对标“双一流”的新能源汽车实验室建设

王良成，王篮仪，汪 源

（三亚学院 理工学院，海南 三亚 572000）

世界一流大学和一流学科建设，简称“双一流”，是我国在“211工程”“985工程”建设取得丰硕成果之后，在高等教育领域掀起的新一轮向世界一流大学迈进、向世界一流学科看齐的又一重大决策。这为我国高校培养创新人才、提高办学水平、提升科研能力、提高国家核心竞争力具有重要意义。早在2015年10月国务院就颁布了《统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案》（简称“方案”），也正是这个方案的发布为高校新一轮建设和发展方向指明了道路。该方案还明确了“双一流”建设属于动态调整机制，实行的是能进能出、能上能下的动态管理原则，五年一个调整周期。直到2017年9月国家发改委、教育部和财政部才正式发文公布首批一流大学和一流学科建设高校名单，入围高校陆续开展建设工作并公布了具体建设方案，也标志着我国“双一流”建设正式开局。

方案的公布为高校“双一流”建设提供了评价的量化标准，入围高校要围绕标准发挥长处、弥补不足，争取在下一轮评估中更进一步。未入围高校也要参照标准加强建设，为新一轮的评估做足准备。但无论是入围高校，还是未入围高校都应该以方案为标准，尽心尽力履行大学教书育人、为国家培养创新型人才的责任。高校实验室在支撑“双一流”建设过程中起到的作用以及与“双一流”建设的内在联系，是“双一流”建设过程中不可回避需要直接面对的问题。南开大学校长龚克认为一流的大学要有一流的实验室，要发挥实验室的技术支撑作用。高校实验室一直是学生开展实验教学、教师开展科学研究、学校提供社会服务的重要场所，“双一流”建设必须将实验室建设放到同等重要的位置来考虑。

1 我国“双一流”高校实验室建设特点

首批公布的42所“双一流”建设高校中都公布了相应的建设方案，每套方案都提及了实验室建设，其中大部分高校（约36所）对实验室建设的要求给出了详细的说明，少部分高校（约6所）没有提及此项内容。大部分高校实验室建设的目标主要集中在面向国家级实验室和国际先进实验室等高科研产出类型，一部分高校以校企协同、校企合作，满足高层次本科教学为目标。但是，未提及建设国家级新能源汽车实验室的计划，这也反映出新能源汽车实验室建设尚未引起“双一流”高校的重视，该类型实验室主要集中在企业完成汽车产品性能测试和高校完成实验实践教学。在经过近五年的发展和建设，整体来看我国“双一流”高校实验室的建设主要有以下特点。

1.1 国家级重点科技攻关实验室数量稳步提升

国家级重点实验室承担着国家战略发展中重大科技攻关项目研发任务，其重要性不言而喻，对国家“科技创新体系”建设和“科技强国”建设具有重要支撑作用。“双一流”高校把争取挂牌建设国家实验室作为学校实验室建设的主要发展目标，尤其是建设成为国家重点实验室。清华大学、浙江大学国家级实验室达到了10个，北京大学达到了8个。南开大学、北京航空航天大学等“双一流”名校也在力争取得国家实验室指标。截至目前，通过国家验收的国家实验室有253个，其中隶属于教育部的达到了130余个，涉及地球科学、工程科学、生物科学、医学科学、信息科学、化学科学、材料科学和数理科学等学科领域，对国家科技发展战略提供了有利支撑。

1.2 发挥自身优势，开展交叉融合，支撑国家战略发展

发挥自身优势，提升优势学科地位，打造多样化的学科发展高峰，更好地支撑国家战略发展需求，成为“双一流”高校实验室建设的又一特色。交叉学科已成为学科发展的重要方向，高水平交叉学科成果的出现离不开实验室，因而多学科、多样化、创新交叉的实验室建设成为亮点。如复旦大学建设的“创新交叉实验室”，哈尔滨工业大学建设的以国家和国防建设为重点的“交叉创新平台”，都是希望通过交叉融合来寻求新的学科增长点。

1.3 科教融合，打造教学科研活动基地

高校实验室是教师、科研人员开展科学研究的主要阵地，同时也是教师开展实验教学的主战场，承担了高校人才培养的主要职责。在一流实验室开展实践教学活动，对学生创新意识、严谨科学精神的培养具有很大促进作用。“双一流”高校从人才培养、科研精神传承角度出发，促进科教融合，极力打造以校内实验室为中心的教学科研活动基地。如北京理工大学就提出“建成集人才培养、 科学研究为一体的实体实验室体系，所有学科专业实验平台面向全校、全体学生‘双共享’”。

2 高校新能源汽车实验室建设存在的问题

目前，高校新能源汽车实验室类型较多，承担的功能不一，按照使用目的可以分为企业性能测试型、科研院所科学研究型、高校实验实践教学型、高职高专技能竞赛型以及企业服务型等；按照层级来分，国家级实验室暂时空缺，省级实验室、市（区）级实验室、校级实验室等4个层级；从学科应用角度分专业实验室、专业基础实验室和公共基础实验室。在新能源汽车实验室建设过程中，硬件设施要对标国内乃至世界一流水准，培养目标要对标一流人才，科研产出要对标一流成果。通过对目前现存的新能源汽车实验室与国家实验室建设标准对比，差距还很大。

2.1 实验室顶层设计尚不完善

高校实验室建设受国家政策、学校优势学科发展影响很大，高层次实验室数量是学校参评“双一流”过程中非常重要的指标，也是学校引进人才重要的橄榄枝。学校都希望在优势学科和国家支持力度大的方向建设实验室，增加资金、人员投入，短期内看不到效果的就不能引起重视。新能源汽车产业相对其他学科发展较晚，虽然在政策和支持上国家的力度较大，但由支持到建设还需要一定的时间，形成规模、有产出则需要更长的时间。因而，在新能源汽车实验室顶层设计上，高校要未雨绸缪、放远眼光，合理分配各学科建设资源，完善实验室建设体制。

2.2 实验室管理水平需要进一步提高

新能源汽车实验室与传统教学型实验室差异较大，传统实验室以成套实验设备为主，这样的成套设备以实验箱、组合仪器为主，资产值较小，重复使用频率高。而新能源汽车实验室的仪器因价值高，占地大，使得数量配置上不能像实验箱一样多套使用。就使得在管理上存在维修难、怕用坏的问题，出现能少用就少用，能不用就不用的现象，资源闲置严重。另一方面，仪器设备操作人才匮乏，能够进行设备操作使用和维护的人员主要集中在设备生产制造企业，企业薪资高、上升空间大，高校内重理论、轻实践问题突出，在职称晋升、薪资待遇、职业认可度方面得不到心理预期，实验队伍不稳定。

2.3 实验室支撑一流人才培养与创新能力提高有待加强

尽管高校建设新能源汽车实验室的目标是培养新能源汽车专业人才，但是在建设实验室的过程中更多考虑的是实验室的科学研究价值，科研产出能力被放在了首位，对教学功能的实现关注度相对较弱，尤其是对本科教学功能的关注尤其不高。实验室对本科教学支撑较差、开放较少，对跨专业的开放更是风毛菱角。高校实践教学改革一直没有终止过，改革的目标是培养学生的动手能力、综合创新能力、胜任工作岗位的能力。尤其是我国正处于由制造业转型升级的关键时期，全面打造创新型国家，毕业生的综合创新能力显得尤为重要。传统的实验教学设备和模式不能支撑创新人才培养，难以激发学生的创新热情。教师科研项目驱动、学生学习兴趣驱动是未来创新型人才培养的关键。

2.4 对外共享、合作交流需进一步提高

现如今，无论是高校还是企业，都期望有一个可以互相交流，开展合作的机会，进一步推进校企合作、国际交流，实现成果输出与转化。但由于涉及到的单位多，沟通协调困难，导致更多的交流合作框架协议难以落地。受学校发展和政策支持等困难的限制，实验室建设不能照顾到每个学科，高校和科研院所之间的互通有无、交流共享的呼声越来越高，都希望能够优势互补，互通有无，实现优势资源共享。同时，科研院所也要加强与企业之间的沟通协调，让最新科研成果尽快落地，实现成果转化，以促进设计技术进步，推动经济发展。

3 对标“双一流”新能源汽车实验室 建设思考和建议

高等院校是国民高等教育的先锋队，高校应紧密围绕国家战略发展方向，立足学校优势学科，加强新能源汽车实验室建设与管理，为社会培养创新型、应用型、服务型人才。对标“双一流”高校实验室建设的基本原则和目标任务，针对目前新能源汽车实验室建设中存在的问题，建议做好以下几个方面。

3.1 注重顶层设计，加强科学规划

新能源汽车实验室建设首先要注重顶层设计，加强科学规划，坚持“服务国家战略、面向前延科技、助力国家经济发展”，吸取“双一流”高校国家实验室建设过程中的经验，注重内涵建设。首先，加强整体规划。紧密结合学校学科发展优势，对标“双一流”高校实验室建设标准，整合校内资源，制定新能源汽车实验室中长期发展规划，明确建设标准，投资强度，合理进行人财物的资源配置。其次，着力打造优势学科，强化特色培养。新能源汽车实验室建设要以培育和建设一流学科为目标，围绕新能源汽车工艺、控制、测试等环节开展实质性建设，避免参观型新能源汽车实验室建设。最后，突出服务属性，避免闭门造车。新能源汽车实验室建设主动对接国家平台，实现资源和数据的共享，积极探索企业和高校之间的互通合作，实现合作共赢。

3.2 注重科学管理，提升实验室管理水平

一流的基地（实验室）应当具备三个要素，即一流的实验条件、一流的实验队伍、一流的实验室管理。在“双一流”背景下国内高校实验室建设发展迅速，实验室条件、管理水平和实验队伍的建设都有明显改观，但是在精细化管理方面还存在较多问题。从世界一流大学实验室管理经验来看，先进的实验室管理除了具有较清晰的组织机构和管理体系外，还应该拥有高效、成熟并处于不断完善中的管理机制，以确保实验室管理不落后、有创新。首先，完善管理组织架构，明确实验室国家、省、市、校、院之间的管理权责，逐级理清关系，在职责范围内开展管理工作。其次，直接管理单位完善管理制度，管理制度是做事的准则，从实验室使用、材料采购使用、课程设置和信息化建设等方面详细规定，加强管理。最后，完善实验室绩效管理，从实验室的利用率、设备完好率、科研产出率等各个方面对实验室的使用情况进行评估。对利用效果好，绩效评比高的实验室给予资金和政策的支持，以实现良性循环。

3.3 完善实验教学体系，培养一流创新人才

习近平总书记在全国高校思想政治工作会议上指出：“只有培养出一流人才的高校，才能够成为世界一流大学。办好我国高校，办出世界一流大学，必须牢牢抓住全面提高人才培养能力这个核心点，并以此来带动高校其他工作。”首先，坚持产教融合，打通成果转化壁垒。这就要求实验室建设过程、课程的设计要紧跟科技发展，过时的验证性的实验项目要避免，综合性创新性实验项目要加强。其次，完善校企合作，企业作为学生毕业后的流向单位，企业更清楚需要什么样的人才，由企业参与教学方案的制订将更能够体现实用性。

3.4 落实开放共享，切实搞好对外合作交流

开放共享是弥补不足，引进资源，加强合作的较好途径。通过开放共享可以实现资源的互补，是短期内提升实验室利用效果的有效途径。通过开放共享实现学科交叉融合，碰撞科研火花的可能性大大增加。开放共享可分三个层次进行，第一是校校共享、实现优势资源互补；第二是校企共享，实现产教融合；第三是与世界名校之间的资源互补共享。

4 结语

高校新能源汽车实验室是师生开展科研和教学活动的主要场所，实验室在人才培养、社会服务、资源共享等方面承担着主要角色。对标“双一流”的新能源汽车实验室建设应坚持“突出学校优势学科，对标国内一流”的目标，在实验室顶层设计、精细化管理、一流人才培养、开放共享等方面深入思考，以更好地发挥实验室的职能作用。