金。另外，部分技术的应用也需要持续消耗资金。

4 公路路面常见病害

公路路面上可能出现的病害其类型相对较多，且不同病害之间存在较大的差异性，对于水泥混凝土路面来说，坑槽、裂缝等均为常见的病害，对于沥青路面来说，裂缝、车辙等均为常见的病害。

4.1 车辙病害

公路路面在使用过程中，必然能够受到自然环境以及外界荷载等多方面因素的影响，进而则能够出现稳定性不足等不良情况，特别是在受到车辆行驶荷载产生的影响时，该情况能够导致公路路面上出现车辙病害，若病害情况严重，还能够出现凹槽情况。一般来说，沥青路面上出现车辙病害的可能性较大，而水泥混凝土路面出现该情况的可能性较小，原因在于，受到环境中高温的影响，沥青材料能够出现稳定性降低以及软化的情况，同时受到行车因素的影响，其能够出现部分凹陷，并形成车辙，车辙病害能够导致道路行车的安全性以及舒适度均在一定程度上下降，特别是在高速公路之中，一旦车辙病害程度较为严重，在车速较快的情况下，发生安全事故的可能性更大，所以有必要运用合理的措施，及时有效地处理车辙病害[4]。

4.2 路面裂缝

裂缝情况在水泥混凝土路面和沥青路面中均较为常见，属于公路工程主要病害之一，导致该情况出现的原因也相对较多，同时路面裂缝的类型也较多。在沥青路面之中，导致裂缝出现的主要原因包括基础稳定性不足、外界荷载过大以及沥青材料自身原因，而对于水泥混凝土路面来说，其出现裂缝问题的概率相对沥青路面更大，原因在于，开展水泥混凝土路面浇筑工作的过程中，对于环境温度难以进行有效控制，所以不仅外界荷载以及路基稳定性能够导致水泥混凝土路面出现裂缝，浇筑过程中的环境温度以及养护工作过程中的温度和湿度，均可能导致路面裂缝数量增加。并且，一旦公路路面有裂缝出现，公路使用性能将会受到影响，特别是未及时针对裂缝进行养护和维修时，一旦雨水渗入到其中，内部结构能够受到不良影响，并逐渐形成更加严重的问题，在此情况下，不仅需要投入大量的资金和精力，甚至需要进行部分的拆除重建。

4.3 路面变形

局部塌陷以及凹槽属于公路路面中发生率较高的变形问题，导致这一情况出现的原因也相对较多，包括公路自身的硬度和承载能力，以及外界自然因素或是人为破坏等。一般来说，局部塌陷以及凹槽情况在出现伊始，并不会对公路性能产生严重影响，但是如果放任病害不进行合理处理，病害程度将会不断加剧，并导致路面变形情况越来越严重，甚至可能引起路基结构破坏情况，也就逐渐导致公路的使用安全受到严重影响。所以，养护工作人员需要针对路面变形情况予以充分重视，并合理处理，以避免路面变形情况导致公路的安全使用受到影响。

5 公路路面养护和维修方法

5.1 水泥混凝土路面

在对水泥混凝土公路路面进行养护的过程中，需要工作人员注意对地板脱空情况进行合理处理，全面修复存在脱落现象的边角位置，合理应用接缝填料，并借助灌缝等相应措施对路面裂缝进行有效密封，以避免结构内部掺入其他物质。并且，养护工作人员针对水泥混凝土路面，应强化破坏程度的调查工作和分析工作，以实际需求为基础，定期对接缝填料合理更换，避免填料发生老化导致路面整体出现质量不良的情况，进而也就可以降低发生安全问题的可能性。特别是在开展实际工作的过程中，底板脱空轻度断裂属于水泥混凝土路面之中发生率较高的一项问题，为了避免问题持续加剧，应针对脱空断裂情况使用板底压浆的形式进行合理处理，同时借助无机材料完善水封工作。而若路面断裂的程度较为轻微，则可采取相应的维修措施针对局部开展处理工作。因为在公路处于自然环境状态下时，底板轻微断裂属于正常情况，且十分常见，所以工作人员只要定期开展水泥混凝土路面整体使用情况的调查工作，并采用合理的方式对断裂问题进行处理即可。一般针对大面积断裂，则应使用灌封方式或是本地压浆方式促使路面得到恢复[5]。

5.2 沥青路面

在沥青路面上易出现的病害主要可以分为3 个类型，分别是车辙病害、裂缝病害和坑槽病害。在针对车辙病害开展处理工作时，养护工作人员应该首先明确公路基层有无损伤，若基层位置存在损伤，则应针对表层进行铣刨操作，并针对基层进行合理处理，之后重新开展沥青铺设工作，而若仅为路面位置出现车辙病害，则可直接应用填充沥青材料的方式实施简单处置；针对裂缝病害开展处理工作时，应首先明确裂缝的走向、深度和宽度，并以实际情况为基础，选择最适宜的裂缝填补技术，一般来说，如果裂缝的深度和宽度均较小，则可使用灌浆作为填补方式，而若裂缝较大，则应首先进行合理切割，之后再于其中填充沥青材料并进行压实；针对坑槽病害开展处理工作时，主要为针对范围较小的凹陷问题或是坑槽情况进行局部处理，需要首先明确维修范围，之后铣刨沥青表层，全面清除杂物之后，填补稳定沥青材料，需要注意的是，应彻底清除已经发生老化且处于散落状态的沥青，以避免修补效果受到影响。

6 公路路面病害养护维修优化措施

6.1 创新养护技术

在进行公路路面养护维修工作的过程中，应注意针对养护维修技术不断实施创新，强化病害分析工作，切实掌握病害发生原因，并合理应用新设备、新技术开展养护工作。当前在公路养护工作中，主要应用就地热再生技术以及挖补法等措施，且从实际上来看，再生技术已经在我国公路维修养护工作中得到广泛应用，该类型的技术不仅应用便捷，且能够有效降低施工成本，具有较高的应用价值。并且，为了进一步推动路面养护技术实现优化，还需针对公路病害出现的根本原因进行细致分析，以落实预防措施和针对性处理措施。当前我国公路已经可以进入到大修阶段，但是从实际上来看，公路交通压力较大，不具有大规模开展大修工作的条件，所以有必要积极提升当前的养护维修技术水平，促使养护维修工作质量持续提升，以能够有效延长公路使用寿命，并使其应用价值得到有效发挥[6]。

6.2 优化养护模式

从整体上来看，公路路面养护工作具有系统性和复杂性的特点，养护工作人员需要在工作过程中持续全面关注路面情况，以保障养护维修措施的应用科学合理，并切实实现养护维修工作效果的提升。如果情况必要，还可根据实际需求选择应用多种养护措施相结合的方式，以满足公路路面对于养护维修的需求。一般来说，可以对预防养护、大修养护、矫正养护等多种模式进行综合应用，且在实际进行养护时，还应针对路面情况开展全面细致的分析，以切实提升养护维修工作的质量和效率。养护工作人员在对公路路面情况进行调查时，应该合理使用现代化的检测设备，及时明确病害的位置和情况，并及时选择合理的解决措施。如果某一路段中病害较为密集，则可根据实际情况，选择是否应用薄层罩面工艺提升路面平整程度，而如果路段中存在车辙痕迹过大的情况，则应针对该路段实施重新铺设工作。总之，公路路面的养护维修，应以其中的实际病害情况为根据，合理选择具有针对性的处理措施[7]。

6.3 提升工作人员整体素质

针对公路路面开展养护工作的过程中，需要大量应用各项设备以及材料，且能够涉及大量的工作人员，同时，工作人员在该项工作中能够起到主导作用，也是影响公路路面养护维修工作质量和效率的主要因素之一。但是从实际上来看，当前我国诸多公路路面养护维修团队均存在专业能力不足的情况，或是不具有完善的实践工作经验，由此，面对过程较为复杂的养护维修工作，其工作质量难以得到保障，所以需要相关单位为养护维修工作人员积极提供学习机会，定期开展教育培训工作，强化专业工作人员对于新材料、新工艺、新技术的了解和应用水平，同时还可合理设置奖惩措施，以促使工作人员的工作积极性得到不断提升，也就有利于促使工作人员整体素质得到不断提升。

6.4 养护工作信息化

当前我国经济高速发展，公路工程规模越来越大，数量越来越多，对于养护维修工作也就提出了越来越高的要求。随着养护维修工作的复杂程度不断增加，为了保障相应的工作质量和效率，需要在公路路面养护维修工作中合理应用信息化技术，采用共享路面信息的方式，实现养护维修工作的优化。在此过程中，养护维修单位应首先强化相关的信息技术体系建设，将路面情况信息以及养护管理工作数据全面输入到系统之中，保障各相关部门均能及时掌握公路情况。且日常养护工作中应注意将纸质文件转换成为电子文件，并上传到系统之中，也要求相关工作人员不断进行学习，尽快提升信息技术应用水平，以能够在工作中高效使用信息技术。也就是说，工作人员应首先完善有关于公路工程档案数据库的构建，将相应的建设施工数据、养护维修数据等均纳入其中，同时强化基础统计表的生成，借助网络以及计算机，使公路数据分析工作更加高效和准确。另外，在针对公路路面开展养护以及维修工作的过程中，工作人员应该持续手持电子设备，全程开展监控工作[8]。

7 结语

公路的行车安全以及运输能力在一定程度上由路面养护维修工作的质量所决定，为了有效提升公路工程的施工质量和效率，促使公路工程的经济价值和社会价值得到充分发挥，需要相关部门以及相关工作人员针对公路路面养护工作和维修工作予以充分重视，积极创新养护技术、优化养护模式、提升工作人员整体素质，并合理应用信息化技术，以促使养护维修工作的效果得到不断提升。