论物流服务供应链的服务能力协调

○崔雪娜 王杨

（大连交通大学管理学院 辽宁 大连 116028）

供应链是物流管理领域的一大研究热点，但目前大多数的研究集中在以制造企业或零售企业为主导的产品供应链，对服务领域供应链的研究相对较少。而在服务经济时代，随着物流服务业的不断发展，人们对物流服务的要求不断提高，产品服务化和服务外包不断增长，单一的物流服务已无法提供所有类型的物流服务，也很难提供所有区域的物流服务，因此，企业为了提高核心竞争能力和顾客满意度，促使物流组织和联盟在物流服务能力分工和合作的基础上形成物流服务供应链，为顾客提供集成化的优质物流服务。美国供应链管理专业协会将LSSC定义为由众多的包括公有制和私有制企业共同参与的过程，其中任何一家企业都没有足够的能力对全过程进行控制，更不用说对过程中的服务提供充分的保障。田宇（2003）也认为在电子商务环境下的物流企业运营中，存在一种以集成物流服务供应商为主导的LSSC模式，即集成物流服务供应商的供应商——集成物流服务供应商——制造、零售企业模式。目前，对于LSSC较为认同的观点是：以集成物流服务供应商为主导的新型供应链，其中供应商指传统的功能型物流企业，LSSC是社会分工和物流专业化、社会化的产物，更是一种集成化的管理思想与运作方式，其通过实现物流服务能力的协调为客户创造价值，同时实现所有节点价值的增值。

一、物流服务供应链的概述

1、LSSC的内涵与结构

物流服务供应链是指以集成物流服务供应商为核心，以集成物流服务供应商的供应商——集成物流服务供应商——制造、零售企业为基本结构，通过提供柔性化的物流服务，保证产品供应链物流运作的一种新型供应链。其中，集成物流服务供应商的供应商是指传统的功能型物流企业，如运输企业、仓储业等，它们因提供的服务功能单一、标准，且业务开展往往局限于某一地域，而被集成物流服务供应商在构建全国甚至全球服务网络时吸纳为供应商。

LSSC本质上是一种以服务能力合作为基础的供应链，以客户物流需求为起点，不同的物流组织经过互为供需关系的服务流程，形成一个完整的物流服务供给过程。与传统的产品供应链相比，存在以下区别：产品供应链以产品即客户需求为核心延伸，物流服务提供商在其中承担的角色和任务比较被动且作用有限；而LSSC的主体是集成物流服务供应商，在整条链中处于核心地位，整个服务由其协调各方完成。基于此，在LSSC中处于核心地位的集成物流服务供应商通过供应链服务能力协调提高整个供应链运营绩效并最终实现满足客户需求的目的，就显得尤为重要。

此外，随着现代物流专业化和社会化的发展，以及买方市场的形成，物流企业提供的功能和服务不断增加，使得现代物流还具有整合、专业化、个性化等特点。这些特征决定LSSC属于客户需求驱动型的供应链，渠道较短。根据其涵义及性质，提出LSSC的结构模型，如图1所示。

图1 LSSC的结构模型

2、物流服务供应链形成的动因

（1）外在拉动力。商业运作的全球化以及工商企业物流外包规模的不断扩大，使物流外包成为主流趋势；物流服务的需求种类增加；物流服务标准提高，不确定性增大。这些物流市场需求的外在拉动力使得物流市场需求主体对物流服务的标准有了大幅度的提高，要求物流企业能够有效地降低物流成本，提高物流服务效率。

（2）内在推动力。传统的物流企业运营能力不足，服务功能有限，技术投入不足，非核心服务的单位运作成本过高，物流资源过剩。这些缺陷使得传统物流企业不能适应多变的需求，物流企业利润率不断下降。因此，变革传统物流运作模式成为强大的内在推动力。

（3）催化作用力。现代信息技术的飞速发展也给物流企业管理模式变革提供了催化剂的作用，企业管理越来越离不开有效的信息技术支持，各种专业的物流信息技术的使用和物流信息平台的构建，为物流企业实施新的管理模式创造了有利的市场环境。

二、LSSC的服务能力协调问题

1、物流服务能力的界定

根据资源学派理论，企业的竞争优势来自于两种资源：资产和能力。能力是指一组复杂的技能和累积的知识。组织通过运用能力来协调活动和利用自身的资产。由此可见，能力已经被企业普遍认识并重视其培养。随着现代物流的发展，物流能力作为物流企业的核心竞争力已经被提了出来。能力理论认为企业本质上是能力的集合体，能力是对企业进行分析的基本单元。物流服务能力是物流系统中物流功能在提供物流服务时所展现的综合能力的反映。每个企业的物流服务能力都是该企业所特有的，出色的企业物流能力是企业的核心能力之一，能够为企业带来竞争优势。而集成的物流服务能力是指将单一物流能力和复合物流能力进行综合集成，形成可以提供综合物流服务的提供商，这种物流能力提供商可以提供综合物流服务，包括运输、包装、分拣、配送、咨询和调研等物流服务，是第三方物流或者第四方物流企业提供的物流能力。这种企业是物流服务供应链的核心企业，可以为物流服务需求方提供全方位的物流服务。

2、通过服务能力的协调实现LSSC节点企业的共赢

不同类型企业组成的物流服务供应链是一个典型需要进行协同管理的系统，各节点企业资源占有和企业能力之间存在差别，经营目标也不完全一致，无法自发地同步达到利益最大状态。物流服务供应链协调指的是物流服务供应链建立后，在物流项目的运作过程中，供应链各成员动态地共享资源，对各种经营活动的相互依赖关系进行集成化的管理与决策，达到改进供应链各成员和供应链整体绩效的目标。它既是一种管理行为，又是一种协作、和谐的状态。物流服务企业间服务能力协调的核心企业是物流服务能力的集成商，其与物流服务能力供给商的协调对整个物流服务供应链的服务绩效起到了非常关键的作用，而且服务能力协调的好坏会直接作用于顾客。因此，服务能力的有效协调对物流服务供应链的运营绩效起到了非常关键的作用，以下三个方面在不同程度上都对LSSC的服务能力协调起到了协调优化的作用。

（1）建立信息模型及相关的评价标准来选择物流服务的供应商。为了使整条LSSC有效地运作，物流服务采购及供应商服务能力的甄别至关重要。随着经济全球化的扩大，集成商的业务范围也随着客户的业务而扩张，仅仅依靠集成商自身的物流资源和能力已经无法满足客户的需求。而物流项目投资巨大，又时常伴随很高的风险，因此集成商在与直接客户签订长期合作协议后，需要再次进行物流服务的采购。与此同时，各种具有不同服务能力的分包商为了达到供应物流服务的目的，往往会制定各种不同的服务价格，使集成商在判断其服务能力强弱时缺乏足够的“完美信息”，被动处于信息劣势地位。因此，供应链各方要通过制定信息与知识的共享机制来巩固长期合作的战略伙伴关系。

（2）企业之间关系性专用资产的投入。资产的专用性是能力合作协同的必要条件。因此，要形成具有竞争优势的供应链，物流服务集成商就必须选择与其相连接的具有特定资产的物流服务提供商。只要企业愿意进行关系性专用资产的投资，就有可能通过供应链实现经营绩效的共同提高。关系性专用资产的投入，能通过降低供应链运行成本、扩大物流服务的多样性、缩短物流服务的周期等来实现超额利润。例如，人力资产和物质资产的投入更多建立在双方认同的契约基础上，且容易产生路径依赖，不仅其他竞争者难以模仿和参与，同时参与企业各方也难以控制或随时撤离，因此容易形成持续性的合作。而关系性专用资产的投资通常是固定的和预先支付的，且投资时间较长、成本较高，所以只有在物流服务的规模和广度达到一定水平，能确保物流服务提供商在规定时间内能收回成本时，双方的合作效率才能得以提高，并进而实现协同。

（3）提高物流服务能力的可靠性，实现资源的互补融合。LSSC由多个利益独立的成员企业构成，他们分别为单个或多个客户提供一项或多项物流服务功能，并且各项物流服务功能之间前后相互关联，彼此会出现交差重叠现象，使得LSSC成为一个复杂的系统，甚至是复杂的巨系统。由此可见，可靠性对于LSSC尤其重要，为支持集成化的物流服务，必须使LIS、物流设施设备和多个物流服务合作伙伴相互协调，才能避免产品和服务交付延迟这样较大的失误。资源的互补融合是形成协同关系的重要衡量标准。合作各方只有将各自不同的资源投入到供应链组织系统，才能通过相互结合，使产生的新资源变得更加稀缺，更加难以模仿，更加不能分割。供应链合作者拥有这种资源的比例越高，其协同效应就越大。

三、结论

在物流服务外包的背景下，在社会分工与专业化、节约交易费用与聚焦核心竞争力的驱动下，在物流从制造企业内部向企业流产业融合的双重转变下，物流服务供应链作为社会生产过程中的网络组织形式，以物流服务集成商为核心整合供应链成员的物流资源，LSSC本质上是一条物流服务能力供给链，与产品供应链不同，只能通过物流服务能力的配置优化供应链。并且，成员间基于核心能力的分工与合作而实现的关系协调，需要专用性关系资产投资、知识共享惯例等一系列机制保障。这些结论将为深入系统地研究LSSC提供基础，进一步丰富了LSSC协调机制的内容和方法，充实了物流服务能力优化的相关理论。

[1]田宇：物流服务供应链构建中的供应商选择研究[J].系统工程理论与实践，2003（5）.

[2]崔爱平、刘伟：基于能力分工与合作的LSSC协调[J].上海海事大学学报，2008（6）.

[3]梁雅丽、吴清烈：基于能力的供应链物流优化途径研究[J].科技情报开发与经济，2007（3）.

[4]马翠华：基于能力合作的物流服务供应链协同机制研究[J].中国流通经济，2009（2）.