探索道路桥梁工程路面平整度问题

姚宝瑄

(呼伦贝尔市公路管理局扎兰屯公路养护管理处)

探索道路桥梁工程路面平整度问题

姚宝瑄

(呼伦贝尔市公路管理局扎兰屯公路养护管理处)

摘 要:随着我国经济的不断发展，交通的通达性在其中所起到的作用越发显得不容忽视，而道路、桥梁这类最为基础的交通工程更是为整个当代交通的通达性发挥着不可替代的作用。我们在关注它们给我们的经济发展带来便利的同时，也注意到这类基础交通工程所存在的问题，例如评定路面质量的主要技术指标之一的道路桥梁工程路面的平整度问题，就值得我们细细探究。

关键词:公路;沥青路面;平整度;碾压;质量控制

1 提高路面平整度的方法(平整度的质量控制)

仍然以水泥混凝土路面为例，针对其独特的路面特点，再根据上述的第三点，分析的关于影响水泥混凝土路面路面平整度的因素，可以归纳出对路面平整度的控制方法。

(1)配合比的调整，严格执行配料过磅。例如，在某段高速路段的施工中，设计厚度已定(比标准偏小)，根据以往施工经验，集料最大粒径与铺筑厚度比最好应该为1∶2.5～1∶3，假设原设计值不能更改，这时在施工配合比设计时，一方面将粗集料粒径严格控制，筛分时取上限值，一方面应将粗寄集料数量比例改小。并在拌料前应该要仔细检查砂石的含水量及袋装水泥的亏重情况，以保证配料的准确性。

(2)振捣。在应用平板振捣器时要纵横向全面振捣，相邻行列的重叠20 cm左右，防止漏震和震捣不足。但也要防止震捣过度，以免产生分层离析。在应用插入式震捣棒要仔细认真的震捣，尽量减少接缝处的微鼓翘脊现象出现。

(3)摊铺。首先，路面底层，应利用“走钢丝”的方式来控制各结构层的平整度和标高，例如，假设钢丝拉力控制在120 kg，支杆间距在5～10 m时，应使得它的钢丝中间垂直度控制在5 mm以下，如果超过这一数值，就应该及时调整钢丝的拉力;其次，合理的摊铺速度，对于路面的平整性也是很关键的，应该根据当时的待卸料车数和拌合速度来对摊铺机的速度进行调整，调整后的合理的铺筑速度，才能保证摊铺作业的连续性;最后，如果是拌和不均匀或者是在运输过程中发生离析的混合料，摊铺前必须重新拌和均匀，否则就不得进行下道工序的施工。这里需要特别注意的是，摊铺时混合料不得抛掷，尤其是近模处应该要反扣铁锨铺放，不得用铁锨推平。并且摊铺时要考虑振捣下沉值，并尽量铺平。

(4)碾压方式。碾压的程序一般是初压、复压和最后的终压。为了使摊铺层初步稳定，初压时常用钢轮压路机静压两次，复压时常用密频振动式发动机振压4次，最后的终压，常采用宽钢轮压路机静压2次以上。

(5)接缝处理。影响横接缝质量的因素一般有:原铺筑路段的质量;新铺筑的路段的碾压方式是否合理;作业人员及检查人员的重视程度。原有路段的质量是施工中不可改变的因素，所以就应重点掌握好碾压的方法，以及提高施工工作人员的重视程度。

(6)抹面。抹面是平整度的关键工序，为了防止模板的不平和模板接头的错位给平整度带来的不利影响，横向搓刮后还要进行纵向的搓刮，搓刮前还一定要将模板顶清理干净。

(7)设备。从混合料的拌和到水泥混凝土路面的成型，整个过程应该采用先进的大型拌和设备和施工机械设备，才能满足路面建设施工的连续性，以及减少水泥混凝土路面在施工中可能会出现施工缝。另外，在模板的选择上，应该尽量采用刚度较好、易于支撑稳固、平洁光滑、使用期限长的钢模。

(8)协助工作到位。对于施工的支撑面，工作人员应该提前洒水湿润，防止基层吸收水分，从而导致含水量不均。再则，在采用真空吸水工艺时应该要注意脱水时间，而且样应该安排由专人实测吸水率。在拌和过程中，为了保证拌和料的均匀性和水灰比准确，也应该配备有专职技术人员检查拌料时间和坍落度。

(9)及时的监督。在拌料过程、控制碾压温度、碾压过程，以及最后对路面平整度的检查，都应该安排专门的人进行监督负责。比如在碾压中，安排专人指挥监督3个碾压程序的完成情况，避免发生过压和漏压。在拌料时应用专职技术人员检查拌料时间和坍落度。又例如，在复压后的路面平整度的检查中，监督人员应该及时用靠尺检查刚刚碾压过的路面的平整度，使平整度达到高等级要求。

2 路面平整度的检测方法

检测应该首先做平整度的检测评定。是指检测评定指标路面平整度的检测输出指数比较多，现在有世界性组织国际上较为通用的国际平整度IRI，也有一些国家和地区使用的检测指标，比较典型的有，法国的APL指数，加拿大的PSI指数，还有相关行业的比如:汽车设计研究行业关于评价路面平整度的PSD指数等。在我国，常用的检测指标还有3 m直尺量测，这种量测方法主要测的是最大间隙h及标准偏差σ。

3 结束语

在路网正以飞快的速度在经济高速发展的中国铺筑而成的今天，不论是出于安全考虑还是综合成本最小化的考虑，公路、桥梁的路面质量都是必须要保证的。平整度作为路面质量检测的一个重要指标，它的意义举足轻重。探究影响平整度的因素以及检测手段，选择正确合理的解决方法，将会是一个长时间的课题。

:

［1］李小存.混泥土路面平整度控制［J］.交通标准化，2010.

［2］王波.沥青路面平整度的控制［J］.城市建设理论研究，2011.

［3］梁军林.水泥混凝土路面施工平整度控制标准及方法［J］.道路工程，2009.

［4］李霞.沥青路面平整度处理措施［J］.福建建材，2011.

［5］朱万红.沥青路面平整度检测技术探析［J］.城市道桥与防洪，2012.

中图分类号:U416.217

C

1008－3383(2013)04－0020－01

收稿日期:2012－11－01

作者简介:姚宝瑄(1975－)，男，河北冀县人，工程师，研究方向:路桥。