经济新常态下道路客运企业的经营分析

赵式灵 义乌市恒风长途客运有限公司

当前，我国正处于经济高速发展的新时期，我国各省市对于道路客运的建设取得良好成就，客运服务水平的提升标志着我国经济新常态发展模式日趋良好，但当前仍存在诸多急需解决的问题。经济新常态对道路客运经营而言既是机遇又是挑战，其改变了经营环境，融合了多项资本，引发市场激烈竞争，使企业发展面临压力，但巨大的压力下也蕴藏着诸多机遇，只有敢于接受挑战才可立于当前市场洪流之中。我国对公路建设愈发重视投入大量人力、物力，但仍会受诸多外来因素影响阻碍客运经济发展，为解决当前发展问题必须进行创新改变，使其趋于稳定。

一、当前道路客运企业面临的严峻形势

（一）铁路和轨道交通的快速发展是大势所趋

分析当前冲击道路客运企业的原因之首便是铁路和轨道交通的快速发展，据调查显示铁路运输具有成本低、速度快、耗能小等诸多优点，其技术较为新颖，运输条件优良是货运、客运的主要途径，不仅能够保证安全同时可准时到达，因此各省市大力发展轨道交通，增加高铁动车数量，多数乘客或货运公司选择轨道运输，此情况对道路客运企业带来严重冲击。二者相比较而言，铁路运输具有不堵车、压力小、环境污染的等天然优势，但也具备受天气、路况影响，交通工具敏感等劣势，就目前而言轨道交通的投入使用极大降低了道路客运的使用频率。

（二）民航增班加点、机票打折低价风暴冲击明显。

民航运输的高速发展也对道路客运带来严重冲击，分析民航运输的特点其具备高速便捷，服务高端等显著优势，空中管制较少，两点间通常采用最短距离，时速较高，因此有限时间内空间跨度最大，极大节省了乘客时间。加之民航服务水平高端、乘坐舒适使其优于其他运输方法，另一方面，当前多数银行公司出台多项优惠政策价格较低，定价灵活，部分时期的打折机票甚至比高铁火车票价更为低廉，因此具有极大优势。

（三）私家车数量剧增

随着我国经济的不断发展，人民生活水平日益提升，私家车数量近些年显著增加，据调查显示，当前我国的私家车约有1.2 亿辆，预计2023 年可达到2 亿。私家车的购买增加了人民出行方式的选项，自驾旅行逐渐风靡，随走随停的旅游方式成为多数旅游爱好者的选择，因此道路客运企业压力剧增。此现象改变了人们传统的公交优先模式，部分城市甚至取消短途公交，以上情况均无形中增加了道路客运企业的压力。

（四）国家宏观政策调整及安全服务标准提升对企业发展带来影响

随着我国各项政策的不断出台，道路客运企业的服务标准要求逐渐提升，例如，不再新设800 公里以上的长途道路客运，不再审批卧铺客车等均对企业发展带来严重影响。同时对于客车的安全评估越发严格，不允许问题客车持续经营，若查出不符合标准必须立刻停工整改，符合标准后方可恢复运营，经营期间如持续发生不良现象则吊销许可证，以上情况均对企业发展带来一定影响[1]。

（五）企业成本费用不断攀升

对道路客运企业而言油费的大幅上调加剧了资本投入，作为石油消耗大户石油价格的波动导致其难以控制成本，因此承担较大经营风险。同时，相关专业人才短缺无法增加核心竞争力，缺乏专业技术人才与管理人才，导致经营无法有序开展。加大的财务风险导致其无法及时完成更车辆更新、工资发放等各项计划，以上均是企业发展面临的问题。

二、当前道路客运企业经营存在的问题

（一）产业政策存在问题

当前，我国部分道路客运企业的产业政策存在问题，首先，部分产业政策僵化，制度落后，我国为鼓励道路客运企业出台诸多政策支持，但专门专项的政策并不多，当前仍处于宏观调控层面，颇有大而化之的趋势，遇到具体问题时可操作性较低，难以具体落实政策内容多为限制性，缺少灵活性，呈现固化现象。多年不变的产业政策无法适应当前的市场环境变化，难以满足人们出行要求，进一步导致企业发展受限。其次，部分政策协调性较差，道路客运行业具有极强的市场性，需要政府各部门之间彼此协调保证其发展，但当前顶层制度多以指导性意见下发，各政府部门之间形成的条例无法互相协调，导致经营活动受限，出现矛盾局面[2]。

（二）成本管理存在问题

部分道路客运企业的成本管理模式存在问题，首先，企业领导管理意识不强，部分领导团队尚未树立正确的成本管理意识，观念陈旧落后无法及时更新，加之该行业的入行门槛较低，很多领导者并非专业出身缺乏理论知识与管理经验，从事财务本职工作的更是少之又少，对于成本管控的知识了解不多意识淡薄甚至出现偏激想法，认为成本控制的源头在于减少投入，并未站在企业长远发展的角度考虑问题，缺乏必要性与合理性，极大影响了企业的长期发展。其次，管理职责不明确，道路客运企业主要从事旅客运输工作因此需要较高的服务标准，整个工作流程涉及诸多部门与岗位需要各岗位协调合作，部分工作人员兼管理职责不明确无法落实到个人，出现问题时相互推诿，无法承担责任，造成成本资源浪费，无法实行有效管理。最后，并未形成完善管理措施，部分企业所以领导具备管理意识但方法较为简单粗暴，无法达到实际效果，整体计划缺乏前瞻性与全局性，无法进行系统梳理。最典型的表现为平时不注重维修成本与保养成本出现问题时追究相关部门责任，导致无人可查，细节处精打细算不分主次，只顾眼前利益缺乏战略目光。

（三）企业缺少安全管理

道路客运工作具有一定的复杂性与危险性，虽其事故发生具有偶然性但也存在一定的必然性，因此从事道路客运工作必须高度集中精神，谨慎处理问题，形成完善的安全管理制度，遇到问题避免出现无章可循的尴尬局面。但当前据调查研究显示，部分道路客运企业安全管理制度不完善，缺乏条例援引，工作流于形式，敷衍了事，难以保证工作质量，在遇到具体问题时无法及时解决，出现诸多不可控因素导致安全事故发生，各种风险与日加剧。同时，部分企业存在车辆陈旧落后，资金投入过少的问题，无法做到与时俱进，仍沿用老一辈的机械设备，难以满足当前人民日益增长的物质需求，工作中带来一系列不利影响，不仅造成安全隐患，也影响行业整体发展，路好车破的现象经常发生，无法做到及时更新换代与保养维修。另一方面，我国道路客运企业中专业人才较少，员工综合素质不高，部分员工学历较低，无法吸收新鲜事物，缺乏工作经验，很多人只具备义务教育水平，入职门槛过低，导致道路客运企业发展缓慢[3]。

三、经济新常态下道路客运企业的经营策略

（一）提供良好政策支持

首先，必须完善相关的政策法规，为全面推动企业良好发展必须减轻其压力。改变原有僵化制度满足当前市场变化需要，为其提供拓展新业务、新领域的空间。减少政策风险，增加政策协调性弥补不足，避免其在矛盾中丧失发展机遇。其次，应建设多方参与的治理机构，做到各部门相互协调、权责统一，多方参与，保证政策全面落实，从单向管理转化为多元管理，突出我国治理能力体系现代化的有关政策，保证系统统一衔接，共同推进。再次，落实企业自主经营权，减轻其因经济持续增长带来的压力，稳妥落实各项措施，激发市场活力，扩大企业经营范围，简政放权，放管结合。最后，把握好市场准入机制，坚决取缔诚信度不高、资金储备不足的企业主体，严格控制车辆质量，清扫挂靠承包经营车辆，强化规范经营模式，实行严进严出，及时掌握各企业的资质与经营情况并进行查处。

（二）抓紧企业成本管理

为控制企业成本，首先，应当加强制度的建设与落实，制度是工作的行为准则，因此有关企业必须结合当前法律、法规以及对应政策，制定适合本企业发展的规章制度，对待各种成本的使用作出明确预算与规划，对于节约成本的员工给予精神物质奖励，调动其积极性，针对日常的维修、保养等工作及时监督检查，以确保成本合理管制。第二，必须全面推动预算管理，建立合格考勤制度，全员上下参与共同编制，设定预算指标进行审核使预算具有可操作性，能够具体落实，在具体工作中与以预算为基础加强精细化管理，确保各环节精准把控，做好成本分析，减少空驶里程，尽量控制单位成本，适当采取优惠政策提高收益，控制人工成本等。第三，找准战略定位，仔细分析本企业在行业中面临的威胁以及自身优势，做到资源整合，形成良性竞争，主打差异化战役，同类型企业可相互合并，提高市场占有率，不仅能够净化市场也可招揽客源，增强话语权。最后，做好战略成本分析，从企业角度出发根据当前市场价格的幅度，计划价值量，在具体开展工作前对顾客展开定向调查，保证优质服务，减少成本浪费，招标采购时应进行多组对比选择最合适商户，对竞争对手做好分析找出二者差异，扬长避短，分析动态因素，增加增值环节，减少不必要活动开支，定期检查车辆，减少固定成本投入，提高车辆使用率，降低单位总成本[4]。

（三）加强企业安全管理

首先，必须建立长期有效的管理监督机制，建立健全管理制度是保证企业长远发展的基础，因此必须及时发现企业管理中的有关问题并进行补充完善，加强安全管理机制，树立安全责任意识，避免安全事故的发生，在长期的工作中形成处理安全事故的经验，为管理制度的建立提供有效事实依据，明确责任制度落实到个人，分清主体责任，调动各方力量，保证工作顺利开展，同时应当定期约谈工作责任不强的人员保证提高工作质量与效率，严格贯彻落实各项制度安排，避免出现尸位素餐的现象。第二，必须保证充足的安全生产资金投入，随着经济的不断发展为保证道路客运行业立于不败之地必须加大人力、物力的投入，以保证工作顺利开展，在进行安全管理时应当设置专门的保障资金并规范其使用，控制成本，减少浪费，只有拥有足够的资金才能做到定期检查维修车辆，更换设备奖励优秀人员，减少弊端，控制不良因素影响，提供技术保障。第三，运用当前互联网技术进行信息化监管，随着我国进入互联网高速发展的新时代人工监管的模式早已落后，应当结合互联网技术进行动态监控，人工监督无法保证高效精准，加之精力有限难以做到实时监控，而互联网技术可有效弥补这一缺陷，通过监控可实现全时段管理分析，找出问题的规律及时进行处理。当前，信息化管理已成为交通监管的主要手段，可做到全覆盖，对于司机行为、乘客反馈、车辆路面情况等都可做到及时干预预警，提升整体服务质量与工作效率。第四，全面提高工作人员的综合素质与工作能力，工作人员的综合素质是保证一项工作长久发展的前提与基础，因此必须全面提高其服务质量，定期组织专业培训，严格把关考核制度，保证人员素质稳定性，吸收专业人才与高学历人才，提高其文化与职业技能，营造良好工作氛围，做好后勤保障，提高工作人员收入，建立科学的奖惩制度，调动工作人员积极性，使其全身心投入到驾驶工作中来[5]。第五，加大联合执法力度净化市场，交通主管部门必须调动群众参与，获得社会广泛支持，定期召开主题会议，明确管理职责，打造一支素质过硬、能力过强等执法队伍，坚决杜绝交通事故的发生，切实加强管理力度有效开展监督工作。第六，树立正确舆论导向，在做好安全教育培训的同时应当加大宣传力度，有关单位应当采用宣传册、宣传板、互联网等多种模式进行宣传工作，以实际案例现身说法使工作人员了解到安全运营的重要性，在事故发生时及时解决，处理过程公开透明并写入责任档案。

四、结语

综上所述，道路客运企业为保证不被市场洪流淘汰，必须进行创新，改变落后的管理模式，在改革中稳步前进，具体而言应做到，加强企业安全管理，建立长期有效的管理监督机制，保证充足的安全生产资金投入，运用当前互联网技术进行信息化监管，全面提高工作人员的综合素质与工作能力，加大联合执法力度净化市场，树立正确舆论导向。提供良好政策支持，完善相关的政策法规，建设多方参与的治理机构，落实企业自主经营权。抓紧企业成本管理，加强制度的建设与落实，全面推动预算管理，找准战略定位，做好战略成本分析。通过上述多种方法结合当前经济新常态，提升道路客运企业的管理能力，促进其长远发展。