一年与十年

不得不又要感叹“时光飞逝”。

伴随着我们12月份杂志的出刊，2019年以及21世纪的10时代将永久地离我们远去。我们将毫无选择地进入2020年。

是不是感觉有些科幻？

是的，的确很科幻，一边很科幻，一边又极其现实。

知名经济学家薛兆丰在今年5月份有一个演讲，他提醒人们，“不要高估一年的变化，不要低估十年的变化。”

在做这期杂志時，我又回头翻了翻我们2019年的第一期杂志，主题是《2019年的十大车市预言》，很遗憾，大多数预言并未能实现。例如，我们怀着美好心愿希望2019年车市能呈现正增长状态，我们希望政府能出台实质性的汽车下乡政策来拉动至少三四五线城市的汽车销量增长，我们希望看到5G给汽车领域带来的改变，三缸机将成为发展趋势等。

这些未能准确预测的未来，的确犯了薛教授所说的问题，我们高估了一年时间这个行业可能的变化。

但是，2019车市也的确还是有些变化。

与此同时，我们也盘点了2010-2019年，这10年间汽车领域的变化，汽车智能语音系统全面进入驾驶舱内，中国汽车市场开始进入负增长时代，混动车开始全面流行，造车新势力异军突起又集体陷入缺钱的困境难以突围，自身实力不强的企业开始走向破产，国际汽车巨头们开始兼并重组联合起来抵抗市场、在经历了排放门连续丑闻后大众汽车开始all in电动车、中国市场诞生了WEY、领克等中国高端/豪华品牌……

对于即将到来的2020年，人们持非常谨慎的态度，面对经济大环境的整体向下，车市的困难更不言而喻。“2019年可能是过去十年最差的一年，但也可能是未来十年最好的一年。”这样的结论虽并不完全有论据，但也让人倒吸一口凉气。

企业会迷茫，个体也会迷茫。

但总体而言，还是要坚持做正确的事。在《你将如何衡量你的一生》中，哈佛商学院克里斯坦森教授说道：“上帝会回到一个个体层面去评判你。你具体和哪些人产生了交集，你又具体帮助了多少人变得更快乐，活出了更有意义的人生。这才是在死亡、在上帝面前对一个人价值最终极的衡量。”

面对2020，面对未知，或许唯有做好自己，才能踏实和坦然去面对。