□ 王 婧,孙子文
(武汉科技大学 恒大管理学院,湖北 武汉 430065)
随着城市人口密度越来越大,土地资源也越发紧张,高昂的土地成本持续促进仓储系统发展;同时,电子商务蓬勃发展,呈现出批量小、品类多、海量化、注重实效以及实时变化等特点,对仓储系统提出了更高的要求。如何在保持较高空间利用率的情况下,兼顾期望取货时间以及订单响应速度,是自动化仓储系统发展需要解决的重要问题。目前,关于仓储管理的研究越来越多,且越来越集中在紧致化和智能自动化仓储系统上。从采用自动牵引小车AGV的智能仓储系统[1],到亚马逊推出的KIVA机器人系统[2],这类物至人拣货系统由于具有较高的取货率,经过多年的发展,已经成为物流业智能仓储系统主要的取货方式之一[3]。KIVA系统虽然极大地缩减了取货时间并提高了取货率,但是其空间利用率较低,在此基础上,Gue等[4]提出了一种高密度仓储系统,极大提升了空间利用率,但取货时间较长。
在传统的仓储系统中,一般采用的是人至物的取货流程,即拣货人员从I/O点出发,到达目标取货点取货并返回出库点,这种取货方式的取货时间大部分花在了取货人员的行走上[5],而在智能仓储系统中,通过KIVA机器人或AGV取货的物至人取货系统,可极大缩减取货时间,并提高取货率和准确度[6]。为了进一步提升智能仓储系统的效率,许多学者对智能机器人的待命位进行了优化。Egbelu和Wu通过系统仿真的方法,比较了两种不同仓储方式下多个待命位策略的取货效率[7],徐贤浩、郭依等以取货时间最小化为目标,提出了三种待命位策略,并比较了三种不同待命位策略的优劣[8]。……