地铁暗挖区间浅覆土、大跨度、多断面施工及控制技术

李春奎

（中铁十八局集团第三工程有限公司，河北涿州 072750）

地铁暗挖区间浅覆土、大跨度、多断面施工，涉及浅埋暗挖、大跨度结构、结构断面变化多等诸多施工及控制技术。本文以长春地铁6号线为例，系统阐述相关施工技术，以期为地铁类似工程施工提供借鉴。

1 工程概况

长春地铁6号线岱山公园站—飞跃广场站区间（以下简称“岱飞区间”），沿飞跃路主干道下方敷设，总长1 066.692 m，其中岱飞区间2号竖井及横通道沿飞跃路路中设置，竖井结构外轮廓尺寸为15.6 m×15.6 m的矩形截面；横通道采用盖挖顺作法施工，盖挖段结构外轮廓尺寸为18.2 m×10.6 m的矩形截面。竖井横通道整体跨度长33.8 m，基坑深19.1 m，顶板覆土仅为4.1 m，埋深较浅；竖井横通道结构主要承担区间左右线（含渡线、停车线）及6号、7号线联络线共计5个断面的暗挖开挖施工任务，沿岱山公园站方向为左线H型与B型6导洞等2处大断面，间距仅4.1 m；沿飞跃广场站方向为右线C型6导洞大断面，以及左线标准断面、联络线断面等3处断面。为典型的浅覆土、大跨度、多断面结构施工。

竖井横通道及暗挖段隧道结构主要位于粉质黏土层，土质为黄褐色～褐黄色，可塑，摇振无反应，稍光滑，干强度和韧性中等。

岱飞区间2号施工竖井及横通道位于飞跃路路中，飞跃路为长春市内主干路，地面交通繁忙，沿线地面建筑物较为密集杂乱，主要建（构）筑物为汽车厂三十三街区居民小区。岱飞区间2号竖井暗挖总平面如图1所示。

2 竖井暗挖主要技术难点

岱飞区间2号竖井及结构内暗挖断面施工主要存在如下技术难点。……