高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施

蔡佳

（重庆特铺路面工程技术有限公司　重庆市　400000）

高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施

蔡佳

（重庆特铺路面工程技术有限公司重庆市400000）

当沥青里面出现离析现象的时候，就会导致沥青路面损坏，这在很大程度上也大大缩短了沥青路面的使用寿命，对沥青路面的性能也造成了很大的影响，这也是引起沥青路面水损坏现象的基本原因。本文重点就高速公路沥青路面施工中离析现象的成因及控制措施进行了研究。

高速公路；沥青路面；施工离析；成因分析；控制措施

引言

在我国城市建设的过程中，交通运输行业也在不断的发展，所以人们对公路的质量也要求越来越高。在公路施工中，沥青路面的施工占据了十分重要的位置，只有对施工中各个环节进行严格的控制，才能更好的保证施工中不会出现严重的质量问题，延长公路的使用周期，促进公路交通的稳定运行。

1　高速公路沥青路面施工中离析现象的成因

1.1原材料及拌和生产的影响

①原材料质量控制。为了保证施工材料的供应量，在施工原料的厂家方面会存在着多个厂家同时供货的情况，这就在一定程度上使得材料的质量和规格也产生了很大的差异，因为每个碎石场的设备和生产规范都是不同的，所以即使是同一个规格的碎石，不同厂家生产出来的产品也不可能是完全相同的，在这样的情况下，沥青的级配会存在着十分明显的不合理性，这样也就使得沥青材料产生了离析的现象。②混合料制备的质量控制。因为上料的时候冷料斗混料和冷料仓进料的比例存在着一定的误差，同时还非常有可能产生热料仓筛网发生破损的现象，所以骨料能不能严格按照设计的要求进行配合，这样也会使得整个混合料产生严重的离析现象。

1.2运输及摊铺的影响

①沥青混合料在运输的过程中会受到车的高度的影响，所以如果高度过高就很有可能使得大骨料散落在车厢的附近，这样也就为骨料的离析起到了推波助澜的作用。②运输到车里的混合料需要向摊铺机中输送，在这一过程中大骨料会散落在摊铺机受料斗的两侧，而小骨料会在这一过程中继续留在摊铺机的内部从而出现严重的离析现象。③摊铺机送料器在操作的过程中首先应该将中间的集料运送到布料器当中，剩余部分的粗集料应该在料斗中存放，摊铺机在收斗的时候会使得集料再一次集中在一起。④有些时候，摊铺机在熨平板的过程中并不是一整块，板块之间存在着一定的接缝，这些接缝会使得平板的表面出现凹凸不平的现象，在这样的情况下就会使得骨料产生离析现象，同时布料器也不是一个整体，使用之前需要一定的拼装过程，所以在一些部件连接的位置也会产生一些裂缝，这样就使得整个叶片也处在不平整的状态，这样也会使得大骨料在平整度不是很好的位置停滞，从而产生了离析的现象。

1.3温度的影响

在对热混合料进行运输的过程中会受到运输距离的影响，如果运输的距离很长就会使得车厢底和车厢的侧面以及车厢的顶面都会产生温度降低的情况，运送到现场之后，混合料表面的温度只有110℃甚至比这个温度还要低，但是热混合料内部的温度还是在150℃以上，在使用改性沥青的过程中，其对温度的要求非常高，所以离析现象就会变得非常的明显。

在卸料的过程中，顶面的温度比较低的混合料落在摊铺机的受料斗，而当这个料车装卸完毕之后，两侧的冷料会向中间下落聚拢，这些冷料会被运送到布料器当中去，同时还会被做相应的处理，在处理的过程中高温混合料和低温混合料的粘结性是比较差的，所以在进行沥青摊铺施工的过程中就会出现一些离析的现象，沥青混合料受温度的影响十分明显，在施工中所使用的混合料都可能会产生这样的现象，所以在施工中也容易出现一些周期性的离析破坏现象。

2　高速公路沥青路面施工中离析现象的控制措施

2.1控制好原材料

原材料的稳定性是保证混合料级配的关键，如果原材料的规格不同，就会使得碎石颗粒组成的变异性过大，达不到配合比的设计要求，导致离析现象的产生。因此，施工的单位在沥青混凝土路面施工中要控制好原材料，改善原材料颗粒组合成的变异性。①施工人员在进行二次破碎作业的同时，使用反击式碎石加工。②根据沥青混凝土路面施工对材料的要求，选定一个或几个碎石场，并采用相同型号的碎石机和筛分机进行加工，并制定统一的技术规范，降低碎石加工的差异性。③当将不同碎石场购买的原材料托运回来以后，把所有的材料进行混合后重新筛分，废弃最大规格碎石的粗料，把留下的细筛余料并入下一规格的碎石中，并再次进行混合筛分。将第二大规格碎石中的最大粒径粗筛余料废弃，并将留下的细筛余料混合到第三种规格的碎石中。在混合以后再进行筛分，把筛选出来的细筛余料混合到第四规格的碎石中。如果第四规格的余料是最小规格的碎石，那么就不需要再次筛选。

2.2做好原材料的管理工作

拌合场是集中生产的工厂，并具有一定规模，对于原材料进场后的堆放也有特殊的要求，做好原材料的管理也极为重要，如果原材料管理不当，堆放杂乱，就会影响到沥青混凝土路面施工的质量，因此，必须做好原材料管理工作。对于原材料的管理，要做到以下几点：①堆料场必须进行硬化处理，工作人员要将堆料场的杂物和超粒石料清除干净，具有良好的排水系统，保证原材料的清洁，尤其是在雨天的时候，要避免原材料中混入泥土等杂质。②对于不同规格的集料，在运输到拌合场以后，要按照集料的规格进行分类堆放，并在不同规格集料场地设置其相应的隔离措施，避免不同集料的混杂。③对于各种细料，要做好防雨的保护措施，分别搭建防雨棚，防止细料出现潮湿，确保沥青混凝土路面施工中沥青混凝土颗粒组成符合配合比和配合级别。④集料应该采取分层堆放的方式，对于自卸汽车运输的原材料，不可以采取直接卸载的方式，将集料直接卸载陡坡上，否则会引起粗料和细料分散，造成原材料产生离析现象。对于汽车装载的原材料，在卸载的时候可以直接卸载水平面上，待卸载完毕以后用装载机和推土机将原材料大致整平。

2.3合理设计配合比

进行合理的配合比设计，在一定程度上可以减少离析现象的发生，施工单位在进行沥青混凝土路面施工的过程中，一定要做好配合比的合理设计。在配合比设计和实施的过程中，要注意以下两个方面的问题：①在配合比的设计过程中，在保证沥青混合料各项物理指标达标的前提下，应该采用“宽裕”型连续级配设计，尽量使配合比达到最优的效果，减少沥青混凝土路面施工中离析现象的产生。②在沥青混凝土路面施工的过程中，要经常对配合比进行检验，一般情况下可以采用前一天的配合比送料，经过对材料的干拌后，放出白料进行取样筛分，如果其结果符合配合比，就可以继续进行生产，对于不符合施工配合比的，要进行适当的调整，在确保配合比符合施工要求以后再进行生产。

2.4做好沥青拌合站的安装调试工作

①工作人员在安装拌合站的工作过程中，必须使用挡板将冷料仓的上口隔开，并保证冷料仓上口的间距；在冷料仓的旁边要采取垫高措施，保持和装载机高度一致性。装载机的料斗不能过宽，避免进料过程中出现冷料仓窜仓情况。②避免出现热料仓窜仓的情况。在机械安装和调试的过程中，如果振动筛出现破损的情况或者各层筛网封闭不严，都会产生热料仓窜仓的情况，从而各料仓的级配也会发生变化，导致级配不符合施工要求，出现离析的现象。为此，工作人员对此要引起重视，在安装振动筛的时候，对于每张筛网是否完好、各级筛网调节螺栓是否紧固、筛网周边是否有缝隙等，都要做好检查工作，确保其完好。在做生产配合比的过程中，对于分热料仓的配合比要进行反复检查，确保筛分配合比稳定以后，才能确保振动筛完好，避免热料仓窜仓情况的发生。③消除热料仓计量系统误差。混合料级配和热料仓系统有着直接的关系，如果热料仓系统不准确，就会直接影响到混合料级配，产生离析现象。因此，施工人员在做配合比设计之前，要确保热料仓计量系统的准确，在施工的过程中也要定期对热料仓计量系统进行检查，及时发现系统存在的问题，并采取解决措施，防止出现混合料级配产生变化，引起离析现象。④确保沥青计量系统的稳定性。在沥青混凝土路面施工，如果沥青计量系统出现问题，就会造成沥青用量出现偏大或者偏小现象。当沥青用量偏小时，沥青混合料油膜就会变薄，颗粒间不易粘结，使得在沥青混凝土路面施工中粗料和细料之间产生分散的情况，造成离析现象，在压实的过程中也达不到压实的要求。当沥青用量偏大时，沥青混合料的油膜则会变厚，容易导致车辙、拥疱以及泛油等情况的出现。⑤工作。在沥青混凝土路面施工中，使用不带除尘器堵塞，除尘效果不佳，严重的影响了混合料的级配。当不带除尘堵塞以后，对于0.075mm以下的矿料含量就会严重超标，拌和后的混合料松散、干涩，用于沥青混凝土路面施工后，会出现离析现象。施工人员要做好除尘工作，及时清理布袋，保证除尘效果良好。

2.5做好摊铺机组装和调试工作

①在进行摊铺的工作中，如果摊铺机熨烫平板安装和螺旋分料器出现问题，容易造成带状离析。在摊铺的过程中，施工人员要控制好摊铺速度，降低离析程度。②螺旋分料器的叶片和螺旋分料器不匹配或者叶片性能损坏，也会出现离析现象。在安装螺旋分料器的叶片时，要选择专业的供货商，确保叶片和摊铺机匹配。

2.6施工操作

①控制好拌和材料时间。在沥青混凝土路面施工中，干拌时间一般控制在5～10s内，湿拌时间一般控制在30～35s内，总拌和时间一般要控制在35～45s之间，在拌和中掌控好时间，基本上可以消除拌和中的离析问题。②在汽车装载中，汽车装载如果不当，粗料和细料之间的分散，也会造成离析现象的产生。为了减少汽车装载过程中的离析现象，要缩短成品料出料口到车厢下料之间的距离。③自卸汽车车厢顶升高度不够，也会造成摊铺机受料离析。在施工中，如果车辆指挥不当或者汽车司机操作不当，使得车厢顶升高度不足，混合料下落的过程中，部分粗料集中在一起，也会造成离析现象。因此，在卸料的过程中，要确保车厢升到足够的高度，自卸汽车在卸料的过程中，卸料也不要过猛，不能将车厢一次性升的过高。

3　结束语

以上是笔者对沥青混凝土路面离析所存在的问题做的自己的一些总结。希望大家共同关注此项问题也可以尽早解决沥青混凝土施工中离析的现象。真正实现我国公路沥青混凝土路面既平稳，又富有弹性，噪音小，寿命长的特点，为我国公路工程质量最终能达到世界公路科技领域最前端而共同奋斗。

[1]古建新，唐莹莹.沥青路面施工中的离析与防治[J].科技信息，2009（02）：29～30.

[2]武志芬.沥青路面离析原因分析及控制措施[J].内蒙古公路与运输，2009（01）.

[3]刘美蓉，赵忠良.论沥青路面反射裂缝的危害及其防治措施[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2008（08）.

U416.217

A

1673-0038（2015）08-0141-02

2015-1-28

蔡佳（1982-），男，工程师，大学本科，主要从事工程路面施工方面的工作。