粘结钢板法在桥梁加固中的应用

齐巧男

(黑龙江省林业设计研究院)

粘结钢板法在桥梁加固中的应用

齐巧男

(黑龙江省林业设计研究院)

摘 要:随着经济交通的发展，已建桥梁中一些已经严重受损或轻微受损，对于轻微受损的桥梁我们采取加固措施，使桥梁发挥正常功能。简单介绍了粘结钢板法加固桥梁的原理，以及在工程中的应用。

关键词:粘结钢板;桥梁;加固

1 粘结钢板法原理

粘结钢法对桥梁进行加固，通常利用建筑结构胶或者环氧树脂把具有较强的抗拉度如玻璃钢、钢筋或者钢板在钢筋混凝土的受弯构件表面进行粘贴，这样它们就会形成一个整体，这样构件在抗剪以及抗弯方面的性能就会予以提升，同时将会将裂缝扩散的问题予以降低。通过这种方式进行加固，在施工时十分方便，粘钢只占据了较小比例的空间，这样桥梁的净空就予以降低，加固的时间比较短，降低了材料的损耗，要根据设计构造的标准有效设计粘钢加固的位置、范围以及强度，同时，注意施工的前提是对交通状况尽量做到不影响或者将影响降到最低。因此，在对旧桥进行加固时，贴钢法应用比较普遍。

2 粘贴钢板过程中的要点

(1)待粘结位置中混凝土表层要进行清凿平顺，同时保持其坚硬洁净;

(2)一定要将钢板的锈清除干净，同时保证其表面具有适当的粗糙度;

(3)在利用胶粘材料时应该合理，准确配胶。进行施工过程中如果胶出现固化的情况一定要进行更换;

(4)在进行粘贴时一定要保证饱满的环氧砂浆。通常在混凝土的表层和钢板表层各匀称涂刷—层环氧砂浆薄层，厚度总计2 mm左右，加压让其密贴保持其固定(在粘结剂固化之前利用有效手段固定钢板并保证其夹紧);

(5)在粘贴以前，在混凝土上进行打孔，并将锚固螺栓进行安装(同时可当固定件以及压紧件使用)，一定要保证埋设稳固，抗拔力强，同时在粘贴钢板过程中加压合理，此外钢板可能克服剪切，这样粘结才可以保持更加持久。

(6)处理钢板外表面的锈以及被加固位置构件的外表。

3 粘结剂施工注意事项

(1)配制粘结剂用的材料贮存的时候要密封，距火源较远，防止阳光直射;

(2)配制以及使用的地点，一定要保证有效的通风;(3)施工作人员要穿工作服，配戴防护口罩以及手套;

4 工程质量和验收工作

(1)在将临时固定工具予以撤除后，要用小锤对粘结钢板进行轻微敲打，根据音响对粘接效果做定论或通过超声波对粘结的密实度进行探测。若出现锚固区粘结面积在90%以下，非锚固区的粘结面积在70%以下，那么该粘结件就要重新进行粘结工作。

(2)就大型工程而言，为了验证其实际的加固效果，应该进行抽样调查，通常仅作标准使用荷载测试，也就是重新加上已卸掉的荷载，在结构变形以及裂缝扩散方面要达到设计的标准。

5 工程应用

5.1 工程概况

某三座分离式立交桥上部构造，原设计均为单跨标准跨径8m的普通钢筋混凝土空心板，单板宽1.25 m，双圆孔空心(D=36 cm)，板高52 cm，、这三座分离式立交桥，原设计为预制安装施工的一般钢筋混凝土单片双圆孔空心板桥，在进行绞接板和板间同时对现浇桥面铺装的横向分布进行调整。然而在具体施工时，把10片半幅路宽12.5 m的空心板调整为一次性全面现浇，在断面尺寸以及配筋等方面没有根据现浇整体板进行适当的调整，也没有确保原结构(配筋在内)一致的隔离等方法。造成上端结构从单向板而成为整体双向板(长宽比为0.64∶1)，受横向弯矩的作用，在板下缘最薄弱的空心处出现纵向结构受力裂缝。

5.2 加固处理的原则

上述三桥，标准跨径仅为8 m，但桥宽为12.5 m，长宽比仅为0.64，现浇形成的整体板梁就其受力特性当面而言，已成为双向异性板。进行营运的过程中，在作用活载之后，就会出现双向翘曲，梁底在横向以及纵向就会出现拉应力。原空心板而配置的纵向主筋，进行设计时，希望可以承受单向绞接板时的拉应力;然而横向只是根据构造标准配置的钢筋，承担不起双向整体板所产生的横向拉应力。因此，出现了纵向裂缝，同时在横向截面的最薄弱方面(挖空空心板最低边缘处)出现开裂的情况。

5.3 加固施工要求及要点

(1)分别在梁底跨中、四分点和八分点处横向凿出深10 mm、宽210 mm的五条通长凹槽。在凿槽时，应注意槽口表面的平整、顺直，且凿完后用砂轮机打磨乎整并用钢丝刷刷干净灰尘，以保证粘贴质量;

(2)为确保钢带同梁体的粘贴紧密，间隔一定距离在梁底钻孔布置膨胀螺栓，将钢带紧固在梁底。钻孔时，应错开梁体的钢筋位置;

(3)钢带粘贴完成后，再用环氧砂浆压浆修补和封闭裂缝;

(4)用高标号水泥砂浆填满槽口，然后对梁底表面进行涂装处理;

(5)在粘贴钢带时，注意对桥面进行交通管制，禁止重车通行。

上述三座分离式立交桥的普通钢筋混凝土空心板纵向裂缝病害，经横向凿槽粘贴钢板加固处理后，经半年通车营运，加固效果达到理想要求，且桥下净空和外观均未受影响。

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［1］叶见曙，赖国麟.旧桥改造技术深入研究的建议、全国旧桥检测、评价与加固技术交流会.1991.

［2］周建廷.桥梁加固机理及加固准则探讨［J］.重庆交通学院学报，2001.

［3］张树仁.桥梁加固薄弱受弯构件承载力极限状态计算［J］.公路交通科技，2004，(6):64 －68.

中图分类号:U445.7

C

1008－3383(2013)04－0099－01

收稿日期:2013－01－15