捷豹XE SV Project 8

捷豹XE SV Project 8

Jaguar XE SV Project 8

捷豹特别车辆运营（SVO）部门最近在古德伍德速度节上发布了有史以来最强悍、最灵巧的捷豹公路车——捷豹XE SV Project 8，它采用全轮驱动系统，搭载 5.0升机械增压V8 发动机，最大功率为600马力，极速为320公里/小时。这是SVO为收藏家推出的第二款车，前一款是2014年的F-TYPE Project 7，专为满足驾驭激情而设计，限量生产300辆。

XE SV Project 8的外观颜色可以通过SVO定制服务进行更细致的定制，大概有19种颜色可以自行搭配。内舱方面延续了高性能主题，在方向盘边缘、仪表板、车门等处，采用了高光泽度的碳纤维和Alcantara面料。八速Quickshift变速箱既可以用铝制换挡拨片操作，也可以通过Pistolshift换挡杆操作。此外，Project 8也是首辆提供Track Mode赛道模式的捷豹，在此模式下动力传动系统及车身稳定系统都将调整为适合赛道使用的状态，而油门及转向系统也会同步强化，提供更敏捷的反应。

XE SV Project 8上市后将提供标准版和双座版两种版本，其中标准版是四座版本，里面有捷豹最新的性能座椅，它们采用的是镁合金汽车座椅骨架，后座靠背的造型更加讲究，可以提供更好的支撑，搭配上大量铺设于车内的碳纤维饰件，营造出满满的热血氛围。双座版更是硬派，里面有更加轻质的赛车座椅，搭配四点式安全带，而后座则是完全拆除，取而代之的是半套式防滚笼，拥有更加赛车化的设定。

XE SV Project 8搭载的发动机是经过重度改装的捷豹5.0升机械增压汽油发动机，带有钛合金可变阀门排气系统（Titanium Variable Active Exhaust），加上全轮驱动系统和赛事级的空气动力学表现，可以在3.3 秒内完成0～96公里/小时的加速，从而使其成为加速最快的捷豹车。之所以SVO出品的面向赛道的车款可以有如此强大的性能，是因为其采用了XE获过奖的轻量化铝制车身以及一系列富有成效的改装，如带有冷却通风孔洞的碳纤维前保险杠、带有排气口的碳纤维发动机盖、前后外扩轮拱、可调式前分流器、平整化底盘、可调式尾翼等。它也是所有V8车型中最轻质的一款车。

NEED TO KNOW

捷豹特别车辆运营部门经理约翰·爱德华兹（John Edwards）表示： “SVO之所以要存在是为了生产出拓展捷豹在奢华、性能、全地形方面能力的车款 。XE SV Project 8很好地展现了当一群热忱的设计师、工程师和制造专家聚在一起，在没有限制、不加妥协的情况下，可以创造何等极致的跑车。XE SV Project 8将会在全新的SVO 技术中心手工组装，我们相信我们热情而又追求完美的客户会跟我们一样爱上驾驶XE SV Project 8。”

为了保证在公路和赛道上同样可以拥有最优的性能，底盘部分XE SV Project 8延续了XE上的双叉臂前悬架和集成式多连杆后悬架，换上了调得更紧的弹簧，装上了可调的主动连续式避震器，使车高降低了15毫米。另外它还采用了全新的碳陶瓷刹车系统、在XE上首次使用的电子式主动限滑差速器，还首度在公路车上使用F1赛车上的氮化硅陶瓷轮毂轴承，大大提升了XE SV Project 8的操控性。