市政道路施工质量问题与措施

冯蜀凯

（四川煤矿基本建设工程公司　四川　成都　610000）

市政道路施工质量问题与措施

冯蜀凯

（四川煤矿基本建设工程公司四川成都610000）

随着社会主义经济的飞速发展，我国城市化进程不断加快，城市交通业也随之不断发展，市政道路建设更是如火如荼的进行着，几乎每天都有市政道路建设项目在进行着。而市政道路的施工质量不仅影响着人民群众的出行安全更是严重影响着城市的发展，本文以四川省市政道路建设中沥青混凝土路面施工为例，详细分析了沥青混凝土路面施工存在的质量问题，并同时提出几点相应的质量控制措施仅供相关技术人员参考。

市政道路；沥青混凝土；施工质量；防治措施

近年来，全国各地都大力开展市政道路建设，四川省自然也不例外。随着社会经济的发展，市政道路建设项目也日趋增多，进而推动了城市经济发展。然而，在市政道路施工过程中，各种各样的道路质量问题也随之不断涌现，市政道路的施工质量不仅会影响道路的使用年限和使用性能，更是会影响到人们群众的生命财产安全，必须引起重视，正确树立质量意识，确保市政道路使用的安全性和稳定性。我国当前的市政道路基本上都是采用沥青混凝土路面，因此，本文将就沥青混凝土路面施工过程中常见的质量问题与问题的解决措施进行逐一阐述。

1　市政道路建设中沥青混凝土路面施工质量问题

市政道路工程通常有别于普通的道路工程，由于其特殊性，导致施工工期不能太长，并且城市的各种交通设施、公用设施以及道路建设一般都是同步进行，这就使得市政道路工程建设极具复杂性，因此会造成市政道路工程的施工会出现许多质量通病。本文以四川省市政道路建设中沥青混凝土路面施工为例，结合近几年来的沥青混凝土路面施工经验，详细分析了沥青混凝土路面施工项目易出现的几个通病以及相应的防治对策。通常来说，在进行沥青混凝土路面施工时，要确保路面具有稳定性、抗裂性、抗滑性等特性，以保障车辆的安全通行。然而受到多方面因素的影响，沥青混凝土路面在施工过程中会出现各种质量问题，如：

1.1路面裂缝问题

在进行沥青混凝土路面施工过程中，压实度不足或施工方法不当，施工完成以后没有按照规定及时进行养护又或者龄期未到就开始通车、施工缝留置不当都可能引起路面开裂，出现裂缝。裂缝可以说是沥青混凝土路面施工最普遍存在的问题。根据裂缝表面特征可以分为龟裂、横向裂缝和纵向裂缝三种；从形成裂缝的原因来看，又可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。

（1）纵向裂缝。纵向裂缝就是与施工道路中线大致平行的长直裂缝，有时还伴有少量支缝。纵向裂缝一般是由于路基压实度不均匀、路面不均匀沉陷、结构承载力不足等因素造成的。

（2）横向裂缝。横向裂缝产生的原因一般是基层反射裂缝，低温收缩裂缝、疲劳开裂以及路面施工缝等。

1.2车辙问题

沥青混凝土路面由于在施工过程中碾压不够充分，同时，在高温状态下沥青逐渐变软，劲度也进一步下降，混合料产生重新组合与分布，导致沥青出现自由流动，在受载处出现压缩和侧向错位从而形成槽辙。如若沥青的软化在矿料间游移，产生滑移作用，那么矿料将在沥青路面荷载作用下沿矿料接触面处产生滑动和挤压，最终在高温作用下形成车辙。根据沥青混凝土路面车辙的具体形成原因和过程特点，可大致分为结构性车辙、磨耗磨损型车辙、压密型车辙以及流动性车辙四种类型。当前，国内沥青混凝土路面车辙基本上是属于流动性车辙。

1.3坑槽问题

在进行沥青混凝土路面施工过程中，出现坑槽质量问题的原因有两个方面：①水损所导致的坑槽。施工过程中出现降雨，雨水渗入并滞留在表层沥青混凝土空隙中，公路通车以后，在车辆反复行驶产生的动水压力、真空吸力等多重因素的作用下，沥青混凝土出现松散现象，从而形成坑槽。②油污侵蚀所导致的坑槽。这类坑槽往往比较深，有的甚至深达整个沥青面层的厚度，一般出现在道路的长上坡和长下坡位置。

2　沥青混凝土路面施工质量问题防治措施

路面是否平稳直接影响着市民出行的感受，同时城市的道路质量也是城市的脸面，因此在进行市政道路施工过程中，相关施工单位应采取积极的措施保障沥青混凝土路面的施工质量，避免出现诸如路面平整度差、路拱不正、路面早期裂缝等沥青路面摊铺施工中常见的质量通病。

针对上文所述的沥青混凝土路面施工中的裂缝、车辙、坑槽等问题，笔者提出以下相应的防治措施，可供相关技术人员参考借鉴：

2.1裂缝防治措施

裂缝问题可谓是沥青混凝土路面最大的质量通病，对路面裂缝问题的防治措施要依循“预防为主，及时处治”的原则。①在沥青混凝土路面工程施工之前应该要有一个科学合理的设计方案，然后严格根据这个设计方案进行施工，同时施工过程中要严把质量关，从而提高沥青混凝土路面施工质量。这样可以从根本上减少和延缓沥青混凝土路面产生裂缝的概率以及裂缝程度，起到预防的作用，从而延长沥青混凝土路面的使用周期和寿命。②对于施工过程中可能产生裂缝的情况施工单位应及时采取相应的措施进行补救，特别是对于旧混凝土路面的接缝应该先采取有效的填缝措施以免将来产生横向反射裂缝。

对于一些简单的路面裂缝，传统上一般采取封堵的办法。对于宽度在5mm以内的裂缝，先对缝隙内的杂物进行简单清扫，然后再将低稠度的热沥青灌入缝内，最后将干净的碎石或粗砂填入缝隙内并捣实刮平即可；而对于宽度在5mm以上的路面裂缝，则要先将已松动的裂缝边缘除去，然后再清扫缝内杂物，将热沥青灌入缝内，最后将石屑或粗砂填入缝内并捣实刮平。

对于裂缝问题的处理可采用开槽灌缝的方法进行。①开槽：用专业的开槽机沿路面裂缝进行开槽，槽宽和槽深均为2cm，槽长则根据裂缝长度而定；②灌缝：要使用专门的灌缝材料和专用密封胶进行灌缝处理，通常需要浇灌两三遍，直至灌缝材料与路面平齐方可。如若必要，可在灌缝表面撒上干净的石屑或粗砂，即可通行。

2.2车辙防治措施

为了避免或减少沥青混凝土路面在交通荷载作用下产生车辙问题，在进行路面设计和施工过程中就应采取积极的应对措施：①要确保沥青混合料含有足够的表面粗糙的大骨料，并且大骨料必须要有密级配足够的碎石；②混合料里面的骨料颗粒周边的沥青薄膜必须有足够的粘结强度，同时还要有充足的能够防止早氧化的覆盖层；③沥青混凝土的路面层必须严格按照规范进行充分压实，只有这样才可以最大限度的避免由车辆通行引起的后续附加压实。

对于不同深度的沥青混凝土路面车辙应采取不同的处治措施：①对于深度在40mm以上的失稳性车辙，应该采取彻底挖除的办法，然后再重新铺筑高温稳定性好且密水性较强的沥青混和料；②对于深度在25～40mm的压密性车辙，则应该采取热再生的方法进行处理。也就是先对沥青上面层和中面层进行加热处理，然后再加入一定量的改性沥青混和料，最后一起压实成型；③对于深度在15～25mm的沥青路面车辙，只需进行微表处理即可；④对于深度在15mm以下的沥青路面车辙，仅需对沥青路面上层进行二次摊铺即可。

2.3坑槽防治措施

路面坑槽形成的原因主要有水损和油污侵蚀两种。沥青混凝土路面泛油通常是由于沥青的使用量不当造成的，因此，在沥青混凝土配合比设计阶段必须严格依照试验规程进行最佳油石比的选定并施工，不得随意更改。对沥青路面坑槽的防治措施如下：

①可在轻微泛油的沥青混凝土路段，撒上颗粒直径在3～ 5mm的石屑或者粗砂，然后用相关设备进行碾压；②在泛油情况比较严重的沥青混凝土路段，可以先撒上一部分直径在5～10mm的碎石，用机器进行碾压。然后等到路面沥青状态稳定之后，再撒上一些直径在3～5mm的石屑或者粗砂，再行碾压即可。

在处治沥青混凝土路面坑槽问题时应注意：泛油处治时间应选择在泛油路段已出现全面泛油的高温季节。碾压时要将所撒石屑或者粗砂均匀压入路面。若是采用行车碾压方式，则应及时将飞散的粒料扫回。

3　结束语

综上所述，随着沥青混凝土路面的广泛普及，沥青混凝土路面施工质量问题已引起越来越多的行业部门的高度重视。城市市政道路施工质量的好与坏不仅直接影响着人民群众的出行和生命财产安全，更是一个城市的脸面，影响着城市的形象。因此，在进行城市市政道路施工的过程中，施工人员应当认真负责，相关管理部门也应该严格把关工程质量，预防通病发生，杜绝“豆腐渣工程”的出现。使得道路工程能够得到更加科学合理的优化使用，保障市民的生活和出行便利的同时提高社会效益和经济效益，促进城市的健康可持续发展。

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TU997

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1673-0038（2015）08-0161-02

2015-1-8

冯蜀凯（1976-），男，工程师，主要从事市政工程施工技术及管理工作。