南京交通广播新闻节目的“碎片化”探索

■程娴

新时期以来，各类新媒介不断涌现，受众划分也愈来愈细，这对传统媒体形成了相当的打击，电台作为中国传统媒体的重要代表之一，也正面临着听众习惯的巨大变化，进入了“碎片化时代”。

新闻报道的意义不取于形式而在乎内涵，传播的社会影响不取于总量而在乎品质，新闻报道的社会感染力也不取决于宽度而在乎纵深。在信息碎片化的大语境下，比起其他媒体，听众的收听习惯正在向着“多元化”“碎片化”发展。当代社会，人们所掌握的资讯来源比较复杂，对交通广播新闻栏目而言，怎样把直接收听的受众群体留住，是亟待解决的一大问题。因此，我们必须在栏目设计、新闻编排以及主持语言等多方面进行改革，才能顺应互联网的发展趋势，迎接信息碎片化时代的来临。

一、节目设计：碎片化新闻节目脉络的完整呈现

一九七一年，美国认知物理学家赫伯特・西蒙给出了类似的科学理论，他指出：“我们现代人的注意力极其贫乏，因为资讯太多，资讯耗费的是接收者的注意力。”而由于网络和移动客户端技术的出现，人们已经步入了一种资讯高度碎片化的年代，人们的注意力根本就无法聚集，能够得到的资讯手段十分丰富，比如通过手机、微信、微博等等。据美国权威研究机构调查统计表明，百分之八十五的美国听众一边收听广播，一边做着其他事，包括驾车、走路、运动等。如今，广播的“伴随性”特征也越来越突出，相比以往，观众随时都可以更换频率。

首先，增加新闻节目密集度。交通广播电台的新闻节目“碎片化”打破了新闻节目单一的弊端，表现为新闻节目的密集增加，新闻信息的滚动播出，新闻类型的日渐丰富，新闻兴奋点的不断创造等等，这样的“碎片化”新闻节目为听众营造了全新的收听感受，已成为交通广播台新闻形态发展中的一大倾向。

近年来，随着中国人民生活水平的日益改善，以及全国大中城市私家车保有量的迅猛发展，私家车的听众人数也在不断增加，已成为中国交通广播听众的主力群体。调查发现，这一人群喜欢收听随时插播即时路况的提醒资讯。然而，他们在每天的什么时候收听广播，听了多长时间广播，除了取决于个人喜好之外，还与他们起息习惯、工作时间、娱乐生活、个人修养息息相关。这一人群的出行时间往往并不固定，收听节目时间也不固定。另外，各个城市、各个路段、各个时间道路拥堵指数也不相同，在车里收听广播节目的时间也很难控制，这些不确定因素，听众的收听需求明显呈现出“碎片化”的特征，这就要求我们交通广播新闻节目要以听众需求为第一要素，必须大大增加新闻节目的密集度。

其次，提高新闻信息丰富度。随着广播传媒日益注重于信息的丰富程度，每条信息都越来越短小精悍。有时，一条标题有可能就是一个消息，这样信息量日益丰富。在这一过程中，新闻消息的整体性往往得不到保障，而每条新闻信息也仅仅是原来新闻的碎片。同时，为引起目标受众的重视，将所有新闻资讯、服务资讯等全部播出，新闻消息的覆盖面也就愈来愈广。正是这些条多面广的新闻资讯编排方式，使广播传媒在与新媒体竞争的过程中，大大提高了新闻信息量的供给。作为交通广播节目的从业人员，怎样充分发挥广播的资源优势，探索广播新闻节目碎片化的表达方式？又怎样根据受众人群的改变，群体接受习惯的改变，创新一些新的节目形式？

再次，加快新闻播报节奏度。在播报新闻节目过程中，由于资讯信息的碎片化使得传统的新闻直播技术形态需要变革。同时，主持人的播报速度也越来越快，对重音、顿歇、口头化等传统直播技巧也逐渐不关注，而更多地崇尚那种快速、简单、轻松的流行风格。南京交通广播的新闻节目，将打破常规的大篇幅播报的编排播报方式，创新编排了全天五档碎片化的专栏新闻节目，时间长度大约三到五分钟，每一档的新闻既保证了内容相对完整，内容又不与本时间段的其他直播节目有交叉。这样，确保了听众单独收听也能保证一个完整的收听体验。

二、节目编排：碎片化新闻节目亮点的段落设置

美国传媒理论家梅尔文·门彻在《报道与创作》中说过：“报道是易碎品，但要把它当成工艺品去雕琢。”交通广播要想紧紧抓住受众的注意力，就必须从内容方面精心设计，增加新闻资讯的可听性，将每档节目作为艺术品去雕琢。但是，到底如何才能够更好地接近受众？因为与网络直播媒体相比，由于互联网与移动客户端的资讯都非常迅捷生动，使得人们更偏向于通过互联网等渠道获取资讯。对广播节目而言，如何提升收听率呢？交通广播就必须力争使直播中的新闻报道走向视觉效果化，而这个视觉效果化并非指传统的那种带图像画面的视觉效果化，因为广播直播自身并不带图像画面，而只是仅仅通过音频传递信息，这个图像画面感的产生，首先是为了通过新闻直播充分调动所有音响、语言等各种因素，使受众形成更丰富的想像空间，使得新闻信息更加具有视觉画面感，犹如身在现场，身临其境。

南京交通广播的新闻节目，着重为开车人服务。所以，新闻节目极具自己的交通广播特色。有自己独特的呈现方式，展现与众不同之处。编辑全天碎片化新闻过程中，思路十分清晰，交通服务类资讯是重中之重，比如因道路施工，车辆需禁行或者绕行的提醒，公交时间调整信息，油价升降调整提醒等。

首先，紧紧抓住优势，进行录音直播。对一些广播新闻节目而言，现场记者的录音直播也是其中的重要内容，与传统的广播电视、互联网传媒相比，它不需要进行后期编辑，所以在传播速度上有非常大的优势。同时，在新闻播报流程里，录音直播可以保证采访对象都是能够代表整体社会的，这样才会有一定的社会效应，从而让听众营造身临其境的感受，吸引更多的人。

其次，通过精心编稿，将新闻故事化。现在，中国广播电视新闻报道的内容涵盖范围越来越多，不但有国内新闻，还有国外、全球资讯，所以一些纯文字的报道，在广播中占有的比重也相当高。针对某些资讯，人们在许多时候并不感兴趣。所以，人们在碎片化时间里必须优化好自己的新闻编排方法，把报道迅捷化、新闻故事化，才能更好地满足受众，也才能使资讯本身听起来更有魅力，给受众新鲜的新闻刺激点，从而吸引受众。

再次，拓宽新闻思维，使评论精炼化。虽然交通广播新闻报道速度相当快，但现在的重大新闻同质化趋向日益严重，不少广播类新闻报道内容都是改编自新华社通稿，且有重叠。所以，如何使交通广播的新闻节目脱颖而出，在编辑时应该不断拓宽自己的新闻思维，使评论精炼化，但不要将它看成一个传声筒，如此才能够起到新闻故事化的传播效果。

三、节目主持：碎片化新闻节目编辑的生动活泼

交通广播节目作为党和政府的主流媒体，是党和人民的重要喉舌，适时、灵活、正确地播发新闻、发布资讯是主要任务，而广播安全则是政府头等大事。而新闻策划和制作过程又是新闻广播报道中不可或缺的重要环节，它的全过程是把新闻资讯节目成品完整展示给听众的过程。在广播新闻节目中，播音员的角色也不可小觑，直接决定了这档新闻节目的是否成功。“新闻播音是对新闻广播报道的第二次创造”，美国新闻学者麦尔文・曼切尔这样告诫我们。主持人，直接关系着新闻资讯的传递效率，在如今的碎片化语境下，主持人应该如何调整，才能适应并应对新的变化？

首先，主持人个性表现。如今，由于听众已经有了更多个性化要求，所以为了实现更有效的传播效果，新闻媒介也应该更加关注每一细分的个性化听众群体的特点，包括每位听众的个人特点和需要。为适应这些需要，南京交通广播的碎片化节目大体上都有着很鲜明的个性特点。不管具体内容或者形式，大都是将主持人的个性完全释放，创作一些带有鲜明小众倾向性的专题内容。在张扬个性时期，这样碎片化的小插件栏目很可能是未来交通广播节目的另一种方向。

其次，与听众的互动性精准。将观众在微信、微博等参与交流时的内容截取出精华并进行模板化，是近年来南京交通广播所有主持人都在不懈努力做的事。就手段上而言，它可以让观众的参与节目内容更加可控可听、灵活有致，相比于电话点歌、短信交流，功能已经有了很大的提升。但在自媒体为导向的今天，这种形式上的交互，已远无法适应年轻一代听众对广播内容交流的更大需要。南京交通广播的新闻节目，全天选择了五个整点时间段，设计了大约三到五分钟新闻专栏。每一个段落看似独立存在，人为分割，但其实相互关联，承上启下。每一个段落的新闻编排精心设计，既关注本地民生资讯，也关注国内国际重大新闻。世界每时每刻都在发生变化，新闻也是不断更新，段落与段落之间紧密贴合，节目以碎片化的方式进行播报，及时跟进后续报道，保证了新闻的快速准确，极具可听性，取得了较好的收听反馈。

再次，节目包装精良。其实，南京交通广播的新闻节目内容信息量相当大，如果长时间收听会比较疲惫。所以，碎片化时间下的新闻栏目内容不要过分冗杂，但是要做好快节奏传播、精致化报道。在这一背景之下，新闻节目包装的意义显得更加突出。一般情况下在包装制作栏目时不仅仅要有片头音乐和片花，最好将片头音乐用歌曲铺垫，再设置栏目的尾乐，然后进行强势的栏目宣传，这样整体栏目就会有很多特色，提升栏目的整体档次。南京交通广播的新闻节目都是针对各种信息，及时调整更新音乐，从而给予本地听众全新的收听冲击。唯有这样，才能适应碎片化时代的需求，牢牢地抓住受众。

总之，随着新闻收听途径碎片化、播出内容精品化、传播方式多样化的持续深化，南京交通广播新闻节目的制播模式也正悄悄地发生着创新与变化。在当今的全媒介时代，我们只有顺应广播发展趋势，重新整理新闻节目资源，使其形碎而神不碎，聚合传统广播传媒新的核心竟争力，让传统广播媒介唤发出全新生命活力。