浅谈公路桥梁预防性养护

刘巧珍

(河北省高速公路石安管理处)

预防性养护主要是针对已经修筑好的公路，预防性主要针对的是修筑好的桥梁但在经过一段时间的使用之后还没有发生明显的病害之前对公路进行一系列的保养以及维修，主要就是为了延迟病害的发生，提高公路本身使用的安全性以及耐久性。在众多修筑好的公路中，有很大一部分由于管理机制或者是施工技术方面的不足，在修筑时，缺陷已经存在，并且很难改变，遇到这样的情况我们为了延长公路的使用寿命，就要在后期针对存在的缺陷进行预防性养护。

1 实施预防性养护工作的原则

1.1 合理地确定预防性养护的时机

公路一旦修筑完成，验收合格之后就可以投入使用。但是并不是在投入使用之后就可以进行养护工作。预防性养护工作是否能够起作用，养护是否有效，主要取决于养护时机的选择。公路的修筑主要依据所在地的地形，根据自身地形的特点修筑的功能决定了公路所具有的性能。在做养护工作之前，工作者应该对公路的各项性能进行测试，掌握整个公路功能开始失效的时间是一切后续工作的基础。把科学测试与经验相结合后发现，预防性养护措施的实施时机主要是在公路投入使用一段时间之后，主要还处于良好情况之中，或者只有局部功能出现了问题是进行防护的最佳时机。但是，如果是公路主要支撑的结构出现了问题，就相当于公路的主题出现了问题，危及到车辆和行人的安全，就不能再选择进行预防性养护措施，要及时地进行重建来保证道路的正常通行。从另一个方面来说，采取预防性养护措施，能够降低公路重建的几率，促进交通畅通发展，增加公路的耐久性。

1.2 全面调查和科学评价

公路桥梁的预防性养护措施不能仅仅局限在传统的施工方法上，当今社会是一个高速发展的信息化社会，生活节奏的加快带来巨大的交通压力，道路的路况对于公路的养护维修来说至关重要，因此，及时有效地掌握交通情况必不可少。采用信息化科学的手段新近监管，不仅仅达到了及时收讯的效果，还能够将道路数据汇总，通过专业的研究分析以及比对，对推算公路使用情况的演变，道路交通情况的掌握提供有效地帮助。信息平台为交通提供预警，方便公路部门针对其实际情况制定出详细的养护计划，从而避免了管理决策与防护措施的滞后和脱节，提高桥梁的使用效率，节约了大量的资金。

1.3 加强日常小修保养并及时采取中修措施

在进行预防性养护时最重要的是日常小修保养。小修保养指的是当路面出现老化、磨损和疲劳的情况下采取的经济有效措施，所以日常小修保养时必不可少的。对出现的问题采取中修方案的同时要同时考虑公路的技术状况、特点和投资的解决问题。

1.4 合理的制定年度养护计划，控制大、中修的比例

在公路桥梁预防性养护技术计划的制定过程中，并不能只按照统一的标准时间进行养护，并且，养护工作也不是一蹴而就的。只有将大修、中修和小修相结合，穿插各个具体项目的翻修改造，才能逐步达到对桥梁养护工作的完成。具体来说，在计划的制定中，首先优先进行考虑的是中修，然后对预防性养护工作进行鼓励，最后合理的对大修或者翻修进行项目的改造和控制实现养护的良性循环。一般情况下，对于状况很好的公路，对大修的总里程控制在5% ～7%之间，中修的总里程不小于10% ，路况较差的路段，加大改造的同时中修的投入也不能削减。

2 实施预防性养护的主要手段

2.1 高效检测的手段

对公路进行预防性养护的基础是先进的检测手段。检测手段的先进性带来的直接好处是高效性、高精度、科学性和高速的数据和信息处理能力。所以目前高速公路检测效率和质量的先进手段的研发已成为目前研究的热点问题。

2.2 机械化养护施工的方法

机械化养护施工主要针对的是路面预防性养护，这种方式保证了路面施工的养护效率并优质快速的完成任务。机械化养护的原则是适用、经济、高效和实用并注重设备的小型化和专用性。本着这样的原则机械设备和机械作业的占有率逐年上升，达到了养护的高标准型和高质量性。

2.3 加快公路养护治理信息化的进程

利用信息技术提高了治理的效率和整体的服务水准，加快了公路养护治理信息化建设的进程。能够根据路面治理系统等评价的结果，合理的安排公路的整修工作，提高了路面的整体路况水平，营造出了“畅、洁、绿、美”的公路交通环境。在此基础上，建立并健全了信息的搜索和应急情况的处理能力，完善了监督治理的机制，提高了整体高速公路应急的处置能力，使人们的出行得到了保证。

[1]刘蕾蕾.关于高速公路桥梁预防性养护的思考[J］.管理观察，2011，(7).

[2]易石悦.关于高速公路桥梁的预防性养护分析[J］.中国科技纵横，2010，(18).