全媒体时代4K超高清转播车车体建设思考分析

宗永怡

（安徽广播电视台，安徽 合肥 230071）

0 引 言

科学技术的发展促进了多种媒体传播方式的更新，日益丰富的媒介组织改变了传统的媒体模式，打造了全新高效率的全媒体应用。在4K超高清转播车逐渐普及的基础上，针对其车体建设、相关应用等进行思考分析，有利于实现对4K超高清技术的全面掌握和有效利用，从而达到高质量转播。

1 相关概念

1.1 全媒体时代内涵

全媒体从本质概念来说可以分为全媒体传播、全媒体采编以及全媒体运营，通过使用全媒体可以达到一定的功能和效果。从词义拆分来看，“全”强调了完整性和全覆盖性，能够在各类媒介工具的基础上充分考虑媒体受众的不同需求；“媒体”即媒体形式，包括广播、电视、音像、出版、网络、电信以及卫星通信等[1]。全媒体针对不同人群会有不同的视觉、听觉等呈现，能够实现传播效果的最优化。

1.2 4K超高清转播车

4K超高清在高清的基础上增加了“超”，强调了更高水平的视频质量。在专业词汇解释中，4K超高清可以解释为动态视频达到4 096×2 160的像素分辨率。在数字技术领域，一般运算方式是二进制，数字图像的大小通常是用像素的概念来表达。由于数字图像的像素数值可以达到很高，因此往往用字母K来表示。例如210（1 024）为1K、211是2K，那么4K就是212，即达到了4 096的像素值。实际来看，4K超高清电视的分辨率是3 840× 2 160。因为电视画面的比例与电影不同，宽屏的比例是16∶9，所以就用了接近4 096的3 840来表示4K[2]。

早在2015年6月9日，上海电视节上便亮相了中国第一辆全4K电视转播车。随后，有多家电视台都引进了4K电视转播车。与普通汽车不同，转播车可以实现的功能相当于一个“小电视台”。转播车搭载有丰富的电视转播设备，可以进行实况转播。媒体工作人员能够将设备搬到活动现场进行实时转播，不仅可以摄影录像，还能进行现场编辑。其中，信号的的传递通过微波设备实现。转播车可以远离电视中心，在一个微型的区域内实现“电视台”功能，移动灵活、适用范围广，能够满足对现场转播的高质量工作要求，同时便捷高效地向电视总台传送实时录制的消息和节目。

1.3 转播车车体建设

转播车的功能丰富、分类多样，这些因素影响着转播车的车体建设。对转播车车体建设而言，需要结合分类针对性地对转播车设备进行增减[3]。为了保证整个转播车能够顺利有效开展工作，需要各设备与相关人员之间的默契配合，在整个车体建设过程中需要从实际角度出发，重视对车体功能板块的设置。

从车辆本身出发，转播车需要符合相关法律法规在车辆长、宽、高以及重量等方面的限制。从设备角度出发，转播车是集广电领域尖端前沿科技于一体的智慧载体，在道路上移动的同时需要保障这些设备的运行安全，提供适宜的制作环境，满足不同的节目制作需求。简而言之，转播车在布局设计上需要考虑诸多的因素，从车体上需要考虑长、宽、高、重，系统上需要考虑设备的安装、使用、散热、走线以及维护。

按照不同的分类标准，转播车的类型也有所不同。按照规格标准，可分为大型转播车、中小型转播车、微型转播车；按照视频传输标准，可分为标清转播车、高清数字转播车、4K电视转播车[4]。

2 全媒体时代4K转播车车体建设思考

全媒体时代下各项媒体设备全面发展，媒体技术、电子信息技术以及网络技术发挥着重要作用，而转播车也朝着数字化、网络化、智能化等方向发展。基于转播车主要组成部分，对车体建设进行相关思考和探讨。

2.1 车厢与侧拉厢

车厢包括有车厢底盘和厢体。底盘选用的是定制的挂车三后桥底盘，能够很好地与车头匹配。各功能接口支持快速、安全结合，满足安全行车要求，符合交通相关规定。核心设备放在厢体的中轴线上，能够保持总体配重平衡。转播车车厢最大载重量45 t，具备丰富的功能。在车头部分，显示里程、胎温以及轴荷等方面的具体车况信息。从布局方面来看，根据功能进行划分，具体有音频区、导演制作区、视频技术区、融媒体制作区、录像区以及慢动作制作区等[5]。其中音频区要避免其他干扰噪声带来的影响，需要将其与其他区域完全隔离开。从车体材料选用来看，采用能够最大限度隔热、降噪、缓震减震的材料，在整体上做到防尘、防水以及防止腐蚀等方面的功能，还要满足各种抗压性。

侧拉厢采用一侧外套全侧拉、另一侧内嵌两个独立侧拉结构。不同区域的要求不一样，拉厢可以进行展开或回缩，包括电动、手动等不同的操作方式。拉厢具备在使用后自动关闭上锁的功能，展开后与车内地面、厢体内地面保持在同一水平，从而保证了其固定和支撑[6]。

为了尽可能避免噪声或区域互相干扰带来的影响，厢体设计采用了轻型多层结构声学处理方式，能够较为完美地对各区域进行分割，实现互不干扰。在空间布局设计上，最大限度优化各功能区的配置，让导演区处于一个更加合理的位置，提高区域协调工作效率。除此之外，在提高工作效率的同时也要兼顾专业性和美学价值。将音箱摆放在合适的位置与高度，并加以错落线条设计和立体感设计，既能有效降低噪音带来的干扰，也能提高工作人员的舒适感。

合理划分厢体内部区域，可以适当调整导演区与慢动作区的位置。由于导演区需要良好的视线，因此将其安排在外套拉箱处，通过提升该区的工作高度，保证视线不被遮挡，全方位地看到转播车内的所有电视屏幕，从而显著提高工作效率。而慢动作区对视线要求不高，只需要安排一个足够进行伸展动作的区域即可。

2.2 配电系统

在配电设计方面，为了保证转播车功能的持续性，搭配外部电源接入和内部配电。所有的电气材料和设备都要满足电工要求，符合相关电气标准，保证各供电系统能够有效运行。外电接入采用三相五线制，工作电压为380 V，有两个输入口，可以将设备供电和空调供电区别开来。内部配电和空调供电由2台完全独立的60 kW隔离变压器实现，在外电中断时能够及时做出反应，满足转播车所有设备、空调用电供给需求。

2.3 照明系统

根据不同照明需求对车内具体照明方式进行设计和规划，所有照明的灯具采用插接件方式连接，这样可以降低拆装、更换等的难度。插接件的型号需要对应划分，依据电流和电压等有效信息来进行接插，避免型号不一致导致发生意外。针对工作照明，在车顶安装大量合适的LED灯条，并且做好隐蔽性处理，保证车顶的美观性。针对氛围照明，进行差异化设置，根据实际转播需要安装发光冷片，促使车内氛围满足摄影、录像等工作要求，避免车内过于封闭的环境带来压迫密闭感。

2.4 空调系统

根据不同电视台所处地理位置、气候条件的不同，合理配置车载空调系统。在安装配置方面，确保既能满足整个转播车环境的制冷和制热需求，也能严格符合环保要求。结合工作人员的不同需求，还应该合理设置空调的吹风系统位置，各区域可以灵活开关空调，提高工作人员的舒适感。例如考虑南方空气潮湿导致冷凝水排放存在安全隐患问题，可以通过建设多层车顶的方式将转播车的室内结构与室外车体隔离开，空调机冷凝水在车外即可通过接水盘排出。

2.5 监控系统

在车体的重要部位设置传感器，及时对车内状态进行监控并传输有效信息，统一采用LED灯的形式显示监控状态信息，包括车内工作区温度和湿度、配电系统与空调系统关键零件的状态、车体所有门窗及储藏室的开关状态等。此外，工作人员可以通过安装的全景摄像头进行监看，达到实时监控的 效果。

3 结 语

全媒体时代背景下，4K超高清转播车逐渐运用到各大电视台，能够满足高质量转播节目的需求。布局设计是转播车所有设计工作的基础，好的布局能够带来更好的使用体验、更有效的团队沟通以及更稳定的运行环境。本文从车厢与侧拉厢、配电系统、照明系统、空调系统以及监控系统5个部分分析了转播车车体建设，旨在为相关人员进行车体建设提供理论参考，同时推动实现全媒体时代下更高效、更高质的节目转播。