谈历史文化街巷地下空间的利用

马 涛

(山西省城乡规划设计研究院，山西太原 030001)

我国是一个历史悠久的国家，已经有109个城市被列为中国历史文化名城，在这些城市中，有很多为特大城市，近年来，随着城市的大规模扩张，拥有历史文化街巷的城镇该如何保护是个很大的问题。历史文化街巷重在保护其外观整体的面貌，其不但要保护有历史面貌的文物、古迹、有历史的建筑，还要保持形成整体面貌的所有因素，如院墙、街道、溪流、小桥、古树乃至驳岸等。历史文化街巷要是成片的区域，并有很多民居生活，是鲜活的历史文化遗产，有它特别的文化，因此，不仅要保护好建筑的外壳，还要保存其继承的文化，保存非物质内容，保留文化的多样性。

首先由于历史文化街区大多是木结构房屋，且历史街巷并不考虑很多的人和车，所以街巷的设计比现在的规模小很多，通道较窄，消防车根本无法通过，尤其是现在车的蓬勃发展，使得旧有的街巷完全不能达到现在的交通压力需要，交通拥挤且混乱，成为城市发展的瓶颈。另外历史街巷由于时间都比较长久，古老的建筑物很多都已经风化，有的甚至成为危房，且现代化的水电设施很多为乱接乱拉，暖气、煤气也不能供应，不仅建筑需要加固或者重修，在这些地方居住者使用也很不方便，形成了破旧的基本条件和现代人们所要生活质量的提高不协调，怎么样才能在保护历史街巷的前提下，使这些问题全部解决，非常的困难。尤其是现在第三产业旅游业的兴起，历史街巷成了一道美丽的风景，但随之而来的是大量游客对街巷公用设施的需求，如果处理不到，就会对环境造成污染，严重的话会对街巷形成损坏，且古老的街巷空间有限，修复重塑其美的东西也存有问题。

现在，很多学者对以上问题加以研究，发现在历史街巷的改造中，地下空间是个非常有用的地方，可以在保护好历史街巷的前提下，改造好历史街巷的交通、基础设施建设以及旅游发展等问题，既可维护传统，改善生活环境，还可促进地区经济活力。

地下可以扩充很多的空间，许多历史街巷，最大的缺陷是原来的空间太小，如果在地上扩充空间，会使原来街巷失去原有的风景，也会受到原有建筑的高度、地理等的限制。但如果巧妙的利用地下空间，就可补充地上空间的不足。尤其现代化科技手段，可以使地下空间成为交通、管线以及商业、仓库等，使历史街巷各方面都成熟完善，人们生活方便的现代化都市。

现在有地下铁路、地下轻轨及地下停车场等地下交通设施，甚至在这些交通设施过程中，形成购物广场，在历史街巷的地下空间中建设这些交通设施，不仅可以有效改善街巷的交通，在交通聚集的地方形成人和车的分流，还可以建成商场，为地上的历史街巷人们的生活给予方便快捷，也不会对地上的历史街巷造成大的改造。

在历史街巷地下空间可以建设基础设施，从而改善居住条件。基础设施的建设可以同地下交通一同修建，比如管线设在同一管沟内，还可以把一些市政设施，如垃圾转运站、变电站、城市的中水回用水池及雨水回用水池等设施建到地下，这样既可以不破坏街巷外貌，还可以完善城市基础设施，提高居民生活质量，保持旧城区历史街巷继续发挥运行，甚至可带动城市的社会效益。如有城市回用水，可供给城市的消防、绿化、灌溉及清洁用水，节能低碳。

在历史街巷地下空间还可以设成库房，存放一些文物，可以有效保证文物的安全。因为地下空间对于抗震、防盗、防空比较容易实现，其与外界进行隔离，环境比较稳定，对自然与人为的破坏都能做到长期的安全保存。对于不能移动的文物遗址，如果做成地下空间，不仅可以保持其完整性，还可以形象地展示古迹。另外新建或改建时，如果将博物馆部分功用建到地下空间，也可以为地上省出空间，达到双赢。

但在地下空间开发时，应注意保护好地上建筑，规模要合适，不宜过大或过小，建设要因地制宜，在道路承载力和施工安全允许的前提下，再充分发掘地下空间的潜力。开发时要注意成片开发，结合业态、停车、交通出入口界定等因素来优化设计有关方案，对地下空间要进行专项规划设计，提前设计好地下空间的产权利用，在有限的时间内取得一定的成效，积极做好改造工程的周边工作环境，使各项措施都帮助该项目推进建设实施。

在历史街巷地下空间为居住功能时，因为民居对空间的采光及通风等地方有一定的需求，其地下空间的开发应该以浅层为主，一般在地下设一层，且这种地下空间的挖掘应该依照建筑作用的类别，而采取相应的建筑保护建设方式。如果对于保留类的建筑，在其外观上要保留其历史面貌，在内部空间上进行适当改造，以适应现代化生活时，其地下空间发展时，可尽量向地下发展，如果只是加固性修复时，则地下空间不容易进行挖掘。如果保护区要建商业时，地下空间可进行较大模式的片区开发，以适应其商业和商业配套的功能，且尽可能与地下交通相连，做到商业的易达性，以满足人流量多时交通的疏散。如果地下空间为混合功能时，可具体情况具体对待，浅层开发居住，次浅层开发商业，合理分布各功能。

伴随着轨道交通建设的启动，历史街巷的地下空间开发利用提到日程上来，建设城市地下快速交通轨道，可积极发挥地下空间所带来的空间容量增加、地面历史的维护以及旧城区路网格局的保护，还可减少地面道路的规模，减轻地面的人流、车流的交通压力，完善居住环境，使人们便捷的乘坐公共交通工具，也间接的保护了环境及文物风貌，在土地资源十分紧缺的情况下，使城市发展集约利用。

地上停车问题是现在各大城市中一大难题，历史街区更为严重，修建地下停车设施，可形成地上交通的支持，有助于减轻地上交通。如将地下停车场与地下交通相融合，可更好的引导人流进入地下，缓解地上压力，进而更好地保护历史街巷的风貌和文物。

历史街巷市政设施一般落后不完善，影响城市的正常运行及景观，在道路扩宽和改造时，合理使用地下空间，系统规划及布置各种管道，以形成街巷内有序网状的市政管网。

地下建构筑物与地上相比，可抵御更多的自然灾害，比如地震时，地下要比地上的破坏小，地下空间在结构上比地上的抗震能力要提高一至两个等级。防火、防盗性等因为地下建筑的出入口少，比地上更安全一些，尤其在人防上，表现优势更为明显。

历史街巷是我国传统文化的见证，既要保护好现有的风貌，又要与现代化结合，是当前很多地方的难题。地下空间的利用既可以解决交通的疏导、管线的敷设，还可以作为仓库等各项功能的延伸，还有更多的利用方式等待进一步的探索。

［1］李 巍，卢学伟.浅谈地下空间利用规划［J］.山西建筑，2011，37(30):15-16.