略赏秋色

陈浩

这次的一日通勤体验让我们对名爵HS有了一个比较全面的感知，从静态的观感到车内的氛围，从拥堵路况的平顺性到快速路畅行的动力性，从碾过减速带井盖的舒适性到高速行驶的稳定性，当然也包括燃油经济性和车辆细节品质的日常感受。这些接近日常使用的测试是消费者最为关心的。

11月初的北京已然入冬，早晚气温更是跌至0℃以下，这种时候早上开车最怕冰冷的车厢和冰冷的方向盘……这是消费者日常开车的痛点，名爵注意到了，并想办法来解决这个问题。比如远程遥控功能，可以在出门前就提前启动车辆、让发动机预热，相当于自动热车了，而且还能远程开启空调，并打开座椅加热，等进到车内时相比直接进入冷冰冰的的车里舒适度大幅提升。

第一次见到名爵HS是在车展现场，这辆车在灯光的映衬下显得格外漂亮，整车肌肉感和力量感十足，光影肩线设计的车身在不同光亮条件下呈现出丰富的光影变化，高级感、档次感十足。名爵HS的内饰采用沉浸式环抱座舱设计，整个中控台拥有大面积的皮革材质包裹、缝线勾勒、镀铬饰条及钢琴烤漆点缀，内饰氛围很有豪华感。名爵HS的轴距达到2720mm，在紧凑级suv中表现不俗，先天的轴距优势让这辆车的车内空间与乘坐舒适性表现都很好。尤其值得一提的是名爵HS的座椅包覆面料由德国百年品牌Bader提供，与宝马7系同款的Alcantara材质细腻柔软触感舒适。

“越来越懒”的年轻人更喜欢智能语音交流，名爵HS的唤醒导航只要动动嘴巴“你好斑马”，系统就瞬间进入工作状态，只要我们说“我想去xx”，就能设置出行目的地，导航系统随即给出路线推荐，让你规避拥堵，快速、准确地抵达目的地。名爵HS最有趣的组队功能也很好用，有了它白驾出游再也不用担心掉队、等个红绿灯就找不到队伍的尴尬隋况。时下流行的ACC白适应巡航系统也在名爵HS上有装配，它能在30～130km/h速度区间内实现自动巡航，名爵HS也匹配了紧急自动制动，当车速在8～80km/h区间内，前方检测到车辆或行人，经过计算认为会发生碰撞的情况下，名爵HS会主动制动避免发生事故。

名爵HS 30T车型搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率170kw，峰值扭矩360N·m，配合TST 6挡湿式双离合变速器，0～100km/h加速时间为7.28s。

值得关注的是，这台经过优化调校的TST 6挡湿式双离合变速器的1挡速比由13.9增大至15.1，动力响应速度提升8.6%，起步更加敏捷。同时通过增大离合器片面积、优化离合器材料，提升离合器热容量，确保极高的可靠性。新一代离合器控制电磁阀的采用，让换挡更平顺，整台变速器的NVH性能也有进一步提升。在城市道路开车、特别是频繁启停的拥堵路段，名爵HS的平顺性都相当不错，可以说它的双离合响应快，升挡快。进入高速后，随着踩下油门，可以感觉到发动机响应迅速，动力输出很充沛，踩多深，给多猛，动力响应和动力储备都很好。为了提升车辆的操控水准，EPS-Pro电动可调模式助力转向系统和XDS弯道动态控制系统，这两项同级很少见的配置也出现在了名爵HS的身上，有效提升了车辆的过弯能力与操控品质。名爵HS搭载了吉凯恩（ GKN）的AWD智能四驱系统，这套四驱系统能根据路况的特点和驾驶的需求在两驱与四驱间智能切换，既带来更好的行驶稳定性又拥有良好的多路况通过性。

在15万元这个SUV主流价格区间，名爵HS拥有丰富的配置、宽敞的空间和漂亮的外观造型，上汽集团能够享用的技术红利都在名爵HS上有所体现，可以说，HS是名爵倾力打造的一款SUV，力争在其所在的市场区间有所建树，而名爵也的確拿出了相当大的诚意。