热闹的汽车后市场回来了
——记Automechanika Shanghai 展

文：本刊报道组

2023 年11 月29 日，上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会（Automechanika Shanghai）在国家会展中心（上海）成功举办，这也是时隔3 年之后，这一国内最大的汽车后市场展会再度回到上海“四叶草”展馆举办。作为汽车后市场专业媒体，汽车与驾驶维修·修车帮传媒自然不会错过这次盛会，下面就请您跟随本刊记者的视角，一起来看看今年的展会有何不同吧！

展会规模再创新高

Automechanika Shanghai 展会上次举办还是在2020 年，此后的2 年都因为种种原因而取消或推迟。而今年随着疫情管控措施的取消，Automechanika Shanghai 展会强势回归。我们在展会现场的第一感受就是：热闹的汽车后市场回来了！

我们的感受也从数据上得到了印证：根据主办方公布的数据，本届展会的整体展示面积超过了30 万m2，较上届增长了36% ；展会吸引了来自41 个国家及地区的5 652 家参展企业，这一数据同比增加了71% ；观众数据方面，共有来自177 个国家及地区的185 284 名专业观众莅临现场参观，较前纪录分别增长19%及16%。

熙熙攘攘的展会入口

人头攒动的展馆现场

散场后“水泄不通”的地铁站入口

中国市场潜力依然得到认可

随着防疫政策的松绑，本届展会上的海外面孔也明显多了起来。据统计，本届展会共有16 个境外国家或地区的展团再度回归，其中不乏德国、日本这样汽车发达市场的企业组团参展。与此同时，还有来自27 个国家或地区的50 个专业买家团来采购心仪的产品。在展会现场，经常能见到一些展商从资料介绍到展台背景布置都采用了英文，显然这些就是主营外贸业务的企业。

由此可见，虽然这几年中国经济下行压力加大，但是国内外的汽车后市场从业者对于中国经济发展的韧性以及中国汽车后市场的潜力依然给予了充分的认可。也正是基于此，Automechanika Shanghai 展会在亚太地区，乃至非洲及拉美地区仍然有着很大影响力，国内质优价廉的汽车后市场相关产品对于大量海外客户也有着很强的吸引力。

展会上的国际展团

数据背后，压力也不小

客观地说，受大环境影响，汽车后市场近几年的发展遇到了一些困难。其实从数据上也可窥见一些端倪：在参展商数量增加71%的同时，布展面积只增加了36%，这意味着很多展商都缩小了布展面积，或者仅租用了最小面积的基础展位。

展会现场最多的其实是这种没有任何装饰的展商，卖货是他们参展的唯一目的

与此同时，我们也注意到有一些往年均参展的国际知名零部件商，这次却因为种种原因而缺席。从我们与展商的交流中也可以获悉，不少展商表示近几年的经营情况并不理想，还是有着很大的经营压力。可以想见，不少企业都是抱着“年底前再冲一冲业绩”的心态来参展的。

新能源汽车相关产品增多

新能源汽车与智能网联汽车的崛起，无疑是当下汽车行业的焦点。但是这些新车型尚未进入到维修服务高峰期，所以这些前端市场的发展趋势对于后市场的影响，一般延迟几年才能显现。

即便如此，很多后市场企业也已经未雨绸缪，开始布局新能源市场，众多头部零部件供应商纷纷展示了针对新能源汽车开发的配件产品或用品。例如，博世展示了新能源汽车热管理系统、多功能绝缘检测仪、模组均衡仪、电芯维护仪以及新能源专用维修工具等产品。

博世展示的新能源相关产品

马勒则通过一个透明模型车展示了其针对BEV 纯电动车型的系统解决方案，包括了支持6C 充电的浸入式冷却系统、800 V 电动压缩机等，同时还展示了用于检测高压动力电池的E-Health charge 检测设备。

还有一些底盘及制动系统零部件供应商推出了针对新能源车型特点而开发的产品，例如针对纯电动车型普遍车重较大的特点而开发的新款减振器，以及根据新能源车主对静谧性及舒适性要求更高的特点，调整摩擦材料配方而开发出的新款制动片。

甚至连一些看上去和新能源没什么关系的润滑油厂商，也推出了针对纯电动汽车使用的油液产品，包括适用于纯电动车型的齿轮油和制动液 ，能够增加燃油抗氧化性的混动车型专用燃油添加剂，以及适用于氢燃料电池车型的冷却液等。

马勒模型车全面展示了其BEV 解决方案

新能源车型专用油液产品

在这方面，国内汽车零部件厂商自然也是不甘人后，不少国内企业都带来了三电技术相关的产品，还有不少企业展示了智能辅助驾驶领域的最近产品。从这个角度来说，新能源汽车的弯道超车，不仅给了整车品牌机会，实际上也带动了大批国内汽车零部件供应商的快速发展。

国内厂商研发的5 nm 制程大算力自动驾驶芯片

提升“软实力”也很重要

对于国内的汽车零部件企业来说，能不能赢得客户信赖，产品质量是否过硬是一方面， “软实力”则是另一方面。可以说，经过了几十年的工业化发展，国内已经形成了完善的汽车工业体系，大到发动机、变速器、驱动电机、高压电池包等总成部件，小到垫片、螺钉、保险丝，只要和汽车相关的产品，都可以在本届展会上找到。但是很多国内企业并不善于展示自己的“软实力”，或者说缺乏软实力。

在这方面，不得不说那些国际知名的零部件企业更有优势。例如很多企业热衷于参与展会同期活动，借此提升自己的影响力；有不少品牌会在展台显眼处张贴二维码，引导观众进入自家的配件匹配小程序，这无疑就比人工客服更便捷、体验更好；还有很多展商在展会现场开展了互动、培训甚至“比武”活动，给人留下了深刻印象，这些都值得国内的零部件厂商学习。

结语

几天的Automechanika Shanghai 展会逛下来，本刊记者在身体疲惫的同时，内心却非常高兴，因为国内汽车后市场在种种不利因素下，仍然展现出了勃勃生机。当然我们也不能否定各种问题的存在，但我们相信，只要汽车后市场人怀有信心、凝聚意志，用更优质的产品、更精湛的技术、更用心的服务践行自己的职业使命，市场也一定会给我们以应有的回报。