本刊记者 赵芸

2022年,受新冠肺炎疫情影响,各国政府收紧防疫要求,进一步冲击了全球产业链和供应链。如今,全球主要海运港口拥堵情况严重,欧洲、美国等多国(地区)的港口运营、码头操作效率、陆运运输等时效大大降低,从全球商业巨头到小型企业,均正在经历新一轮的产业链供应链危机,以及通货膨胀带来的负面影响。
但即使是这样,美国支持《琼斯法案》的活动人士认为,《琼斯法案》的存在,再一次证明了它在特殊时期的价值,因为该法案是美国应对经济危机的堡垒,是巩固美国财富的重要保障。
不过,反对《琼斯法案》的活动人士则认为,废除已有102年历史的《琼斯法案》,可以为美国经济创造一个更自由平衡的环境,并且有助于船东使用悬挂外国国旗的油船向美国港口输送产品。
因疫情反复,全球产业链供应链受到冲击。美国近年来推行的贸易保护主义和单边主义政策,进一步加剧了供应链受阻问题。
从全球视野看,“国际航运业以及背后的供应链,目前进入到了一个低速周转时期。从后方集装箱供应不足、集疏运卡车司机短缺、仓库和堆场爆仓;到港口出现码头工人矛盾、堆存率过高、船员换班难、港口拥堵、货物查验缓慢;再到航线上船舶周转不畅、准班率低、停航率、跳港率居高不下,这些系统性问题传导到市场上就显得运力不够。”上海国际航运研究中心航运信息研究所所长徐凯这样说。
从美国本土看,美国服装和鞋类协会致信美国贸易代表提出:“供应链问题正在损害美国制造商的利益,让美国经济复苏失速”。……