浮动刮油在抽油机减速器中的应用

温时明

（山西省平遥减速器有限责任公司，山西平遥 031100）

0 引言

随着原油开采的不断加剧，国内油井已进入中后期。如果按照游梁式抽油机[1]现有的冲程、冲次[2]来开采石油，抽油泵就会因空抽而造成干磨损，进而导致抽油泵[1]的损坏，影响石油的正常开采。根据实际采油工况，油田主要通过增大抽油机减速器传动比或者增大皮带轮直径来降低抽油机的冲次。这样抽油机减速器就会因转速降低而影响轴承润滑[3]。若长期缺油将会造成各部位轴承损坏而导致停机。常规刮油器固定在箱体低速级结合面处，能润滑中、低速轴承，高速级轴承靠齿轮啮合挤压润滑油来保证润滑。这种润滑受转速、转向、油品的影响较大，特别是在低转速下，常常出现因润滑不到位而使轴承烧灼的问题，长期运转后，在箱体外侧刮油器对应的结合面处会出现油污，污染环境。本文以实际生产为依据，给出了一种浮动刮油方式，在实际的应用过程中效果良好。

1 抽油机减速器轴承烧坏的情况

近年来，我公司销往某油田的JLH650-18H、JLH750-26H抽油机减速器[4]在某区块出现轴承烧坏的情况，该区块冲次为1.5～3.0 冲次/min，统计数据如表1所示。

以上整机回厂拆机发现，编号C011、C033、C035、C045、C015、C110、C012的抽油机减速器中，低速轴承均不同程度地损坏，轴承室无润滑油；编号C018的抽油机减速器低速轴承损坏，箱座结合面处油槽出现不同程度的油泥堆积堵塞，结合面外表面有严重的油污，轴承室无润滑油；编号C022、C008的抽油机减速器轴承室无润滑油，二轴轴承损坏并打齿，刮油器与中间齿轮的间隙图样要求为0.5 mm，实际为1.5 mm，比出厂时增大，用手扳动中间齿轮时，无法满足刮油的要求；……