中国一东盟自由贸易区(CAFTA)贸易额分析

封雅琴

【摘要】中国·东盟自由贸易区是中国与东盟十个国家一起建立的自由贸易区。自贸区建成后，CAFTA的贸易占世界贸易的13%，是人口最多、发展中国家最大的自贸区。本文以贸易引力模型为基础，并在此基础上引入人口数量和制度安排（CAFTA）作为新的因素。本文选取东盟十国以及其他16个主要贸易国或地区2007年-2016年双边贸易流量数据基于引力模型进行实证分析。

【关键词】CAFTA;引力模型;贸易效应

一、中国与东盟十国的贸易现状

2001年中国与东盟各国鉴定《宣言》后与东盟达成了自贸区共识。并宣布了十年计划目标，中国与东盟各国的贸易日益密切并取得了较好的贸易效果。2010年中国与东盟自由贸易区建成，并与东盟各国签订18个合作项目，金额达到48.96亿美元。贸易不断深化带来的也是经济上的提升。尤其是从2007年起，中国代替日本成为东盟最大的进口来源地，2011年起中国代替欧盟成为东盟最大的出口来源地。

2002年到2010年，是中国与东盟自贸区建设的第一个阶段，也是大幅下调关税的阶段，2010年1月中国对东盟百分之九十三的产品，贸易关税都将为零。2011年到2015年，自贸区全面建成阶段，中国边界越南、老挝、柬埔寨以及缅甸与中国贸易大部分产品实现零关税。双方实现开放贸易市场。2016年后，自贸区得到巩固和完善。

二、基于引力模型的实证分析

（一）回归分析

根据中国与东盟十国以及其他主要贸易国等26个国家和地区2007年-2017年的贸易数据基于GDP、人口数量、cAFTA等因素的影响，作如表1所示回归实证分析。

根据回归分析的结果，对贸易引力模型进行拓展：Incom=-1.080522Indist0.9369047InGDP+0.2399454Inp+1.22845ICAFTA+B

（二）基于回归分析

1.各国的GDP是影响贸易流量的重要因素，GDP越高对双边贸易的促进作用越强。因为GDP越高，通常会使得国内的消费水平越高，对商品数量和多样化的需求提高会对双边贸易起到促进作用。

2.回归分析的结果证明了人口数量与贸易流量的关系，人口量的增加，需求量相对也会增加，那么贸易量也会相对提高。特别是CAFTA中，因为大多数都是发展中国家，人口增加，需求也增多，需求大于国家自身生产增长的效率，所以需要依靠对外贸易。这也恰好与回归分析结果相符合。

3.虚拟变量CAFTA与贸易流量有显著正相关性，因为自由贸易区的建立无疑大大便利了双边贸易，各种优惠政策的实施都会降低贸易成本从而大大刺激外贸易的积极性。

4.从回归结果来看，以26个国家及地区数据为数据基础的回归分析中，地理距离因素与双边贸易流量呈显著负相关，与中国与东盟十国地理距离和贸易流量数据所反映出的距离与贸易流量不存在显著负相关的结论有所不同。

三、其他变量因素

通过参考瞿强五、俞露等人对双边贸易影响因素的研究，表明语言、资源结构对双边贸易存在着较大的影响。

（一）语言差异

语言差异对对外贸易起阻碍作用，最主要还是来源于在贸易过程中，双方承担大量的沟通成本。语言差异不仅仅指两种不同的语言，还包含语言的相似程度，如中文和日语相似程度较高在一定程度上推动了贸易的发生。通过参考文献发现，越复杂的产品所需要的沟通成本越高，所以随着工业化的不断发展和经济全球化的不斷兴起，中国与东盟各国的交易中，语言在其中占据了很大的因素影响。

（二）资源结构上的互补性

中国是发展中国家，经济的快速发展以及科技的不断进步，我国对自然资源的需求也不断提高，而东盟各国恰好能够有效地提供自然资源，可以说贸易的合作也是互补的。中国工业化发展离不开对石油的大量需求，而东盟中多个国家具有丰富的石油储备，例如印度尼西亚是东亚国家中石油储备最丰富的国家。

另外，汽车行业的迅猛发展，橡胶工业技术也在不断地提高，我国对橡胶资源的需要也日益加大，于是在双方贸易中中国加大了在东盟各国橡胶行业投资。在东盟各国的发展中，我国工业发展是居于前列的，基于此基础，东盟各国也会增加从我国进口工业产品的数量。

由此可以发现，在资源结构上可以互补的国家可以促进双边贸易，弥补自身发展上的劣势，创造合作共赢。

四、政策建议

（一）加强双边国家贸易结构上的互补

贸易互补能够促进双方贸易更加稳定，增加效益的基础，我国要在“一带一路”的建设下促进中国、东盟之间的企业对话与合作：促进中国与东盟之间的贸易与投资联系。中国目前处于“人口红利”消退时期，劳动力单位成本增加，加强对东盟各国投资建厂，进口劳动力密集型产品有利于我国经济发展。

（二）深化自由贸易区的影响力

建立自由贸易区是促进双边贸易不断发展的不竭动力，扩大其影响力有利于促进更大范围的合作共赢、互惠互利。CAFTA模型回归中系数，也正是了区域制度是促进双边贸易的，是我国经济可持续发展的有效策略。但同时也应该避免发生“意大利面碗”效应。

（三）完善基础设施，促进双边城市和谐友好关系

中国勇于承担大国责任，提高东盟中不发达国家的基础设施建设，特别是加强道路、铁路等交通运输建设，让双边贸易能够在节省运输成本的基础上更加长远的发展。鼓励本国投资者对这些国家进行投资，带动当地经济发展，真正意义上实现合作共赢。

（四）加快人民币国家化的步伐

2016年人民币纳入SDR货币篮子，是人民币迈向世界的关键一步，也是促进双边贸易提升的有力因素。人民币加入货币篮子减少了国际贸易在结算过程中受到汇率变动影响，以及兑换其他货币的时间成本。在双边贸易发展良好前景的当下，在“一带一路”拉近沿线国家人民距离的今天，我们要抓住这个机遇，提高人民币的接受度。