基于PSInSAR 技术的上海长江大桥变形监测方法研究

金 恩，吴铭飞，张 香

（上海城建城市运营（集团）有限公司，上海 200023）

0 前言

桥梁是一种用于跨越障碍、连通区域的交通基础设施，在国民经济发展中起着至关重要的作用。 长期以来，桥梁结构变形监测依赖人工测量，主要是利用水准仪、全站仪等测量仪器观测桥梁点位变形，获取桥梁线形、挠度等指标［1］。 这种方式工作量大，观测频率低，对桥梁交通通行影响较大，而且对于结构复杂的大型桥梁难以控制精度。 随着智能传感器和计算机通信技术的进步，目前桥梁结构安全监测一般通过在桥梁结构直接安装或人工手持传感器获得在线监测数据，极大地提高了变形监测的实时性。 然而，现有监测传感器为单点观测方式，空间密度低，布设成本高，难以全面反映桥梁整体结构状况。

以GPS 和RS 为代表的空间对地观测技术，改变了人类对地球数据的获取和地球系统的认知方式。其中，SAR 技术因其全天时、全天候、大范围和连续覆盖的监测优势，已应用于全球地形测绘、灾害监测评估、地质资源勘查等领域的研究中。 近年来，随着中高分辨率SAR 卫星的发射，SAR 干涉测量(InSAR）技术逐渐向小尺度和高精细度方向发展［2］。 与此同时，为克服传统InSAR 技术易受大气、时间等去相干因素的影响，在此基础上改进得到时序InSAR(MTInSAR）技术，监测精度达到毫米级，使得对城市地表目标开展高精度变形监测成为可能。 国内外已有采用SAR 卫星影像对建筑、桥梁、铁路等地表设施进行MT-InSAR 变形监测与分析的相关研究，并在数据处理方法和形变分析方法上取得了一定成果［3-6］。……